BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi allemaal,

bij mijn BMW heb ik last van het volgende probleem.

Als ik met mijn auto stilsta en ik rijd achteruit komt er zodra de auto in beweging komt een "bonk" vrij vanaf de achterkant van de auto. Het lijkt alsof de achteras iets kantelt.

Aangezien ik niet even snel naar de BMW-dealer kan zou ik graag willen weten of iemand last heeft (gehad) van hetzelfde probleem. Volgens een collega welke ook wel wat verstand heeft van auto 's zijn het de achterasrubbers. Kan dit kloppen en weet iemand wat reparatie van dit probleem kost.

Alvast bedankt.

Groeten Dennis

Ik heb hier geen ervaring mee, maar ik zou je wel aanraden er mee naar de dealer te gaan. Het zou best kunnen zijn dat je meer stuk rijd door door te rijden.

hoorde wel eens dat dat te wijten is aan de rubbers en de bussen daarin op aandrijfas.

dus (probleem) in aandrijving lijn en niet in ophanging denk ik.

ben wel benieuwd wat dit probleem is indien het opgelost is. Zou je dat hier willen posten/?

Ik heb er zelf geen last van maar mijn broer heeft het ook als ie ff stilstaat en hij rijdt weg met de bmw hoor je eerst f bonk..... Het schijnt vaker voor te komen hij zei alle BMW`s hebben dat... ik had toen nog geen beemer dus ik dacht vreemd....

Ik ben nog niet langs de BMW-garage geweest maar aanstaande zaterdag heb ik vrij van m'n werk en ga dan sowieso erlangs.
Het lijkt me niet echt verstandig om hier nog lang mee door te blijven rijden......een bevriende Renault-dealer zei inderdaad wel dat het iets is wat vaker voorkomt, dus ik ben benieuwd.

Het lijkt me trouwens niet dat het in de aandrijflijn zit want dan zou je het mijns inziens juist tijdens het rijden moeten horen en niet bij het in beweging komen. Het komt op mij over alsof de achteras iets kantelt doordat er speling op de rubbers is ontstaan.

Ik houd jullie op de hoogte!!!

Gr. Dennis

oh jee... nou ik heb er ook last van BMW E46 318i benzine 1998 bouwjaar. Uhmm om even te beginnen het is een flink groot probleem dit waarom..? omdat er geen oplossing ervoor is. Bij de dealer is dit probleem bekent en zei geven het niet toe dat het een serieus probleem is sterker nog ze geven aan dat het bij de auto hoort. Ik heb al aan verschillende mensen en experts gevraagd wat het probleem zou kunnen zijn maar, hoe dan ook echt een antwoord krijg ik niet.

Op het amerikaanse forum's staan er tientallen onderwerpen hierover met de boosdoender de differentieel ophang rubber of losscheuren achteras. TIS geeft ook aan achteras scheurt los en dealer gaan voor verstevingsplaten (die zijn verkrijgbaar) maar geen pretje om dat te plaatsen want alles moet eraf. Men zegt ook de hardyschijf dat is het ook niet gezien het feit dat het vanuit stilstand het geluid veroorzaakt maar, ook tijdens het schakelen.

De beste en meest logische is de koppeling die dit veroorzaakt doordat ie niet goed vrijkomt en bonkend geluid veroorzaakt. Dit is ook vrij duidelijk te horen als je naar voor en achter rijd alleen op koppeling op een recht stuk. Een andere mogelijke oorzaak kan zijn versnellingsbak flens en differentieel flens spelling, hierover is een TIS melding geweest voor de automaat bak maar NIET voor de handschakelbak.

Tevens zijn er diverse software updates voor de automaatbak die dit probleem zou moeten oplossen dat tot heden nog niet gebeurt is. Het is ook niet duidelijk hoeveel spelling mag zijn in je cardanas en ja waarschijnlijk kan het een differentieel probleem zijn maar, ook dit hebben mensen vervangen en probleem nog steeds. Kortom er zijn veel mensen die denken dat ze het probleem kennen maar ze weten geen moer ervan. Ik heb dit probleem al 2 jaar lang het is niet slechter of beter opgeworden opvallend is het wel dat bepaalde momenten weinig gebonk is dan een andere dag. Ik ben al naar 3 verschillende dealers geweest (Den-Haag 2x) en (Gouda) alle drie konden niks vinden en vond het normaal :r .

Hoi Vegito,

ik zal sowieso eerst ook eens aan mijn oom vragen of hij enig idee heeft wat het kan zijn. Hij is weliswaar Audi-monteur maar misschien heeft hij wel andere ideeën dan de door jou bezochte dealers aangeven.

Volgens de Renault-monteur was het inderdaad een vaak voorkomend probleem maar hij vertelde me dat het de achterasrubbers zijn die het probleem veroorzaken. Zoals gezegd zal ik zaterdag ook langs BMW-dealer Zwartepoorte in Roosendaal gaan om te kijken of zij het anders weten.

Ik hoop dat er iemand is die achter de oplossing komt, want ik stoor me er behoorlijk aan.

Wordt dus vervolgd................

Ja, graag hou ons op de hoogte. krijg nu het gevoel dat het geen BMW maar een honda is ;( .

vegito schreef:Ja, graag hou ons op de hoogte. krijg nu het gevoel dat het geen BMW maar een honda is ;( .

Heel wat hondatjes gahad... Honda & BMW gevoel is niet vergelijkbaar (h) (h) :L

Ik heb het ook. (geringe mate)Proefrit gemaakt door de dealer uit Dordrecht. Het is de koppeling.

oké... hoe weet je dat zeker..? ik moet zowiezo me koppeling veranderen en ik vroeg me ook af of je de vliegwiel ook moet vervangen?.

Heel zeker is natuurlijk moeilijk. De wagen moet nog de brug op. De monteur gaf aan dat mijn koppeling pedaal ook iets aan de hoge kant stond. Het kan zijn dat het koppelinglager stroef loopt over de primaire as (priseas). De koppeling komt dan als het ware in 1 keer op. Om zeker te stellen moet echter het koppelingshuis en de bak los. Om het een en ander uit te sluiten ga ik morgen naar Tilburg/Autrans om mijn hardyschijf en differentieel te laten controleren. De monteur van Autrans gaf aan dat het niet de transmissie kon zijn. Dus dat is al uitgesloten. De koppeling laat ik even rusten. Eerst morgen afwachten. Zijn het de h-schijven en transmissie niet, dan terug naar de dealer voor een 2de check (op de brug) en de afweging maken voor het vervangen van toplager, koppelingslager, drukgroeplager en koppelingsplaat. Kosten voor deze zijn icnlusief montage 600 euries.

Ben vandaag net bij Autrans (aan te bevelen) geweest. Mijn hardyschijven zijn gescheurd en waarschijnlijk de veren in de koppelingsplaats gebroken of versleten. Overmorgen worden de drukgroep, toplager, druklager en koppelingsplaat, de hardyschijven vervangen. Kosten zijn ongeveer 1000 euries incl. BTW.

Ik heb geen speling op mijn differentieel! (...en dit zijn de specialisten)


Helaas weer een paar centjes maar autorijden kost geld... so be it.

Ik hou jullie op de hoogte na de reparatie!

Dave

Voor de Mid-landers...Autrans zit ook in Lunteren (bij Ede)

AnCo schreef:Voor de Mid-landers...Autrans zit ook in Lunteren (bij Ede)

Inderdaad in Lunteren zit de hoofdvestiging. Ben (en mijn vader) er een paar keer geweest voor reparaties. Goede ontvangst, eerlijk en bovenal kwaliteit.