BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Nu ik op zoek ben naar een nieuw onderstel om mijn auto te verlagen, kom ik natuurlijk ook uit bij schroefsets.. Maar ik zie door de bomen het bos niet meer.

Er zijn zoveel verschillende merken en types (Kw v1/v2/v3, weitec, H&R, eibach, bilstein, koni), en merk A krijgt weer onderdelen van merk B en andersom. Dan heb je nog de hardheid verstelling, rvs of verzinkt etc. etc..

Wie kan mij (en waarschijnlijk nog velen anderen hier die met dezelfde vragen rondlopen) hier eens fatsoenlijk ongezoute advies in geven?

Hieronder een lijstje van schroefsets die ik tegen ben gekomen, met enkele eigenschappen:

Kw Variant 1:
Materiaal: RVS (ook in verzinkt staal verkrijgbaar)
Hardheid verstelbaar: Nee
Verlaging: 40-70/30-60


Kw Variant 2
Materiaal: RVS (ook in verzinkt staal verkrijgbaar)
Hardheid verstelbaar: Ja
Verlaging: 40-70/30-60


Weitec Hicon GT
Materiaal: Verzinkt staal
Hardheid verstelbaar: Nee
Verlaging: 30-70/30-50


Weitec Hicon TX
Materiaal: Verzinkt staal
Hardheid verstelbaar: Ja
Verlaging: 30-70/30-50


Koni
Materiaal: niet bekend (chrome uitstraling zegt koni)
Hardheid verstelbaar: Ja
Verlaging: 20-60/


Eibach Prostreet S
Materiaal: RVS
Hardheid verstelbaar: Nee
Verlaging: 40-75/30-60


H&R
Materiaal: Verzinkt staal
Hardheid verstelbaar: Nee
Verlaging: 30-70/30-60
Opmerking: Bilstein dempers


FK Silverline
Materiaal: RVS (ook in verzinkt staal verkrijgbaar)
Hardheid verstelbaar: Nee
Verlaging: 40-70/40-70
Opmerking: Koni dempers


FK Silverline X
Materiaal: RVS (ook in verzinkt staal verkrijgbaar)
Hardheid verstelbaar: Ja
Verlaging: 40-70/40-70
Opmerking: Koni dempers

Ik ben zelf heel erg bewust voor de KW V2 gegaan...

Mijn voorwaarden waren dat ik een goed merk wilde hebben omdat ik veel rijd. Verder moest om voorgaande reden een stukje comfort gewoon gewaarborgd blijven. Na die criteria bleven er wat mij betreft nog 3 sets over.

• KW Street Comfort
• KW V2
• Eibach Pro Street S

Eibach viel af omdat die niet in hardheid te verstellen was... Ik wilde daar graag zelf een beetje controle over omdat ik het allemaal niet te hard wilde.

KW Street Comfort viel af omdat die duidelijk minder verlaagt als de KW V2, ik koop geen schroefset om 10mm te verlagen zeg maar

Ik heb zelf een H&R Cupkit eronder liggen... ik heb dan wel voor de comfortabele versie gekozen met 40/20 verlaging, echter heb ik voor andere H&R veren geplaatst met 60mm verlaging.

Moet zeggen dat het comfort ongeveer hetzelfde is gebleven als origineel, echter is de wegligging er heel veel op vooruit gegaan... af en toe is het net een kart

Al is dit wel op een E36... maar goed, je weet nu in ieder geval wel mijn gebruikerservaring...

En 't is ook niet echt een schroefset he ??

Nee...dat ben ik helemaal vergeten te melden... en daar heb ik eigenlijk ook overheen gelezen...

Ach ja... wel of geen schroefset, hoe meer ervaringen...des te beter.

