BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

In December, als ik weer in Nederland ben (zit tot december in de USA) wil ik weer een e46 coupe kopen, een 330ci. Ik zit alleen met het probleem van het subframe, tot welk bouwjaar en welke maand exact, komt dit probleem voor? Volgens mij komen bijna alle problemen voor bij modellen van 1999 en 2000, de 330ci is echter pas gemaakt vanaf juni 2000. Is er met de motorwisselingen (van 323/328 naar 325/330) ook het probleem van het subframe opgelost, of is dit pas later gedaan? Want zoja dan koop ik alleen een 330ci waarvan aantoonbaar het subframe al eens is gerepareerd.

(Ik heb al flink hierop gezocht maar kon niet duidelijk vinden vanaf welke maand/bouwjaar dit is verholpen.)

vanaf de facelift is het pas echt weg,
net voor de facelift hebben is er geloof ik wel t een en ander verstevigd

Maar als vooral bouwjaar 2000 er last van heeft dan betekend dat, dat er eind 2000 of begin 2001 toch een versteviging moet zijn aangebracht? Aangezien daarna de motoren alleen maar sterker werden en je dus juist meer uitgescheurde frame's zou verwachten.

Iemand met een 99'er die dit probleem al heeft meegemaakt?:P

Het volgende lijste geeft van 219 e46's met een gescheurd subframe in Amerika aan om welke modellen en bouwjaren het ging (let op in de USA hebben ze geen modellen onder de 323ci):

By Model
323i: 25
323ci: 52
323iT: 1
325i: 1
325ci: 4
328i: 52
328ci: 67
330i: 1
330ci: 4
320D: 1
m3: 7

By Year
NA 10
1999: 49
2000: 142
2001: 7
2002: 7
2003: 2
2004: 1
Total: 219

Volgens dit lijstje lijkt het wel veel meer voor te komen bij 323's en 328's dan bij de eind 2000 geintroduceerde 325's en 330's, dus zou je een versteviging oid verwachten die BMW toen heeft toegepast (maar dus wel hielp maar nog steeds niet toereikend was ofzo? omdat het nog wel in mindere mate daarna voorkomd)

Waar ik nu zelf mee zit is of ik nou ook een 330ci zou moeten kopen die geen mankementen vertoond en ook nog nooit is gerepareerd voor het subframe, aangezien ik zelf ook niet alleen maar rustig rij met de auto :p

Ik denk dat we met z`n alle dit probleem gaan overtrekken.. Natuurlijk moet je hierop letten als je een e46 koopt en natuurlijk moet je een aankoopkeuring doen met name aan het subframe. Maar sla niet door door dit soort dingen te openen en daar alle verhalen weer uit de kast te trekken. Ik denk dat we dit probleem moeten behouden tot een topic en niet 1001 topic`s.

Het komt hier op neer: Het kan gebeuren bij alle E46`s en bij sommige modellen gebeurd het vaker dan bij de ander.

ps. 250 gescheurde subframe`s is een lachertje vergeleken met het aantal dat daar verkocht is.

hoi
wat bedoelen jullie met scheuren in het subframe
naar wat moet ik dan kijken???

ondertussen gevonden op het forum wat er scheurt

Sindskort hoor ik achterin iets wat meer lijkt op een subframe schade.. Sinds vandaag als ik de auto in ze achteruit zet en naar achter ga bijv om te parkeren dan hoor ik een Bonk geluid ik kan het niet precies horen vanwaar het komt lijkt van subframe maar kan het ook mijn draagarmen van achteren zijn?.. Dit gebeurt alleen als ik snel naar achter wil gaan anders niet. Toch maar even opletten geblazen anders bij de dealer aan kloppen voor subframe inspectie.

@ Vegito, Je kan het zelf ook bekijken door bij je linkerachterwiel onder de auto te kruipen, er zweven veel foto's rond op dit forum en internet hoe een gescheurd subframe eruit ziet. Ik hoop voor je dat het wat anders is.

Verder ben ik het met Judaz eens dat 250+ (ondertussen) gescheurde subframes op een amerikaans forum echt belachelijk veel is wetende dat de meeste e46 bezitters niet op een forum zitten of dat er bij een forumlid met een e46 de reparatie al eerder is uitgevoerd voordat diegene de e46 had (vorige eigenaar). Naast dat, ik studeer opt moment in de USA en hier zie je bijna nooit een e46. Het is wel een groot land maar de e46 dichtheid per zeg maar 10.000 inwoners is lang niet zo groot als in NL :p

Hmm echt raar vandaag hoor ik weer niks (| (| . Even onder kruipen en checken. Vaak zie je niks maar dan zijn ze scheuren er wel maar dan onder body coating liggen de haar scheurtjes.

