BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Wat ik dan weer jammer vind, is dat ze de auto niet eerst even netjes poetsen/stofzuigen voordat ze de foto´s online zetten. Bedoel, het zijn liefhebbers auto's.. Kleine moeite om die even mooi op de foto te zetten? Dan kijk je vaak door kleine min punten al heen..

De Carbon zwarte vind ik wel netjes ogen. Ik vind het toch een behoorlijke prijs voor een M3 met toch alweer zoveel kilometers, maar daar is misschien wel over te praten. Hij lijkt in ieder geval niet onaardig op de foto's.
Die zilvergrijze is wat mij betreft absoluut een no-go met die kilometerstand. Ook de prijs vind ik echt te hoog om deze reden.

Ik volg de actuele M3 markt al een heel tijdje en voor mij is 1 ding heel duidelijk. De kilometerstand is het belangrijkste voor de prijsbepaling. Hoe minder kilometers hoe duurder ze zijn. Ik denk dat dit zelfs veel meer telt als 1 of 2 jaar jonger en al dan niet facelift. Nou stelt dat facelift gebeuren niet zoveel voor als de terugroepacties gewoon uitgevoerd zijn.
De overige verschillen zijn natuurlijk maar zeer minimaal.

Bubbieee schreef:En geen stoelverwarming wel zo lekker met lederen bekleding . Hij ziet er wel keurig uit, B46 kan je er vast meer over vertellen.

En hopelijk ook iets over deze http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=v3pvlj1fldqz

Pluspunten : van 2004, Bijna full-options, Interieur ziet er nog heel netjes uit,
Minpunt: Een hoge km stand, maar daarin tegen is hij wel dealer onderhouden. Zelfs bij mijn huidige dealer, ik vind zelf BMW van Poelgeest een zeer goede dealer!

Inrijcontrole bij 2.000 km gedaan bij een km stand van 19.353?!?! Niet een beetje te laat?

Klopt!
Deze hebben ze ingevuld bij de 20K beurt zo te zien. Allebei dezelfde kilometerstand en datum (|
Ga er maar van uit dat deze beurt gewoon niet gedaan is.

Idd. Inrijcontrole heeft 'ie eigenlijk niet gehad, want die km.stand was ook van de eerste Oilservice.
Niet te geloven eigenlijk dat de eerste (of tweede) eigenaar dat niet liett doen.

Ja de inrijcontrole was me ook opgevallen, een beetje vreemd, maar dit is wel te checken. Een face-lift is wel even wat frisser dankzij de led-verlichting, en ze zijn natuurlijk jonger en dan ook meestal minder km's.

Martijn ik ben het wel met je eens dat over het algemeen geldt ''Hoe minder kilometers hoe duurder ze zijn, Ik denk dat dit zelfs veel meer telt als 1 of 2 jaar jonger en al dan niet facelift''. Maar dit natuurlijk afhankelijk van meerdere factoren, maar dat hoef ik hier niet uit te leggen natuurlijk.

Het is moeilijk om een M3 met een lage km-stand te vinden, en als er één vindt vragen ze er smak geld voor zoals martijn al zegt. En het jammeren ervan is dat ze nog gaan afschrijven, maar dat is niet alleen bij de M3 natuurlijk
Je komt ook zoveel M3's tegen waarvan het interieur niet fris/versleten is mede door de leeftijd en km stand. Inprincipe zoek ik ook een cabrio.

bmw323 schreef:Graag jullie mening over deze M3........http://link.marktplaats.nl/383559523

ben van plan om te gaan kijken maar ben benieuwd wat de ervaren M3 rijders ervan vinden,is een porsche specialist iemand ervaring met deze garage.

Nadeel van deze M3 is gewoon dat als je hem koopt en er 30k km er bij opzet je een M3 hebt van 170.000km. Denk dat je dan beter er nu eentje van +/- 200.000km kan kopen en die naar 230.000 rijden. Scheelt je nu 10.000 euro in aanschaf en een bult afschrijving bij verkoop. Daarnaast zijn er nogal wat kosten te verwachten volgens mij tussen de 130 en 170.000km (koppeling?).

In mijn ogen doe je het in ieder geval helemaal verkeerd als je een M3 met 150.000 - 17.000km koopt en daar rond de € 23.000,- / 24.000,- voor moet betalen. Inderdaad over 2 jaar en 30.000km verder is ie denk ik gehalveerd in waarde als je geluk hebt. Die dingen doen echt niet meer als een € 12.000,- / € 13.000.- over 2 jaar met 2 ton erop.

Dan kan je beter nog even doorsparen en voor een paar duizend euro meer een exemplaar kopen met dik onder een ton.
Als je die dan weer verkoopt met even over een ton over 2 jaar ziet dat er heel anders uit verwacht ik.

Maargoed iedereen moet in zijn eigen portemonne kijken en iedereen heeft een eigen mening.
Echter ik denk dat je in alle opzichten uiteindelijk veel goedkoper uit bent als je nu een paar duizend euro meer uitgeeft aan de aanschaf.

