Dutchie's E46 330i | Competition driftcar | The end

[Dutchie]

Stap voor stap komen we er wel

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

[Dutchie]

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

[Dutchie]

Kijk eens wat er na 1,5 jaar terug is

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

[Leooo]

Wauw netjes!

Ik ben jaloers, gaat bij mij nog wel een jaar duren voordat ik daarbij in de buurt kan komen

[Richel88]

Zeer nette dash zeg! Lekker bezig met de tellerringen

[Ocram]

geil man, super!

[Vanreijmersdal]

Heel mooi dat dashboard, dat had ik wel in het echt willen zien.

[Dutchie]

We hadden heel veel zin om weer eens wat rondjes met de auto te gaan doen, maar ondanks dat het een heel leerzaam weekend was, nauwelijks aan rijden toe gekomen

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Helaas was ook de bestickering nog niet af, maar alles beter dan een volledig zwarte auto

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Eenmaal daar aangekomen, uitgepakt en de auto klaargemaakt voor de keuring.

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Had een aantal opmerkingen die voor 2018 aangepakt moeten worden, dus een mooi lijstje weer waar we naartoe kunnen werken.

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

lekker de bbq aangehad 's avonds en optijd naar bed. de volgende ochtend kleine dingetjes gedaan, en uiteindelijk in de auto voor de eerste training.

Dit was de eerste keer dat ik kon merken hoeveel power en koppel dit blok nu levert na de nieuwe tune. De klank van de motor was zo formidable dat je niet eens meer kan horen dat het maar een M54 is. Het rijden met de IRP V2 shifter was geweldig, en voor het eerst had ik in zowel 1, 2 en 3 wielspin, serieuze power!

Maar, na een minuut op de baan te zijn kwam het eerste probleem al naar boven. de auto sloeg in noodloop en maakte niet meer dan 6000 toeren. Goed, weer naar binnen, wat dingetjes aangepast (had namelijk geen wielsnelheid), en weer terug de baan op.. damnit! weer noodloop. eenmaal terug in de pits valt mij ook op dat de olie onder de motor uit druppelt (olie en mijn M54 zijn geen goede combi ben ik wel achter..)

Bleek een minimaal probleempje te zijn, waarbij de rubberen ring van de pijlstok verdwenen was, maar er is niks wat niet opgelost wordt met ducttape.

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Toen zat trainingssessie 1 erop, en toen even 1,5 uur pauze tot sessie 2.

De software in de ECU gechecked op waar de noodloop vandaan kon komen, en minimaal aangepast.

Direct aan het begin terug de baan op.. DAMNIT! noodloop...

Nogmaals naar binnen, een andere ECU geprobeerd met een andere tune, snel terug de baan op en had duidelijk een lievere tune erin aangezien ie veel braver klonk en minder hard trok. leek heel even van noodloop af te zijn, maar kwam toch vrijwel direct weer terug..

Goed, ook sessie 2 zat er op, maar vanaf 14:00 tot 18:00 was het open practice. nogmaals de ECU aangepast en om 14:00 stond ik als eerste in de rij om de baan op te gaan. Wilde direct kijken of ie weer in noodloop sprong, en ja hoor.. direct. ik dacht, Fu*k it, kijken wat de auto doet in noodloop. ik sta in de rij te wachten, zie ik de temperatuur naar het rood stijgen.. Fu*k! snel de baan af en onderweg mooi laten koelen. in de pits bij stilstand direct weer heet lopen..

Conclusie was snel gevonden, de fan werd niet meer aangestuurd..

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Heel de middag bezig geweest om de fan werkend te krijgen, zonder resultaat, dat we 'm maar gewoon direct aan de plus met een switch ertussen gemaakt hadden. De fan weer werkend, om precies 17:59... mocht de baan dus niet meer op. dat was 1 verloren dag.

Heel de avond bezig geweest om van een OEM tune een tune te maken met minimale aanpassingen die wel werkt met de M50 inlaat en de uitlaat. begrenzer op 6500 gehouden en Zondag ochtend direct de baan op. Ik kreeg geen noodloop, maar vrij snel begon de motor te haperen, alsof de gasklep open dicht open dicht ging..

Direct naar binnen en weer op naar een andere tune. op dit moment de basis tune weer gepakt en de injectie en de ontsteking van de tune waarbij de motor zo gigantisch hard liep gekopieerd en geplakt op de OEM tune.

Gasklep bleef goed nu.. maar damnit, weer noodloop! Toen aan het denken gegaan, zou ie dan te arm lopen? zouden de knock-sensoren zn werk doen? okay, een tune gemaakt waarbij de motor juist lekker rijk liep, dus wat minder vermogen, maar kijken of dit de noodloop op zou lossen..

en ja! noodloop was weg! 6500 begrenzer op dat moment, en de motor liep niet zo hard als eerst, maar het was iets.

één heerlijke run dwars kunnen doen

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

en de tweede run ging ik er goed voor zitten.. ik flick de Schumacher S in, doe de transitie richting klein Monaco, trek aan de handrem en wil van 4 naar 2 schakelen.. maar tweede versnelling was niet thuis. nou hup, dan maar naar 3... krrrrrrrt... ook geen 3.. Fu*k, nog steeds die ruk koppeling.. laatste conclusie, drukgroep heeft er geen zin meer in.

apparte is, rechtdoor niks aan de hand, maar zodra je dwars gaat ontkoppelt ie niet meer..

Toen waren we er klaar mee, en hebben we de rest van het weekend toegekeken.

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

En maandag lekker optijd naar huis

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Vandaag direct begonnen met de opstart, zodat deze week de motor en de bak er weer uit kunnen. de motor kon sowieso wel een algehele check-up gebruikten (maakt een rammeltje), en er zit wat corrosie bij de bougies van cilinder 2 en 6, dus direct alles fixen, nieuwe distributie erop, en ik denk dat we ook direct de kop maar aan gaan pakken.

snel meer!

[cjjvisserM3]

Leuke post. Ik lees en voel de frustratie . Balen zeg...
Inmiddels alles kunnen fixen?

[Dutchie]

Vandaag pas begonnen

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

[Leooo]

Zuur, maar hoort erbij. Hopelijk krijg je hem weer tip top in orde.
Netjes dat je nog steeds alles op je oprit doet! Gaat bij mij niet meer gebeuren;)

[Lex_b3]

Naja... een leerzame 2 dagen laten we maar zeggen! Wel zuur dat de problemen zich steeds voor blijven doen, en dat elke oplossing een nieuwe veroorzaakt.

[Dutchie]

Eigenlijk heeft de auto al 1,5 jaar in een loods gestaan, maar omdat ik toch graag 's avonds thuis aan de motor en bak wil knutselen trek de motor er thuis uit, en dan gaat het chassis weer richting de loods!

[Dutchie]

Motor open getrokken, ik denk de eerste keer sinds dat deze de band af is gelopen..

Damn! wat schoon, na 182.xxx km

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

[Dutchie]

Tijd om de kop te bewerken

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr