BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb sinds een jaar een BMW 318I uit 2002 met het volgende probleem: de motor lijkt onder het rijden voor 2 seconden stil te vallen en daarbij gaat het acculampje branden. Verder gebeurt er niks, behalve als ik stil sta in z'n 1, dan schudt de hele auto heen en weer en bij stationair draaien, slaat de auto af.

De klacht begon begin april. Op de heenweg naar mijn werk (+/- 15 km) kwam de storing na ongeveer 11 km. opzetten en het bleef bij deze ene keer. Vervolgens op de terugweg gebeurde er niks. De volgende dag precies hetzelfde. Dit ritme bleef tot eind mei aanhouden. Toen ben ik een week op vakantie geweest en heeft de auto stil gestaan. Het probleem is toen even verminderd, maar is nu veel erger terug. Er zit geen aanwijsbaar patroon meer in en laatst ging zelfs het motormanagement-lampje branden. Dit is gereset bij een BMW-garage.
Daar is de auto is uitgelezen met speciale BMW-app. maar geeft geen storing.

Het contactslot is vervangen, omdat er gedacht werd dat deze misschien nat zou zijn van binnen. Dit was dus niet de oplossing.

De volgende stap is de dynamo vervangen, omdat deze hoge piekspanning levert.

Wie weet wat dit kan zijn?

Hoi Mariska,

Aks eerste welkom op het forum.
Je krijgt betere en leukere reacties als je , je eerst even voorstelt.

Dat kan hier : Klik

Ik zou het probleem wat je hebt zoeken in de richting van de LMM of stappenmotor.

Hoe vaak 'valt' de auto uit onder het rijden , is dit vaak of slechts als de motor koud is, of warm is?

Een beetje meer omschrijving van je probleem zou helpen om een beter advies te geven.

Groeten,

Bram

Gisteren weer met de auto op pad geweest naar een BMW-specialist. Eerst de auto uit laten lezen en daar kwamen de nokkenassensor en de krukassensor uitrollen. Toch op advies van de specialisten de dynamo laten vervangen, maar het mocht niet baten (| . Hij houdt nog steeds in! Denk dat ik nu maar op m'n gevoel af ga en de krukassensor en de nokkenassensor laat vervangen. Wordt vervolgd! (Helaas)

Grappig dat de 2 sensoren die een storing geven niet vervangen worden, maar wel je dynamo.
Een dynamo is redelijk prijzig volgens mij, duurder dan 2 sensoren?

Ik ben wel benieuwd eigenlijk, krijg je je eigen dynamo terug en je geld aangezien dit niet het probleem was?

Rare gang van zaken, en duidelijk niet zo specialistisch als ze zelf zeggen,

Succes ermee

Gr. HeZz

Ik heb er een gebruikt dynamo ingekregen (à € 250,-). Ik kan mijn eigen er weer in laten zetten en dan krijg ik het geld van de dynamo weer terug. De arbeid uiteraard niet. Maar ik moet hiervoor 60 km heen en 60 km terug rijden, dus laat ik het wat betreft de dynamo hierbij en probeer ik mijn eigen dynamo weer te verkopen (deze heb ik meegevraagd).

Vele honderden euro's lichter, maar nog steeds hetzelfde probleem! Ik heb gevraagd de nokkenassensor en de krukassensor te vervangen. De garage (geen BMW-garage) kon de krukassensor niet vinden, maar heeft naar hun zeggen wel 2 nokkenassensoren vervangen. Klopt het dat er inderdaad geen krukassensor op een BMW 318i benzine uit 2002 zit? En dat er 2 nokkenassensoren op zitten?

Maar goed, het probleem is nog steeds niet verholpen! Hij houdt nog steeds in, het acculampje gaat nog steeds branden en de toerenteller danst nu ook heen en weer!

Als uiterste redmiddel heb ik Oolbekkink in Zwolle gebeld, maar die wilden mij gewoon niet helpen. Ze weigerden mijn auto uit te lezen. Goede service!
Heb nu een afspraak gemaakt met Ekris in Nijkerk. Hoop dat zij het wel kunnen vinden. Ben echt ten einde raad.

Krukassensor zit er cker wel op.


lekkere lummels dan, iedereen heeft toch tegenwoordig internet of een goede leverancier qua onderdelen die je dat kan vertellen (|

Als die sensoren niet goed zijn wordt vaak de onsteking of de brandstoftoevoer gestopt, vandaar dat de motor af slaat en je lampje van je accu gaat branden (die geeft trouwens een te lage laadstroom aan, niet je accuspanning )

Lees mijn topic eens, klinkt als (bijna) hetzelfde probleem. In de laatste post staat de oplossing.

http://www.bmwportal.nl/e46-algemeen-f3 ... 12300.html

De nokkenassensor is een bekende kwaal van de E46. Jammer dat jij in aanraking komt met mensen die geen idee hebben wat ze doen. Twee nokkenassensors slaat nergens op, maar het klinkt wel alsof ze het dus vervangen hebben? Vreemd dat het probleem dan aanhoudt.... zal het toch een kapotte krukassensor zijn? Lijkt me sterk, hoor je bijna nooit wat van, maar (als die snuiters hun werk goed gedaan hebben) lijkt nog de enige mogelijke oorzaak.

Onlangs een soort gelijk probleem gehad. Mijn 318i (2003) stotterde éénmalig (hield in) tijdens de rit waarbij ook het lampje van de accu heel kort ging branden.
Deze storing deed zich steeds vaker voor. De eerste keer in december 2009, bij de dealer konden ze geen storing vinden en ik heb er een hele tijd ook geen last meer van gehad. Vanaf mei kwam het vaker voor. Begin juli kwam deze storing vrijwel dagelijks voor. Omdat ik op vakantie zou gaan heb ik de BMW laten uitlezen bij de dealer. Deze hebben de computer gereset, omdat er nog veel oude storingen in stonden, zodat zij niet konden zien welke storingen de huidige problemen veroorzaakten. Verteld werd dat het de nokkenas sensor, de krukas sensor of de dynamo zou kunnen zijn. (kortom dit zou een reparatie zijn van ongeveer EUR 600 - EUR 700) De storing kwam weer voor.

Ik heb de BMW naar een bmw specialist (geen dealer) in de bollenstreek gebracht. Hij heeft de computer uitgelezen: geen storing. De BMW heeft daar een paar dagen gestaan en zij hebben verschillende proefritten gemaakt met als resultaat een BMW die het helemaal niet meer deed. (gelukkig bij de garage en niet langs de snelweg. Computer weer uitgelezen: storing: nokkenas sensor, krukas sensor, en nog een sensor. Bij deze garage vonden zij het wel heel toevallig dat al deze sensoren tegelijk kapot zouden zijn en ze zijn verder gaan zoeken. Het bleek dat kettingspanner van de distributieketting kapot was, waardoor de distributieketting slap hing en er allerlei verkeerde signalen werden doorgegeven aan de diverse sensoren en deze sensoren vervolgens storingen gingen melden.

De kettingspanner is vervangen. De geleiders waren nog heel, dus dat scheelde weer in de kosten. EUR 250 verder en de auto loopt weer als een zonnetje!

Succes ermee!