BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi,

Vandaag maar eens het olie niveau gemeten. Was op zich goed (max), maar er zat wel een dikke smurrie aan de stok, onderste beetje, olie ook beetje dik, stroperig!!
Kleur van de smurrie is geel/wit.

Auto is netjes onderhouden, op tijd beurten gehad, over 4400 km moet die weer voor inspectie, nu na laatste beurt 15600km.
Km stand is 131000.

Moet ik me zorgen gaan maken, denk zelf van niet en hoop dat het met oliewissel/doorspoelen weg is.

Koelvloeistof niveau is goed.

Gr Chris

Je rijdt waarschijnlijk veel korte ritjes, het spul wat je aan je vuldop/peilstok ziet is sludge, dat is een afzetting van vocht in de olie.
De motor wordt nooit lekker warm van korte ritjes en dan krijg je dit meestal.

Olie en oliefilter vervangen, goede olie erin. Stevige proefrit en goed op ze lazer geven dan komt het wel weer goed. Ook evt de carter slangen etc controleren.

Verder geen zorgen maken.

Ik nam geen risico en zou per direct mijn olie verwisselen!

rijdt zeker alleen korte afstanden??

zo jah, rij eens een lekker lange afstand met de auto.
hetgeen je ziet is namelijk vocht in je olie.

Als de auto nooit echt lekker warm wordt is er geen tijd om dit te verdampen.
Bij koude start krijg je altijd vocht in je olie wat na verloop van tijd weer verdampt.



mmmm je was me voor

Zo te zien heb je een N42 motor. Deze hebben hier allemaal last van s'winters.. Vooral als er regelmatig kortere stukjes mee worden gereden. Gaat weer weg zodra de temperaturen weer omhoog gaan en kan alleen kwaad in extreme gevallen. Een olie wissel helpt hier (vrijwel) niets tegen.

mijn mening ook,

gewoon een keer een lange afstand mee rijden en zorgen dat de motor langere tijd warm is.
grote kans dat het dan nagenoeg weg is.

trouwens, de olie houd nagenoeg al z'n smeereigenschappen zolang het niet te erg wordt.

Met de beurt kun je voor de zekerheid een goede flush doen.
In extreme gevallen kan de slugde al je oliekanalen verstoppen, waardoor je motor in de soep draait.
En in de toekomst zo af en toe een lange pittige rit, om het te voorkomen.

http://www.forte-nwe.com/NL/Forte+produ ... Flush.html

Hmm, mijn vriendin rijd zo'n 3 dagen per week naar haar werk is 26 km heen en weer 26 km terug... Daarnaast de boodschapjes enz.

Dan neem ik 'm nog al eens mee naar mijn werk 45 km heen en 45 km weer terug... Ik rij gewoon lekker door en af en toe een 140 a 160 km/h..

Het kan zijn dat de vorige eigenaar er natuurlijk niet zo vlot heeft mee gereden. Km stand bij aankoop was 115000 en de auto was bij aankoop vorig jaar dus 8 jaar oud (+/- 15000 km/j).

Zal het in de gaten houden.

Dank je voor de meningen!

Gr Chris

Wij rijden met onze 318 met dezelfde (N42) motor ook dagelijks 2 keer 25KM en deze heeft er ook last van. Is al elke winter zo sinds ik hem heb. Is op het net ook veel over te vinden bij dit type motor.

Een keer goed flushen doet wonderen. Kan geen kwaad voor motor en maakt alles weer goed schoon! Daarna nieuwe olie erin en je zal zien dat het werkt. Rijdt zelf ook korte stukjes (3km heen en 3 km terug) doe eens in jaar flushen + nieuwe olie en totaal geen last van condensvorming!

Uhhhm, flushen is met olie spoelen? ;-)

Misschien dat ik de beurt vervroeg. Maar ja met een dure trouwerij in aantocht kan ik niets missen hahaha...

Moet ff kijken welke beurt ie nodig heeft.
Gr Chris

Dit komt net zo goed bij andere motoren voor. N42 motor is geen uitzondering, ook 6 cilinders. http://www.bmwportal.nl/e46-algemeen-f3 ... it=mosterd. Precies wat bovenstaande zeggen.

Flushen is spoelen met de huidige olie en een toevoeging.

Na een bepaalde tijd draaien met het goedje er bij aftappen en weer vullen. Uiteraard met filterwissel.
De beschrijving staat op het flesje.

Goed voorbeeld is forté zoals al aangegeven.
Tunap is ook goed wynn's is imho niet slecht, maar de andere zijn net ff bekender en niet bij halfords en zo te koop.

Holographic91 schreef:Dit komt net zo goed bij andere motoren voor. N42 motor is geen uitzondering, ook 6 cilinders. http://www.bmwportal.nl/e46-algemeen-f3 ... it=mosterd. Precies wat bovenstaande zeggen.

Uiteraard komt dit ook bij andere motoren, waar vooral korte stukjes mee word gereden, voor. De N42 is er alleen een flink stuk gevoeliger voor en deze witte drap ontwikkeld zich hier soms zelfs bij auto's waar helemaal geen korte stukjes mee word gereden. Vaak zo erg dat zelfs de oliepeilstok ervan gaat roesten..
Lees anders eens dit 56 pagina tellende topic op een duits BMW forum eens door...
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showth ... p?t=149772

Bedankt voor de tip!