BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Kan iemand toevallig vertellen hoe je het uit kan lezen met dis en hoeveel kost zo een apparaat ? Of misschien met mij mee gaat naar de garage die hij aangegeven had hij zal denauto daar achter laten. Ik ken zelf geen garage want ben altijd dealer geweest met me vorige auto's van alle merken.

Ik heb net de genoemde garage gebeld en gevraagd wat ze gaan keuren. Ze gaven aan de algemene staat van de auto wielophanging. Koppeling e.d. Volgens mij gaan ze niks openmaken of iets dergelijks om echt visueel te beoordelen. Ze lezen em uit met een Bosch kpa of kts apparatuur. Geen idee wat het is.

Stuur anders Kotje eens een bericht, hij is eigenaar van een E39 M5 en doet zelf bijna al het onderhoud en weet zo'n beetje alles van die dingen.

Ik heb Kotje al een PB gestuurd. Ik had eerder ook gelezen dat adviseert was de lagerschalen te vervangen ik neem aan preventief. Ik heb me meer in verdiept en zag dat het nare reparaties kan meebrengen als je op versleten door blijft rijden. Ik vroeg me af hoeveel kost zo iets en zijn er goede specialisten die dit voor je kunnen doen ?

Ik ga die van mij deze zomer ook laten vervangen (205000 KM). Kost tussen de 1100 en 1200 euro.
Dat zal waarschijnlijk bij Offenga gebeuren in het noorden van het land.

DelanoM5 heeft dit recentelijk nog laten doen voor deze prijs

Mijn M5 heeft op dit moment 203.000 op de klok. Is er ook een manier waarop je kunt controleren of de schalen aan vervangen toe zijn? Ik heb wel eens gelezen dat je dit aan de hand van olie kunt zien. Dit moet dan opgestuurd worden en het lab controleert dan op deeltjes (waaronder koper). Zit het hier veel van in, zijn schalen/zuigers ernstig aan het slijten. Iemand hier meer informatie over? Ik weet dat dit niet echt 'occasion informatie' is, maar lijkt mij toch wel handig om te weten bij aanschaf van een M5.

Je kan een olie sample opsturen naar een laboratorium, zij zullen de kwaliteit van de olie controleren en kijken of er restdelen in zitten. Als er koper zichtbaar is, is het in de meeste gevallen al te laat voor de krukas.

Met een km-stand van over de 150k zou ik er nieuwe lagers in laten zetten, het is gewoon een slijtage onderdeel van de motor en de kosten ervan staan niet in verhouding met een ruil motor.

Heb je wellicht ook een andresje waar je je olie kunt laten controleren? Kan er in Nederland niet heel veel over vinden die zoiets doen.

Dan moet je Delanom5 eens een bercihtje sturen. Hij heeft toen een smaple naar de US gestuurd en kreeg een heel rapport terug.

Blackthunder schreef:Heb je wellicht ook een andresje waar je je olie kunt laten controleren? Kan er in Nederland niet heel veel over vinden die zoiets doen.

Black Stone in de VS.

Op mijn werk (binnenvaart) gaat er naar elke 500uur (verversing) een monster naar ANAC voor een smeerolie analyse. Door dit elke keer te doen krijg je een patroon in je slijtage. In dit geval zou het denk ik niet zinvol zijn om een analyse te doen. Je weet niet hoelang de olie er in zit, hoeveel km er mee gereden is enz enz.

Bij een wagen als deze zou ik meer waarde hechten aan de historie. Zit deze er niet bij zou ik of verder kijken of dit preventief doen.

Voeringen zijn met een endoscoop te controleren.

Arshad, uit je verhaal begrijp ik dat de verkoper de auto gaat keuren bij een garage.
Ik zou als koper naar een garage waar ik vertrouwen in had en als dat bij jou de dealer is zou ik er 1 in de buurt zoeken.

Woont iemand in de buurt van Rdam dan wil ik wel graag even een van jullie m5 blokken horen en zien mits iemand dat wilt

je kan de mijne wel horen?
pb me even anders.

Woon ook in de buurt van Rotterdam, heb er alleen een eisenmann 83mm onder hangen, misschien niet helemaal het standaard geluid wat jij wilt horen.

voor iemand die op zoek is naar een m5

http://autobedrijven.autozeeland.nl/aut ... 8.html&h=0

deze staat in mn dorp te koop.

staat daar in erg goede conditie.. persoonlijke vind ik het interieur niet zo mooi. maar als je op zoek bent naar een goede: vergeet deze niet te bekijken!:)