BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Nu zijn mijn schijven voor aan vervanging toe en achter misschien ook.

Kan je dit overal laten doen of moet dat bij een stealer of specialist ivm idrive.

Is het tevens verstandig alles te laten vervangen. voor en achter

Ik heb kameraad laten doen, die heeft wel jaren ervaring met auto's maar echt geen specialist nodig. Alleen zou ik de remsensoren (linksvoor/rechtsachter) ook gelijk vervangen, die kosten per stuk 15 euro zo uit mn hoofd

en natuurlijk via boordcomputer ff de reminterval resetten, dit heb ik zelf gedaan en is erg makkelijk. voor de juiste combinatie ff zoeken op internet

ja dat zei de specialist ook al van die sensoren alleen schrok ik van de prijs

+- 850 !!!!

bijna hartverzakking

Dat moet cker goedkoper kunnen. Dan maar andere merk schijven waarschijnlijk

suyker schreef:

+- 850 !!!!

Dus dat is de prijs voor schijven en blokken vervangen aan zowel de voor- als achterzijde en dan bij een BMW specialist?

Ja incl sensoren.

Wat doen die sensoren eigenlijk. Ik krijg trouwens nergens melding dat ze vervangen moeten worden. Alleen bij een beurt zeiden ze dat voor schijven en achter remmen vervangen moesten worden.


Dit moet tog veel goedkoper kunnen

Tuurlijk kan dit goedkoper. Moet wel 200 af kunnen incl btw bon.


Sensoren gewoon overzetten als ze goed zijn.
Als je een lampje op je dash hebt branden zal je er minimaal 1 moeten vervangen.

Ik was vorig jaar bij de dealer voor schijven + sensoren voor en achter 933 (incl btw) kwijt.

De sensoren meten de dikte van je remblokken en geven in de iDrive aan hoeveel kilometer ze nog meegaan.

Kingfisher schreef:Ik was vorig jaar bij de dealer voor schijven + sensoren voor en achter 933 (incl btw) kwijt.

De sensoren meten de dikte van je remblokken en geven in de iDrive aan hoeveel kilometer ze nog meegaan.

woei!

ik paar maanden terug 250 euro : schijven voor, remblokken voor+achter + 2 sensoren.. ow en een fles southern comfort

Vorige week bij de stealer me voorschijven laten vervangen met nieuwe blokken en een slijtindector was in totaal 689 in de btw kwijt.

Kingfisher schreef:Ik was vorig jaar bij de dealer voor schijven + sensoren voor en achter 933 (incl btw) kwijt.

De sensoren meten de dikte van je remblokken en geven in de iDrive aan hoeveel kilometer ze nog meegaan.

Weet je dat zeker, is dat niet gewoon een interval in de boordcomputer in combinatie met een slijtageblok voor een brandend lampje?
Oftewel zoals bij een e46 en alle andere auto's die slijtindicatoren hebben, alleen dan met een extra interval in de boordcomputer. Het worden anders wel hele dure slijtindicatoren

Kingfisher schreef:Ik was vorig jaar bij de dealer voor schijven + sensoren voor en achter 933 (incl btw) kwijt.

De sensoren meten de dikte van je remblokken en geven in de iDrive aan hoeveel kilometer ze nog meegaan.

Weet je dat zeker, is dat niet gewoon een interval in de boordcomputer in combinatie met een slijtageblok voor een brandend lampje?
Oftewel zoals bij een e46 en alle andere auto's die slijtindicatoren hebben, alleen dan met een extra interval in de boordcomputer. Het worden anders wel hele dure slijtindicatoren

Nee, nu je dat zo zegt begin ik ook te twijfelen. Ik had dat zo begrepen van de dealer, maar kan zijn dat in hun poging het in Jip-en-Janneke taal uit te leggen dat het bij mij verkeerd overgekomen is.

[update]Dit lees ik er over op wiki.bentleypublishers.com

BMW E60 models utilize a 2-stage break pad wear sensor. The wear sensor is used along with sensor data to determine brake pad life and remaining time until service.

If the brake pad wear sensor is partially worn and reinstalled after replacing pads and/or rotors, you won't be able to reset the service indicator.

Dat lijkt toch wel weer op het verhaal van de dealer.

Ze slijten echt hoor, dus vervangen is zeker nodig. Toen ik de remschijven+remblokken liet plaatsen door kameraad, waren we vergeten de sensoren te kopen. Ik kon met geen mogelijkheid de interval resetten omdat de sensoren "op" waren, dus een week rond gereden met storing remmen. Nadat de sensoren erop zaten kon ik ze zonder problemen resetten via boordcomputer

Dat staat inderdaad ook op bovengenoemde website:

bentlypublishers schreef:If the brake pad wear sensor is partially worn and reinstalled after replacing pads and/or rotors, you won't be able to reset the service indicator.

Wat een bedragen joh.

Waarom gaan jullie überhaupt nog naar de stealer. Tenzij je een leasebak hebt misschien of geld teveel.