BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal, sinds 1 maand heb ik een probleem met mijn auto. Na avondje rijden heb ik mijn auto geparkeerd in parkeervak. doordat het de volgende dag laden/lossen parkeervak is, was ik van plan om zelfde avond van plek te veranderen, maar ik kon de auto niet starten. het startmotor hoorde ik wel, maar het motor sloeg maar niet aan. Volgende dag naar bmw dealer gebracht, na uitlezen gaf het diagnose aan dat de EWS module storing was. Ews module is dan vervangen, en kabels vervangen. Auto startte wel weer.
Week later treed hetzelfde probleem weer op. Weer naar dealer gebracht, na uitlezen startte het wel weer.
Weer paar dagen later treed het probleem weer op, naar dealer gebracht alweer, na uitlezen deed hij het weer.

ps: heb laatst zo'n dubbeldin multimedia geplaatst, na het plaatsen van deze dubbel din is het probleem begonnen. Meteen heb ik het scherm uitgehaald, maar hierna treed het 3e ews storing weer op....

Kan het hieraan liggen, of zijn er andere oorzaken???

Wie o wie kan mij hieruit helpen???

alvast bedankt voor je tijd en hulp....

mijn cabrio ook het probleem, starte niet dan wel en blijkt nu dat de knop in de deur kapot is en storing geeft. En dat maakt allemaal dingen overstuur. Misschien bij jou ook zo'n klein dingetje die kapot is en problemen veroorzaakt

knop in de deur, je bedoelt het knop bij het raam voor open -en sluit???

is het bij jou hierna dan opgelost??

nee je heb in je slot van je deur een knop zitten die de binnenverlichting aan doet en het raam laat zakken. Dat was bij mij auto kapot en die gaf allemaal storingen in mijn auto. Was niet met uitlezen te vinden.

mmm,
Een week zonder dubbel din rondrijden geef je zekerheid over je EWS module. Daarmee kun je kijken of je EWS module niet defect is.
Het is wel duidelijk dat de dubbel-din invloed heeft. Zeker als je erbij zegt dat na het uitbouwen storing 3 optrad.

2 dingen waar ik twijfel heb: een correcte massa aansluiting. Je kunt dit proberen: batterij afkoppelen, dubbel din massa aansluiting bekijken en een separate massadraad vanaf de dubbel din naar een massa punt leggen aan de carrosserie. Je herkent ze zo: blanke kabelschoenen met bruine draden, bij elkaar op een bout geschroefd aan de carrosserie. Kijk maar om en nabij je stuurkolom aan de onderzijde. Zie je zo 3 massapunten.

Dan pas de voeding aansluiten op de dubbel din. Batterij aankoppelen. Dan zou hij weer moeten werken. Werkt dit alsnog niet na een week, is de dubbel din niet zo compatible met EWS II systemen door een andere storing (zie punt 2).

De voeding van de EWS via het contactslot geschakeld en de voeding van je dubbel din raken elkaar nog net niet. Ze liggen, tekening technisch echt dichtbij elkaar. En dat kan invloed hebben op elkaar.

Sterker nog; inbouwtechnisch zijn je EWS en je dubbeldin haast op elkaar gestapeld. EWS werkt met zenden-ontvangen en je dubbel din ook (navigatie systeem).
Dit kan geen toeval zijn, dat deze 2 zenden/ontvangen systemen invloed hebben op elkaar.

En dan is een juiste massa van essentieël belang!

Punt 2 is: de antenne kabel.

wat invloed zou kunnen hebben: welke antenne wordt voor de dubbel din gebruikt? De standaard antenne met versterker van BMW??? ( zou de antenne kabel invloed hebben op de EWS?? Inbouwtechnisch haast op elkaar.. ) Een slechte kwaliteit (BMW is geen KPN) antenne kabel straalt een magnetisch veld uit, wat je EWS systeem kan beïnvloeden. Een dubbel din apparaat is geen blaupunkt radio meer uit de jaren 70. Die wil wel zenden-ontvangen, for sure.

Mocht je dit "teveul" worden zou ik de fabrikant eens bellen en een technisch specialist erbij roepen (dat kan gewoon hoor- de afdeling verkoop kan je niet helpen met technische trammelant). En hem zeker het antenne en massa verhaal voorleggen.
Misschien dat een separate antenne kabel een simpele oplossing is (als het maar van het BMW systeem wordt afgehaald)

Succes en laat wat horen als je meer weet.
Gr,
Dw

Bedankt voor uw reactie, en voor uw informatie..

update: na optreden van 4e ews storing had ik het dubbeldin scherm (dynavin) eruit gehaald en originele business cd-speler erin geplaatst, maar ik had niet het antenne kabel bevestigt, deze hangt los, en nog een kabel dat bestemd is voor aansluiten op het cd-speler hangt ook los, deze hangt los doordat het einde-punt eraf is geknikt..
zouden deze kabels dan de oorzaak kunnen zijn?? Want vrijdag treed weer het zelfde storing op..

Auto is sinds vrijdag bij de dealer, ik had gebeld voor controle van de centrale vergrendeling, en controle voor het kontakt-sleutel gedeelte, naar kabels e.d..

even 1 stap terug:

had je op de dubbel din de BMW antenne kabel aangesloten of niet? Als dit nee is, hoe communiceerde de dubbel din dan? Welke antenne werd hiervoor gebruikt?

De cd speler is niet zo interessant.

ik had toen het antenne kabel niet bevestigt, doordat de antenne stekker anders was. ik met mijn amateur poging heb ik het dubbeldin zelf bevestigt, het was simpelweg plug en play system dacht ik.. of niet??

Is het fout dan dat de antenne niet was bevestigt??

fout niet, maar ontvangst zonder antenne is niet mogelijk.

Jij had deze adapter niet nodig?

http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=379744

zou het kunnen dat deze storing hierdoor komt??

ach, als er geen antenne is, maar wel massa, gebruikt de dynavin zijn massa kabel misschien om toch een antenne voor zichzelf te bouwen. En dat vindt misschien je EWS niet zo fijn dat zijn schone massa kabel vervuild wordt door een extern apparaat.

Of dat de oorzaak van de storing is? Moeilijk te zeggen op afstand. Dat kan alleen proefondervindelijk worden vastgesteld. Maar kras blijft het wel. Blijkbaar zoeken ze bij BMW ook al langer.

ik heb net gebeld naar dealer, ze gaan die 2 loshangende kabels bevesigen. Daarna wordt het 1 week testen of het
storing weer gaat terugkomen..

wordt afwachten dus...

hallo allemaal,

het zou doen volgens dealer,

En ja hoor, gister weer het zelfde k.. probleem...

Heeft iemand een advies voor me??

ps: ik heb wel gister gemerkt toen hij niet startte, dat het contactslot moeilijk mee draaide. zou er een het contact slot al deze problemen veroorzaakt hebben???

Zou goed kunnen dat hij slecht contact maakt. Je kunt dit in de gaten houden, mocht hij het weer niet doen.
Ik zou terug gaan. Hij doet het of hij doet het niet. En niet binnen een uur of 4 weer gezeik.
Dan is het niet goed opgelost/of moet men andere maatregelen nemen.

Zelfde probleem ook ooit gehad. Probleem was dat de auto soms wel en ook weer niet startte. Geen peil op te trekken zeg maar.
Probleem leek de EWS, maar achteraf toch de chip die in de sleutel zit bleek de boosdoener, deze werd namelijk niet altijd door de EWS herkend en hierdoor trad de startonderbreker in. Als je een reserve sleutel hebt probeer die dan een tijdje, weet je het gelijk als de problemen verholpen zijn. Succes