BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

He luitjes,

Ik ben me steeds weer wat verder aan het verdiepen aan het fenomeen wat bmw noemt.

Echter kan ik erg weinig vinden over wat nou echt de kwaaltjes zijn bij een M, dus met name dingen waarop je moet letten als je er 1 zou willen aanschaffen. Tuurlijk zijn er de nodige E36 dingetjes, maar die ken ik na 6 jaar rijden zelf ook allemaal wel, waar ik dus naar opzoek ben zijn de echt M kwaaltjes of dingen die je in de gaten moeten houden betreft het onderhoud.

Een M met smg word hem sowieso niet gezien ik naar een handgeschakelde wil en de smg bakken ook de nodige probleempjes hebben.

E36 M3 SMG zou ik idd mijden, je moet sowieso de historie goed nagaan. Km-fraude komt veel voor bij M3's helaas.
Verder even goed luisteren bij de motor. Vanos wil nog wel eens gaan tikken/ratelen, lagerschalen (eigenlijk uit voorzorg laten vervangen), en misschien is een compressietest ook niet verkeerd.
En idd de standaard E36 punten zoals roest etc.

Volgens mij wil GJ een e 46 Bertus

Nope, dat zit er helaas nog niet in.

Zit te kijken naar een E36 M3 caab. BJ 97-98. Dit eigenlijk omdat ik wel een echte E36 fan ben en ze ondertussen kan dromen, en als ik nu de stap naar de E46 ga maken denk ik niet meer dat ik ooit terug zal belanden in een E36.

En als je (heeeeeeeeeeeeeeeeeeeel) goed zoekt zijn ze nu nog te vinden met weinig kmters en in goede staat. Ben bang dat de E36ers over een aardige tijd ook wel weer duurder gaan worden gezien nu ook al jaren constant blijven kwa prijs.

Over de Vanos en Lagerschalen had ik inderdaad gelezen, net zoiets als kleppenstellen.

Maar ik lees inderdaad vaak dat uit voorzorg de lagerschalen vervangen worden, dit was/is niet echt te controleren toch? meeste hoor ik rond de 150k kmters?

Ik weet alle plekjes kwa roest en andere gekkigheden van de E36 inderdaad wel, cabrio nog nooit gehad maar weet ook dat je daar met het dak op een paar punten kan letten.

Waar het mij metname om gaat zijn de motorische dingen aangezien je zo'n blok niet wil gaan vervangen...

Daarvoor kun je goed terecht bij Paul Vlasblom ("Driftking"), hij kan S50's dromen....
Lagerschalen is niet eens zo'n grote operatie en de prijs valt bij hem ook best mee, als je niet weet óf en wanneer ze vervangen zijn, gewoon laten doen!

Als je op maandag of dinsdag naar Vlasblom gaat kun je mij nog hard aan het werk zien ook

Over dit onderwerp wil ik ook wel zo veel mogelijk te weten komen.

Even opsomming tot nu toe :
- SMG, kan wel maar de regeleenheid liefst vervangen voor 100k
- Vanos
- Lagerschalen (vervangen voor 150k)
- Compressie moet goed zijn
- Standaard E36 dingen natuurlijk

Er is vast wel meer om op te letten, dus kom maar op....

Is er niemand die over dit onderwerp nog info heeft?