BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste forumleden,

op dit moment een erg vreemd probleem. De dimlichten (geen xenon, maar normale H7 halogeenlampen) van mijn E46 320D Sport Touring uit 2001 (km stand 265.000) knipperen soms zoals een stroboscoop, lijkt erop dat het licht wegvalt om meteen weer terug te komen. Het probleem is echter niet continue en treedt zowel op bij stilstaan (stationair en met gas geven) als bij het rijden. Probleem valt uiteraard het beste op in het donker en doet zich voor aan beide dimlichten. De H7 lampen die hierin zitten heb ik al vervangen maar zonder resultaat. De contacten zien er nog als nieuw uit dus van corrosie is daar geen sprake van. Ook op het moment dat de auto stationair liep heb ik gemorreld aan de aansluitingen van de lampen maar dit gaf geen verbetering, eigenlijk ook wel logisch als het probleem zich tegelijktijd uit op beide lampen. De overige electrische apparaten vertonen geen rare dingen en ook de binnenverlichting doet het prima. Weet het niet 100% zeker maar volgens mij is de verlichting achter wel stabiel en flikkert niet. Voor de 31e een afspraak gemaakt bij de dealer maar in het telefoongesprek die ik met hem had kwam dit probleem hem niet bekend voor.

Iemand enig idee?

zekering al vervangen of gekeken of die vast zit?

Storing in LSC (Lichtschakel centum) ?? Even laten uitlezen. Ik heb evetueel nog een LSC liggen hier.

Welkom, misschien kun je jezelf eerst eens voorstellen in ons voorsteltopic voordat je met probleemvragen komt zodat we hier weten met wie we te maken hebben?

Helemaal mee eens, komt er aan!

--edit--
sterker nog, het is al gedaan http://www.bmwportal.nl/stel-jezelf-voo ... 17825.html

Nog wat extra info:
ik heb overigens gezien dat het flikkeren van de koplampen vaker voorkomt op de sedan versie en dat dit in de aarde aansluiting zit in de achterlichten units. Dit gaat vaak gepaard met de melding van een defecte lamp ondanks dat deze niet defect is. Ik heb gecontroleerd of dit ook van toepassing was op mijn touring maar dat is niet het geval, stekkers losgehaald van de achterlichten units en ik zie hier geen problemen met een gesmolten connector.

@Fabian79: Zekering(en) niet gecontroleerd, kan dit vandaag nog wel even doen. Ergens gelezen dat er 2 zekeringen voor het licht zijn een primaire en secundaire/backup. Kan iemand dit bevestigen. Dan zou het best nog wel eens kunnen dat de primaire mischien kapot is

@Georgenl: LSC uitlezen is voor mij niet mogelijk dus moet dan toch naar de dealer. Baal er wel van dat het probleem niet continue is. Zou het liefst hebben dat het licht het dan helemaal niet zou doen, maakt het makkelijker om de storing te zoeken.

de kans dat een zekering die loszit hier de oorzaak van is, is erg klein. Een slecht contact (is ook weerstand) is voor een zekering een reden om te gaan smelten (groter stroomverbruik). En de lampen branden. Daar hoef je niet te zoeken.

Een stroboscopisch effect duidt op een wisselspanning of een zeer onstabiele gelijkspanning.

Zo een E46 zal toch ook een LCM (light control module) hebben net zoals de E36? Toch?

Daarin zitten relais die groot- en dimlicht schakelen, op een printje.
De stabiliteit van de print laat ernstig te wensen over.

P.s.: Je dashboard verlichting is stabiel en wordt niet feller als je gasgeeft? (dat zou een dynamo defect aanduiden)
P.s.2: Je hebt de originele grootte in vermogen in je lampenhouders geschroefd? (bij mijn E36 werden er klakkeloos 100W pitten ingezet, terwijl er maar hooguit 50W in mag). Dat vind een LCM echt niet fijn.

Ik weet het niet zeker maar ik denk aan een massaprobleem

@DW70:
Standaard (volgens het boekje) zit er H7 55W in en deze afgelopen zondag beiden vervangen met correct wattage, dus kan het probleem niet zijn. LCM zou de boosdoener kunnen zijn. Enig idee wat dit gaat kosten mocht het de LCM zijn.

Het flikkerende licht is aan de lampen aan de binnenzijde van de auto niet te zien, het zijn alleen de dimlichten. Als het de dynamo is zou neem ik aan ook de accu uiteindelijk een keer geen power meer moeten hebben. Starten e.d is nooit een probleem, doet die altijd direct.

@BMW Freak:
Inderdaad, massa probleem is aannemelijk maar waar? De sedan versie heeft een vergelijkbaar probleem en daar zit het in massa verbinding van de achterlichten. Maar voor de touring?! geen idee, LCM is hierbij verdacht, misschien dat hier de aansluitingen niet goed zijn of de unit zelf.

voor de LCM moet ik naar de dealer om die te laten uitlezen/controleren.

geen idee wat een LCM kost.

Om massa uit te sluiten: stukje flexibele draad nemen, op - pool batterij aansluiten en op de lampenaansluiting massa houden (tien tegen 1 een bruine draad). Zie je verbetering, weet je een dader te vinden. Maar het is de massa niet. Dan zouden beide lampen tegelijk een massafout moeten hebben en die kans acht ik nog kleiner dan dat ik de lotto win.

De aansluitingen op de LCM, ook daar zul je contactwijze gesproken geen dader vinden. Bedrading in het jaar 2010 is niet meer van de fiat's van 1980.

Je LCM heeft een tik.

Volgens de dealer is het de dynamo. Deze wordt morgen vervangen en zal jullie het resultaat binnenkort laten weten of dit het probleem volledig oplost.

dw70 schreef:
Een stroboscopisch effect duidt op een wisselspanning of een zeer onstabiele gelijkspanning.

P.s.: Je dashboard verlichting is stabiel en wordt niet feller als je gasgeeft? (dat zou een dynamo defect aanduiden)

Dus toch.

dus toch niet! gisteren avond nog weg geweest en je raadt het al... de lichten flikkeren nog steeds. Wat opvalt is dat wanneer de motor stationair draait deze op het moment van flikkeren even inhoudt om vervolgens weer 'normaal' stationair te draaien. Waarschijnlijk dus toch de LCM?! Maandag maar weer bellen.

hoho, de diagnose dat de dynamo defect was, is ongetwijfeld gebeurd. Daar is een simpele meting voor. Maar je LCM en alle electronica hebben wel al die tijd met een wisselspanning te maken gehad, en dat vindt gelijkstroomapparatuur absoluut niet oke.

Een dynamodefect kan gevolgschade teweeg brengen.

Heb bij mijn e30 ook diverse zaken kunnen uitwisselen na een dynamodefect.

ik zeg ook niet dat er geen reden voor was voor het vervangen van de dynamo maar het initiele probleem is nog niet opgelost. Ik zal morgen met de dealer overleggen wat de vervolgstappen zijn. LCM lijkt me aannemelijk om als eerste te vervangen. Hopen dat het hierbij blijft.

@dw70: Welke onderdelen waren nog meer 'defect' bij je E30?