BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Wie kan mij helpen? Mijn auto houd erg in het gaat op een bmw 320d (150pk 6bak), Als ik vol gas geef dan gaat de dieselmeter in mijn kockpit vol naar 2liter maar dan houd die erg in het lijkt net op dat de turbo het niet wil oppakken en dan schiet die als een gek naar voren. Ik merk dat het in de ochtend veel minder erg is dan in de middag, het lijkt wel dat die veel erger doet als het buiten warm is.

Wie weet wat het is :? , of heeft ook zo'n probleem meegmaakt.

De auto is uitgelezen niks geks kwam na voren ook de lmm vervangen en ook ingeleerd.

Gr,
ranchu

doet de mijne ook nu, ik verdenk toch de LMM.....
(is de jouwe wel rijdend uitgelezen?)

Verstopte filters lijkt me ook nog een optie en ik weet niet helemaal zeker of een verstopte carterventilatie ook dit soort symptomen geeft maar dat horen we snel genoeg van de techneuten

Hij is uitgelezen en daar kwam niks na voren, ook de carterventilatie is vervangen een tijd terug maar dat kwam omdat die hevig deed roken. Llm kan het niet zijn die is splinternieuw hij gaat naar de dieselspecialist daar word die uitgelezen tijdens het rijden want die stonden ook voor een raadsel.

Als je nog ander dingen zou weten hoor ik het graag.

Brandstoffilter of brandstofpomp niet helemaal jofel. Verontreinigde injectoren kan ook nog en eventueel een sterk vervuild luchtfilter hoewel die het dan over de hele linie niet goed zou doen.

Software of sensoren kan ook nog omdat het vermogen na een paar tellen opeens wel inkomt. Dit zou bij uitlezen eigenlijk wel naar voren dienen te komen. Wat gebeurd er trouwens als je gas terugneemt wanneer de motor inhoud?

bij mij loopt 'ie gewoon prima dan.

als ik bv 80 in z'n 5 rij en gas geeft komt ze niet vooruit en op andere momenten ( bij bv. 100 op de CC ) gaat ze ineens stotteren en "bokken" dan moet ik echt terugschakelen om te versnellen...

Meet anders eens rijdend je brandstof druk, ik sluit me eigenlijk aan bij Peter.

Ik vermoed een slechte brandstof pomp of vervuild filter.

Groeten,

Bram

Hallo allemaal,

Hij heeft laatst een grote beurt gehad ik weet niet of ze dan de brandstoffilter meenemen, en als ik de snelweg wil op rijden en hij houd in ga ik heen en weer met mijn gaspedaal en dan pak die hem weer op. Ze vermoeden een sensor of iets rond de turbo, ze zeggen als het de brandstofpomp is zou die ook moeten wegvallen maar dat doet die ook niet. Ook rond de turbo vonden ze niks raars het blijft echt een raadsel en ik hoop niet dat het een duur geintje gaat worden!

Mischien iemand een idee? Ik heb nu V-Power diesel getankt en nu houd de wagen veel minder in bijna niet eigenlijk maar heel soms?

Bij mij inmiddels geen problemen, andere LMM ( thanx 2 Fabian ) en weer als voorheen!

Probeer eens een paar flesjes diesel- / injectorreiniger, als hij met VPower beter loopt zou je haast denken dat je injectors niet helemaal tof meer zijn...

Nah was het bij mij maar de llm, wel beter voor jouw Dat is een goede tip 22ste heb ik een afspraak.

Grzz

OK, hou ons op de hoogte ben wel benieuwd wat het is. Maar als V-power helpt dan helpt injectorreiniger helemaal en is een goedkope oplossing en kan absoluut geen kwaad dus baat het niet dan schaad het niet.

V-power heeft ook een reinigende werking maar duurt wel veel langer dan een busje reinigingsvloeistof

Het brandstoffilter zou ik ook meteen vervangen, kost 2x niks en dient toch te gebeuren. De dealert doet dit helaas bijna nooit, nobody knows why x|

Ik zal jullie zeker op de hoogte houden, het inhouden doet die nog steed maar ik merk zoals vanmiddag met warm weer dat die weer inhoud. Maar het gebeurt een stuk minder met V-power. Ik heb al eerder 2 van die flesjes er in gestopt maar dat maakte geen verscheel. Ja een beetje vaag maar ik ben echt heeeeeeeeeeeeeeeeeeeel erg nieuwsgierig, ergens denk ik toch dat het de brandstofpomp is. Maar ja ik heb het probleem al een half jaar alleen nu is het een stuk erger geworden, moeilijk moeilijkl :? :? Ik laat het zeker aan jullie weten maar suggestie altijd welkom.


grzz

Doe uit voorzorg het brandstoffilter maar vervangen kost bijna niets en is makkelijk zelf te doen.

Ik krijg het vermoeden dat het misschien je brandstofpomprelais wel eens kan zijn, zeker omdat je aangeeft dat het weersafhankelijk is. Ik geloof dat er meer relaitjes zijn die op temperatuur reageren :fuit:

Thnx voor de tip, ik ga het zeker doorgeven.