250 vind je veel? Natuurlijk zijn er meer dan op het forum terecht komt. Maar er zijn mensen zat die juist het internet opzoeken vanwege het probleem waardoor je wel een kromme vergelijking krijgt. Hoeveel 3 series zijn er gemaakt van het E46 model? Als ik kijk naar het aantal 3-series dat per jaar is gemaakt per jaar schat ik zo`n 1.5 miljoen auto`s over de hele wereld. Hoeveel zullen daarvan in de US terecht gekomen zijn? en dan hebben we het over 250 bekende gevallen in de US waar alles opgeklopt wordt en waar iedereen een advocaat zoekt bij een probleem. Kom op zeg, je moet dingen niet erger maken dat dat het is, iets wat ik wel vaker heb gezegd.

Vegito als je iets hebt wat je niet altijd hoort dan is het in ieder geval niet het subframe.

Ik krijg een gevoel dat er meer kat en muis spel aan de gaande is. kom op jongen en meiden uiteraard wel on-topic blijven dus aan oplossingen bedenken qua aanpak ervaringen delen ipv elkaar gelijk krijgen. Het is over duidelijk dat er een mening verschil is en ik ben bang dat dit niet zo 123 opgelost wordt. Iedereen ervaart het anders en denk anders over dit onderwerp uiteindelijk zijn we allemaal BMW rijders die trots zijn op hun auto en het beste willen. Ik heb mijn portie gehad en ik laat Mario TT in zijn waarde want hij heeft ook goede punten opgenoemd waardoor ik ook anders ben gaan denken. iedereen heeft gelijk en ja BMW als zo groot bedrijf hoort dit netjes op te lossen. En als ze dat niet kunnen dan zijn er genoeg instansies die dit wel ervoor kunnnen zorgen dat jij je recht krijgt.

Ik heb zat meegemaakt met mijn 320d om te begrijpen wat zoveel kosten voor een impact heeft. Natuurlijk moet hier een oplossing komen maar ik denk dat er voor een groot gedeelte het probleem bij de dealers ligt en voor een ander gedeelte bij de importeur. Hoe BMW Duitsland hiermee omgaat durf ik niet te zeggen omdat ik niet zo in deze zaak zit.

Ik denk niet dat je Amerika als voorbeeld moet nemen, dat is gewoon een heel ander land waar heel anders met rechtzaken e.d. om wordt gegaan. Je moet je daar niet blind om staren. Ik vind wel dat er meer samengewerkt moet worden maar ik denk dat dit ook wel een beetje aangeeft hoe "groot" het probleem ook is. Ik vind ook niet dat het mag gebeuren en dat er echt een coulance moet komen van BMW maar of dat een 100% coulance is dat is maar de vraag. BMW heeft een rechtsafdeling en die weten heel goed wat ze kunnen afschepen en wat niet, dat doen ze echt niet zomaar. Maar ze proberen het natuurlijk wel.

Weet je, in mijn werk stel ik mijzelf weleens de vraag en ik denk dat die hier ook van toepassing is, maar dan wel zonder een beschuldigend vingertje. Waarom gebeurd het bij de een wel en bij de ander niet? Het is geen foute serie want het gaat door de bouwjaren heen dus het moet ergens aan liggen. Ik laat het antwoord in het midden want ik weet het ook niet, maar ik denk dat er heel weinig mensen kunnen uitleggen waarom bij het overgrote merendeel van de 3-series het wel goed gaat en bij een paar niet. Natuurlijk zijn er altijd mensen die hun auto aftrappen, maar die andere mensen die dat niet doen, waarom daar wel?

Heb toen ik last had van zo'n uitgescheurd subframe ook nog met mensen van een dealer gepraat...en het is wel degelijk een veel/vaker voorkomend iets.
Zeker de zwaarder gemotoriseerde uitvoeringen(323i/328i bj '98 t/m '00), en ook auto's die zware dingen hebben getrokken(caravans e.d.) hebben er meer last van...schijnt dat er na bj 2000 een modificatie is geweest waarbij ze een gedeelte van de bodem/bevestiging oid helemaal hebben doorgelast.

Veel mensen weten trouwens ook niet dat het een uitgescheurd subframe kan zijn als hun auto bonkt...vaak krijgen ze iets te horen van 'zal wel een versleten ophangrubber van de cardanas zijn', of 'bij een achterwielaangedreven auto kan het differentiëel wat geluid gaan maken in de loop van de jaren'...en dan geloven ze het allemaal wel.

gr.
Marvin