Aangezien ik ook nog over een cupkit (55/35) nadenk was dat inderdaad geen overbodige informatie. Maar ik zou toch graag het een en ander over de verschillende schroefsets horen

Ik heb op mijn ex 330i Touring een KW Variant 2 schroefset gehad en ook op mijn huidige E46 M3 zat al een KW Variant 2 schroefset toen ik hem kocht. Bij beide auto's was ik hier heel tevreden over. Het is duidelijk dat met verlagen je comfort achteruit gaat.

In mijn huidige dagelijkse auto, een Golf V 2.0 TDI heb ik een KW Streetcomfort schroefset gezet. Ook net als de KW variant 2 gewoon nog wel enig comfort, echter kan je de Streetcomfort aan de achterkant niet echt laag zetten.
Ik kan niet zeggen dat ik de streetcomfort echt veel betr vind als de V2. Ik vind beide sets echt goed.
Maar zoals gezegd, verlagen = comfort inleveren, maar dat is ook zo bij het monteren van grotere wielen.
Wegligging is wel echt veel en veel beter !!

lverstappenl schreef: Aangezien ik ook nog over een cupkit (55/35) nadenk was dat inderdaad geen overbodige informatie. Maar ik zou toch graag het een en ander over de verschillende schroefsets horen

Vandaar mijn reactie...

Martijn M3 schreef:Ik heb op mijn ex 330i Touring een KW Variant 2 schroefset gehad en ook op mijn huidige E46 M3 zat al een KW Variant 2 schroefset toen ik hem kocht. Bij beide auto's was ik hier heel tevreden over. Het is duidelijk dat met verlagen je comfort achteruit gaat.

In mijn huidige dagelijkse auto, een Golf V 2.0 TDI heb ik een KW Streetcomfort schroefset gezet. Ook net als de KW variant 2 gewoon nog wel enig comfort, echter kan je de Streetcomfort aan de achterkant niet echt laag zetten.
Ik kan niet zeggen dat ik de streetcomfort echt veel betr vind als de V2. Ik vind beide sets echt goed.
Maar zoals gezegd, verlagen = comfort inleveren, maar dat is ook zo bij het monteren van grotere wielen.
Wegligging is wel echt veel en veel beter !!

Streetcomfort sluit ik zowiezo al uit, omdat de verlaging gewoon te beperkt is. Een KW variant 2 setje lijkt mij ook zeker een van de betere, maar er zijn nog zoveel andere schroefsets in omloop (voor minder geld) die volgens mij ook zeker van goede kwaliteit zijn, dat ik graag een goed vergelijk maak.

De vraag is alleen of je wilt bezuinigen op iets wat zo belangrijk is... ?? Als je onderstel niet 100% naar wens is merk je dat bij elke rit, zeker de wat langere...

't Is in ieder geval we goed dat je meerdere mogelijkheden onderzoekt, dat heb ik zelf ook gedaan en da's misschien wel een van de belangrijkste stappen in het kopen van de juiste set. Je haalt in ieder geval niet de eerste de beste schroefset omdat die toevallig goed te betalen is.

Als ik wou bezuinigen zou ik gelijk voor een v-maxx setje gaan, of iets in die richting .

v- maxx daar is volgens mij niks mis mee, volgens mij had mkme46 die onder zijn cabrio met breedset alpina velgen, die klaagde niet echt over comfort had ik gelezen in zijn showroom toch?

Ik vond Vmaxx niet iets waar ik heel gelukkig van wordt, alleen het materiaal gebruik is gewoon al bagger...

Ik heb zelf geen ervaring met V-maxx maar heb er wel al veel over gehoord. Naar aanleiding daarvan zou ik daar fijn vanaf blijven, kan toch ook nooit wat zijn voor die prijs...lijkt mij dan.

Op mijn vorige E36 coupe had ik ook Vmaxx zitten, op t eerste gezicht geen echte problemen., met comfort ook niet.
Totdat ik n jaartje later de vering wou verstellen ivm andere velgen. Moest flink hard draaien op die schroefdraad. Ik denk dat als die dr een flinke tijd opzit die gewoon vastzit...