BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Heren,

Na controle blijkt dat mijn voor remschijven enorm krom zijn en te gevaarlijk is om mee te rijden.
Heb na gevraagd bij een bmw specialist waar ik normaal gesproken ga en vind het te duur, zelfs kwikfit vraagt bijna 400 euro.

Dus ff hier en daar gezocht en ik kan een setje krijgen (duitste kwaliteit) met 2 jaar garantie voor maar 100 euries.
Nu moeten deze geplaatst worden en ik heb begrepen dat het aardig zelf te doen, maar aangezien ik geen goeie degelijke krik heb en 1x al de krik onder m'n auto heb zien schieten.. ik het niet graag zelf wil doen.

Wie O Wie kan mij helpen en deze klus voor mij klaren?
Ik vraag natuurlijk niet om het gratis te doen, dus laat maar weten voor hoeveel, waar etc.
Zelf ben ik woonachtig in Pijnacker, maar ben vaak in Zoetermeer, Zwijndrecht, Breukelen, Ede.
Ben dus aardig flexibel

Spoiler: Laat zien

Voor als men het niet weet, gaat om een 525tds sedan 1998

Nou het is eigenlijk makkelijk om zelf te doen, ik heb het zelf ook gedaan.

Wat je moet doen is zorgen voor goed gereedschap en de originele krik.

Haal je wiel eraf en gebruik een goede imbussleutel en een ijzeren hamer. Geef op de naaf van de schijf een paar tikken zodat deze los kan komen en probeer met de imbus de bout die de schijf vast houd los te krijgen. Eventueel door kracht te zetten op de imbus en tegelijktijd met je hamer op de imbus te slaan. Als dit je gelukt is kan je de remschijf eraf trekken/tikken. Als je dit gedaan hebt moet je de naaf extreem goed ontvetten en met een staalborstel de naaf helemaal schoon maken. Als je dit gedaan hebt dan moet je met een klein beetje remmenvet de naaf invetten en dan de schijf erop zetten. De imbus vastdraaien (niet te vast maar ook niet te los) en dan kan je het wiel weer monteren. Als alles gangbaar is heb je binnen het uur beide schijven vervangen op je gemak. Als het niet gangbaar is dan ben je er veel langer mee bezig.

Als je de imbus uit moet boren dan kan je eventueel ook zonder rijden maar dan moet je voorzichtig de schijf erop zetten en dan het wiel erover heen monteren. De wielbouten houden je schijf en je band goed in positie.

misschien een handige tip.

een kennis van mij verving de schijven waar ik bij was.

en omdat de bouten van het wiel vaak flink vast zitten zorgde hij ervoor dat de bouten wat losjes waren voor hij hem op de krik zette ( dus auto laten staan en een kleine draai aan de bout geven dat hij los te draaien is)

omdat je anders aan de bouten moet staan hengste terwijl de auto op de krik staat en dat vergroot natuurlijk het risico dat de krik onder de auto weg schiet.

en hij zij tege mij ook mocht je het de volgende keer zelf doen ontvet de nieuwe schijven goed hij hebruikte daar een schijven ontvetter/reiniger voor in een spuitbus.

hoop dat je der wat aan hebt.. miss wist je het al maar wie weet ook niet

mvg Rogier

Hallo beste Nassje,

Beneden de 100,00 euro heb je al een goede garagekrik, neem er een paar assteunen bij en je bent helemaal safe.

Verder is het wisselen van de remblokken en de schijven goed zelf te doen.

Vergeet nooit de auto te ondersteunen bij het werken aan de onderzijde, draai net wat Rogier al schrijft altijd eenrst de wielmoeren los, als de auto nog op de wielen staat, niet als de auto is opgekrijkt. En leg altijd een paar blokken of straatstenen achter de wielen.
En let altijd goed op de veiligheid en het veilig werken!

Nu praten wij natuurlijk gemakkelijk, omdat wij er al ervaring mee hebben.

Maar gezien uit het oogpunt van en pas startende sleutelaar, altijd eerst goed kijken en daarna pas iets doen, dat scheelt echt heel veel.

Misschien is een vraagbaak of wellicht een ander boek waar je in kan kijken om het zelf te doen, dat is vrijwel bij de boekenzaak te verkrijgen.
Vaak komt het tegenwoordig voor dat deze in het Engels zijn of in het Duits, dus een talenknobbel zal aanwezig moeten zijn.

Met vriendelijke groet,

Ad

Bedankt voor jullie tips, ik zal eens kijken hoever ik kom.
Ik was inderdaad al aan het kijken voor een goeie garage krik, deze is altijd handig om te hebben..

Volgens mij bij de schijven die ik bestel zit er ook een handleiding bij dus dat komt denk ik wel goed

De schijven vervangen lijkt mij totaal niet moeilijk zoals jullie dat vertellen, maar hoe zit het dan met de remblokken?
Moet hiervoor niet de klauw los gemaakt worden en deze vast te maken aan de demper zodat ik de leidingen er niet uittrek/beschadig?
Dan zitten de blokken met klemmetjes vast?

Op youtube is een heel mooi filmpje te vinden hierover, zoek maar even goed.