Of inderdaad een exemplaar kopen dik onder de 20.000,- met bijna 2 ton, maar dan moet je geen hele nette frisse auto verwachten natuurlijk.

dan zou ik zeggen deze....http://link.marktplaats.nl/406804822 met lage km stand maar vindt dan weer de prijs weer aan de hoge kant....What says you!!!!!!!

Goede auto, alleen vindt ik deze te duur, ondanks de km stand.
Ruim 28000 euri's

Martijn wederom heb je weer gelijk,duidelijk verhaal,Ik had hem al vaak voorbij zien komen op de autosite's dus was ik wel benieuwd naar het verhaal hier achter. Voor die prijs zou ik hem ook niet kopen.

De grijze cabrio die hiervoor is besproken zou dan ook vele malen interessanter zijn, mits de KM stand klopt. Wat vinden jullie van die prijs?

Door sparen is altijd beter natuurlijk. Martijn ik ben benieuwd hoe jij denkt over de prijzen? (absoluut niet negatief bedoeld, juist positief) Wat voor prijs kan je verwachten als je er één dik onder een ton, of rond een ton koopt. ( ben je weer gedeelte afhankelijk van het bouwjaar, maar gewoon een korte indicatie)

Martijn M3 schreef:In mijn ogen doe je het in ieder geval helemaal verkeerd als je een M3 met 150.000 - 17.000km koopt en daar rond de € 23.000,- / 24.000,- voor moet betalen. Inderdaad over 2 jaar en 30.000km verder is ie denk ik gehalveerd in waarde als je geluk hebt. Die dingen doen echt niet meer als een € 12.000,- / € 13.000.- over 2 jaar met 2 ton erop.
Dan kan je beter nog even doorsparen en voor een paar duizend euro meer een exemplaar kopen met dik onder een ton.
Als je die dan weer verkoopt met even over een ton over 2 jaar ziet dat er heel anders uit verwacht ik.
Maargoed iedereen moet in zijn eigen portemonne kijken en iedereen heeft een eigen mening.
Echter ik denk dat je in alle opzichten uiteindelijk veel goedkoper uit bent als je nu een paar duizend euro meer uitgeeft aan de aanschaf.
Of inderdaad een exemplaar kopen dik onder de 20.000,- met bijna 2 ton, maar dan moet je geen hele nette frisse auto verwachten natuurlijk.

Zelf heb ik minder dan 20.000 betaalt voor een 2002 met 105000 echte km's op de teller.
Gekocht bij een officiele dealer, de Beier in Heerenveen.
Ok, heb wel mijn differentieel en voorremmen vervangen, differentieel was misschien niet eens nodig geweest.
Heeft de dealer met coulance (50%) gemaakt.
Dus ben niet duur uitgeweest voor een nette 3.

€ 20.000,- voor een nette M3 van 2002 met 105.000km vind ik dan weer een hele goede koop als ie netjes en in orde is.
Sterker nog, dat vind ik heel erg netjes. Maar 105.000km vind ik ook alweer redelijk acceptabel.
105.000 of ergens 130.000+ kilometers vind ik een ernorm verschil bij zo'n auto.

De grijze Cabrio kan ik hier op mijn werk niet zien, Marktplaats werkt hier niet (|
Zal straks eens kijken !!

Hij bedoelt denk ik deze:



Zelf lijkt mij dit een nette M3.
Alleen moet je wel alles checken:
Heeft de auto goed onderhoud gehad?
Klopt de KM stand?
Schade gehad?

Pim84 schreef:

bmw323 schreef:Graag jullie mening over deze M3........http://link.marktplaats.nl/383559523

ben van plan om te gaan kijken maar ben benieuwd wat de ervaren M3 rijders ervan vinden,is een porsche specialist iemand ervaring met deze garage.

Nadeel van deze M3 is gewoon dat als je hem koopt en er 30k km er bij opzet je een M3 hebt van 170.000km. Denk dat je dan beter er nu eentje van +/- 200.000km kan kopen en die naar 230.000 rijden. Scheelt je nu 10.000 euro in aanschaf en een bult afschrijving bij verkoop. Daarnaast zijn er nogal wat kosten te verwachten volgens mij tussen de 130 en 170.000km (koppeling?).

Ben ik toch niet helemaal met je eens.
Deze M3 is natuurlijk wel een origineel Nederlandse Facelift M3 van de tweede eigenaar.
Wel erg jammer van de velgen en stoelverwarming.
Hij staat al een tijdje te koop, dus dat is (wellicht) een goede onderhandelings positie.
Heeft 129dkm gelopen, mits goed onderhouden hoeven hier zeker geen grote kosten aan te komen (je weet natuurlijk nooit).
Maar voor 10k minder (dus een 14á15k €) koop je écht niks fatsoenlijks hoor, als je ze al vind dan zijn ze óf terug gedraaid, ex-schade, 20 eigenaren gehad, zwaar achterstallig onderhoud en noem maar op.