BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Wegens geringe reacties en om het onderwerp separaat aan de kaak te stellen de volgende vraag:

Heeft iemand weleens zelf remschijven vervangen en heeft iemand ervaring hierin?

Revisie van remklauwen, wanneer wel en wanneer niet?

Hoeveel tijd kost het vervangen van de remschijven? Ik heb net een opgave gehad van 2 uur per kant en een uur per klauw vervangen/reviseren. Is dit reeel?

Ik ga ervan uit dat dit om de voor remmen gaat.
Vervangen van schijven en blokken half uur per kant.
Is zeer makkelijk zelf te doen.
Klauw reviseren is ook zelf te doen maar is niet eenvoudig.
uur per klauw is ook wat ruim berekend,maar je weet niet wat je tegenkomt.
Maar wat is het probleem?????

remmen blijven hangen, of bleven hangen, waardoor remschijven blauw zijn en krom zijn getrokken. Ik dacht ook al dat het makkelijk was, kan jij het niet bandje? Heb jij het vaker gedaan bij de E39? Ik ben altijd bang dat als je het zelf doet dat de schijven er niet recht opkomen waardoor je weer trillingen krijgt.

Maar blijft de klauw hangen of de remblokken??
Als alleen de blokken blijven hangen is dit zo opgelost.
Klauw demonteren blokken eruit beugel van de klauw eraf en schijf loshalen.
Alles goed schoon maken de beugel en de naaf.
roest er af en nieuwe schijf ontvetten en monteren.
Beugel plaatsen en invetten met speciaal vet (geen kopervet I.V.M. ABS.)
Nieuwe blokken plaatsen. Cilinders terug drukken en klauw monteren.
En klaar is (Mario TT) Kees.

http://www.autopartsonline.nl/nl/index. ... p=td&cat=r


Kijk hier eens naar niet reviseren maar vervangen van de rem klauw.
Reviseren 1 uur per kant kost.????
een klein beetje erbij en je kan het zelf doen.

In dat geval ben ik zo klaar en valt het wel mee met de kosten, maar hoe goed is de kwaliteit van dit spul? Is dit origineel BMW of is dit een ander merk? Ik ben er wat huiverig voor omdat ik niet wil bezuinigen op materiaal, natuurlijk wil ik wel het minst er voor betalen maar ik wil niet inleveren op kwaliteit.
Wat er blijft hangen weet ik niet, ik ben naar Albert Koudijs geweest en die keek er 3 minuten naar en kwam tot deze conclusie.

Remolie is net vervangen, dus dat scheelt. Remschijven kan ik zo wel vervangen en de klauwen dat lukt ook wel. Het enige waar ik mee zit is of de remschijven er goed op zitten en het ontluchten. Is dat goed te doen als je dat op de traditionele manier doet? Dus remmen en dan ontluchtingsnippel open en dicht. Is met een staalborstel de naaf schoonmaken genoeg?
Wel is het zo dat de remklauwen ongelooflijk vast zitten! Maar dat is normaal denk ik? Ik heb het namelijk al een paar weken geleden geprobeerd omdat ik ze schoon wilde maken.

Beugel van de remklauw zet ik altijd in een bankschroef en met een vijl haal ik hem blank.
En dan een schuurpapiertje maak ik hem veder schoon.

Remschijven zitten vaak vastgeroest deze van de achterkant een paar klappen met een zware hamer doet wonderen.
Schijf word toch vervangen. (maar wel borg boutje aan voorzijde eruit)

Als je wel klauwen gaat vervangen laat het even weten dan vertel ik wel hoe je deze het beste kunt ontluchten.

Veel knutsel plezier.

Wat vinden jullie van zo`n prijsopgave?

Spoiler: Laat zien

Mario,
De prijs kan behoorlijk verschillen ivm het merk van de onderdelen.
De meeste bedrijven weten niet eens wat er onder moet en monteren maar wat, daar heb ik net een slecht voorbeeld van gehad.
Ik heb bij een E39 540, die speciale zware onderdelen heeft zoals bij de M5, de remschijven enz. opnieuw vervangen (kosten 450,00) omdat een andere garage verkeerde had gemonteerd.
Ik gebruik altijd de volgende vuistregel. (let op: richtprijzen)
Orginele blokken ca 100 per set
Kwaliteits schijven ca. 100/stuk
Slijtagedraad 17,50
Reparatieset remklauw ca 20-25,00 st. orgineel
Complet nieuwe remklauw 200-250 p/st
Remschijven vervangen ca 2 uur per kant
Revisie / vervangen remklauw 1 uur extra per kant.
MAAR het kan goed dat de remslangen ook aan vervanging toe zijn.
De kwaliteit van de remslangen en de klauwen is pas te bepalen als de boel los is.
Ik kan altijd een offerte maken als je dat wilt, maar dan moet ik eerst nakijken wat er echt aan de hand is , dus de boel los maken.
Want vanaf de buitenkant is niet te zien wat er scheelt !

Pfff. gauw bij weg blijven.
De benodigde onderdelen hebben allemaal een eigen prijs.
En als hij A-klasse onderdelen verwerkt, kan ie dat zo zien.

Hallo beste BMW vrienden,

gewoon de remmen eerst goed schouwen, dus m.a.w goed bekijken wat je nodig kan hebben aan onderdelen.
Meet dan ook de dikte van de schijven op, voor en acter, als je merkt dat je al haast aan de minimale dikte van de schijven zit, neem deze dan ook mee in de onderdelen lijst.

Als je alles hebt bekeken, schouwen noemt men dit ook wel.

Pak dan de telefoon, en probeer op deze manier de prijs bepaling te maken, maar bekijk dan ook even of men de onderdelen op voorraad hebben. Kost maar een paar centen dat bellen.
Maakt het echter veel uit in de prijs incl. de BTW, dan zou ik in elk geval even wachten en de onderdelen bestellen, vaak krijg je nog wat extra korting als je daar om vraagt, gewoon omdat je in eens veel onderdelen afneemt.

Zo weet je direct waar je de volgende keer je onderdelen moet gaan halen.

Zo kom je vaak te weten welke bedrijf het meeste korting geeft tegen de laagste prijs en ook een goede kwaliteit.
Ik ga tegenwoordig altijd bij dezelfde firma en garage toeleveringsbedrijf mijn onderdelen halen, hij is in onze omgeving gewoon de goedkoopste en vaak ook nog dezelfde merken die de dealer ook gebruikt!

Dus reken uit uw voordeel.

Ik woon trouwens in het Zuid-Westen van Brabant, grens Zeeland/Brabant.

Succes.

Ik wens u allen een heel fijn weekend toe..

met vriendelijke groet,

Ad