BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Dit is mijn eerste post op het forum, dus ik zal mezelf ff kort voorstellen: ik kom uit België en heb een 4-tal maanden geleden een E46 318d Touring gekocht van een particulier. Hij vertelde me dat er ooit minderwaardige diesel in getankt werd waardoor hij de dieselpomp en injectoren moest vervangen. Daarna heeft hij er zelf nog 6 maand mee gereden, hij is er zelfs nog mee op reis gegaan naar Spanje.
Een paar weken nadat ik hem gekocht heb, kreeg de auto voor het eerst problemen: bij koud weer startte hij heel slecht en moest ik verscheiden malen proberen en enorm veel gas geven om hem draaiend te houden. Toen werden de injectoren vervangen. Daarna bleek de auto niet in orde want een tijdje daarna startte hij niet meer en moest ik opnieuw naar de garage. Toen hebben ze er twee weken op gezocht en hebben ze uiteindelijk de drukventielsensor (?) vervangen omdat die van een Euro 5 motor zou zijn en ik een Euro 6 of Euro 4 motor zou hebben.
Daarna heb ik weer een tijdje kunnen rondrijden, ik schat een maand of twee en op een avond was het weer bingo: Hij starttte niet. Nu staat hij opnieuw al twee weken in de garage en proberen ze een aantal keer per dag te starten terwijl ze hem elektronisch uitlezen. Soms start hij goed, soms slecht, soms niet. Heel raar allemaal. Elektronisch zou hij in orde zijn, hoewel er af en toe drukverlies zou zijn. Ik heb het gevoel dat ze het in de garage ( ondertussen hoofdcentrum van Bosch) zelf allermaal niet goed meer weten want ze denken nu dat het missch aan de olie kan liggen die te dik of te dun is. Dit gaan ze nu de komenden dagen testen door eens te spoelen en nieuwe olie te gebruiken.
Kan iemand van jullie eventueel helpen met de gouden tip? Mijn beemer staat meer in de garage dan thuis en ik heb al 3000€ uitgegeven aan herstellingen die het probleem nog niet verholpen hebben.

Alvast bedankt!

Dat is mooi klote
Maar misschien heb ik een paar dingen die je eens zou kunnen nakijken

Krijgt de motor wel diesel ??
Lijding verstopt of vuil in de tank brandstoffilter vernieuwen

Is het gloei systeem wel in orde

Zitten de toevoer en retour slangen wel goed en zijn ze open

Als ik nog op meer ideen kom hoor je het wel
succes

Bedankt voor de suggesties!
Maar ik denk dat ze dit bij het uitlezen tijdens het starten wel zullen testen? Anders zijn ze wel heel slecht bezig in de garage
Ik ben echt op zoek naar de gouden tip van iemand die iets soortgelijks heeft meegemaakt.
Laat maar komen die suggesties!

krukaspositiesensor, nokkenaspositiesensor

l.d. brandstofopvoerpomp moet genoeg voorduk leveren anders doet de H.D.pomp het niet.
De H.D.pomp is beveiligd tegen onderdruk in de aanvoer om niet droog te kunnen lopen. De exacte waarden weet ik niet precies meer, maar minimaal 200 kpa overduk moet er zijn en normaal is 320 ongeveer.

de sensoren zou ik echt ff navragen, die kunnen namelijk het wel, niet starten echt zwaar beinvloeden.
Bij een fout met starten, inderdaad niet starten.
Bij geen fout met starten, wel starten en daarna niks merken tot uitzetten.
Echter zou uitlezen dit wel naar voren moeten brengen.

Beetje vreemd dat ze aan motorolie gaan twijfelen, al gooi je er 80w90 in dan zou dat niks met het aanslaan van de motor te maken hebben :? het is alleen goed voor smering, koeling en interne reiniging van de motor, heeft niks met verbranding te maken bij koude start.

Zijn de gloeibougies ook doorgemeten? in tegenstelling tot wat iedereen denkt gloeien deze ook bij draaiende motor als de temperatuur van de verbrandingskamer te laag wordt. Bij stationair bijvoorbeeld. De gasolie ontbranding is niet warm genoeg bij lage toerentallen om die temp. in stand te houden. Uiteraard is aanslaan ook een probleem als ze niet goed werken. Deze zijn door te meten, maar ga er van uit dat ze dat al wel gedaan hebben.

HDpomp en alle sensoren zijn uitgelezen met de elektronische test
Bougies zijn 2 maand geleden vervangen.

Heb net met de garage gebeld. De spoeling van de olie heeft niets opgeleverd.
Ze hebben intussen ook al een lektest aan de motor gedaan en er zit nergens een lek. Ze gaan nu nog een test doen van de oliedruk bij starten en daarna geven ze het op. Het komt erop neer dat ze ten einde raad zijn en dat ze hem teruggeven.
Ook naar BMW hebben ze rondgebeld en zij kennen het probleem ook niet.
Alle tests zijn positief, nergens onregelmatigheden en toch start hij vaak niet goed als het koud is.
Als hij in de warmte gestaan heeft, start hij wel goed.
What to do, what to do..

Ik verdenk toch de verstuivers (injectoren). Dit hightech onderdeeltje kan voor veel problemen veroorzaken, slecht starten bij lage temperaturen, kan duiden op 1 of meedere slechte injectoren. De dealer doet meestal een lektest, echter kan verder niet zien wat het sproeibeeld van de injector is. Daarvoor moet je toch bij een servicecentra van bijvoorbeeld Bosh zijn.
Laat de injectoren uitgebreid testen door een dieselspecialist.
Heel veel kans gezien je klachten, dat het je injectoren zijn, ondanks dat ze recent vervangen zijn.

Gloeipitten kan je niet uitlezen


Net als een lmm die geeft ook geen foutmelding.

Moet ook sterk denken aan je verstuivers (of 1 in ieder geval) bij minste lekkage start hij koud haast niet!

georgenl schreef:Ik verdenk toch de verstuivers (injectoren). Dit hightech onderdeeltje kan voor veel problemen veroorzaken, slecht starten bij lage temperaturen, kan duiden op 1 of meedere slechte injectoren. De dealer doet meestal een lektest, echter kan verder niet zien wat het sproeibeeld van de injector is. Daarvoor moet je toch bij een servicecentra van bijvoorbeeld Bosh zijn.
Laat de injectoren uitgebreid testen door een dieselspecialist.
Heel veel kans gezien je klachten, dat het je injectoren zijn, ondanks dat ze recent vervangen zijn.

De auto is altijd al bij een Bosch centrum binnen gegaan Na een week is hij van mijn lokale Bosch, naar het hoofdcentrum in Brussel gegaan. Zij hebben de injectoren een maand geleden al vervangen.

Jantje schreef:Moet ook sterk denken aan je verstuivers (of 1 in ieder geval) bij minste lekkage start hij koud haast niet!

Ben hem vrijdagavond gaan halen. Ik moest hem ff testen, want volgens was het probleem al veeel beter..
Hij heeft het hele weekend buiten gestaan en startte toch elke keer. Hij start niet mooi, slaat niet onmiddelijk aan, maar hij start van de eerste keer..
Kan er natuurlijk niet op vertrouwen dat ik een dezer dagen ergens sta en dat hij opnieuw niet wil starten..

Mijn plaatselijke Bosch agent vertelde ook dat hij de bvb 's avonds niet widel starten, hij blijft buiten staan, en wil de volgende ochtend wel starten..

Begrijpe wie begrijpen kan..