BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

hallo,

ik heb een bmw 3 serie e46 uit 2001, en ik zoek nieuwe remschijven en remblokken, iemand enig idee hoeveel mij dat ongv. gaat kosten:O

groeten martin

bij dealer incl. sensor 266 euro

@ Snoek1:

en praat je over 4 remschijven en 4 remblokken? (A) en zou je zoiets er zelf onder kunnen zetten of moet je dat echt laten doen door een bmw specialist en zo ja hoeveel kost dat ongveer:)?

Heb je een bericht gestuurd, graag kenteken even erbij zetten.

Martin1988 schreef:@ Snoek1:

en praat je over 4 remschijven en 4 remblokken? (A) en zou je zoiets er zelf onder kunnen zetten of moet je dat echt laten doen door een bmw specialist en zo ja hoeveel kost dat ongveer:)?

Zijn dat niet 8 remblokken?

ja 2 sets dus, 1 set is 4 blokken

ik heb de voorkant zelf vervangen dus 2 geventileerde schijven en 2x een set blokken (4 st.) de onderdelen bij de dealert gehaald en was met sensor dus 266 kwijt. achter moet ik nog doen maar daar komt geen OEM op. dus.. tuning max stuur me ff een pb voor achterzijde van een 318i touring 2002 automaat (zitten ook geventileerde schijven op)
is makkelijk zelf te doen met wat gezond verstand en hulp via hier en zie ook youtube.
http://www.youtube.com/watch?v=MsBM_kEFE-A" onclick="window.open(this.href);return false;

Stuur je morgen ochtend gelijk een pb.

Let erop dat je de remcilinder terug moet draaien he.(achterzijde)

Voor mijn 320d heb ik onlangs volgende offerte van de dealer ontvangen:
Voorkant (schijven, blokken, sensor, arbeid): 327 euro ex btw
Achterkant (schijven, blokken, sensor, arbeid): 329 euro ex btw

samen dus 656 euro ex = 787 euro inclusief btw...

Ik heb dus maar gewoon zelf schijven, blokken en sensor van Bosch gekocht. Kostte iets van 250 euro + 1,5 uur sleutelen.

idd dealert is wel duur, maarja monteur moet ook brood kopen.
zelf nu in 1.5 uur veel verdiend/bespaard.

Ik gun die monteur ook zeker een boterham. Het uurtarief van de BMW monteur ligt blijkbaar op 96 euro ex btw. Ik vermoed dat het grootste gedeelte van dat bedrag naar het mooie gebouw van de dealer gaat en niet naar de monteur...

Maar idd, je kan veel geld besparen als je de klus zelf doet!

rutger77 schreef:samen dus 656 euro ex = 787 euro inclusief btw...

Ik was 600 euro inclusief montage kwijt voor EBC grooved schijven en EBC Red Stuff blokken en twee nieuwe slijtage indicatoren, linksvoor en rechtsachter dus.

Ik kan er geen percentages aanhangen, ik vind het heel moeilijk vergelijken omdat het pedaalgevoel gewoon heel anders geworden is. Mijn gevoel zegt dat ze op hogere snelheden wat bijteriger zijn als OEM materiaal en op lagere snelheden dat je wat harder je pedaal moet indrukken als op hogere snelheden. Ik denk dat je remweg afneemt door montage van deze set, echter door het compleet andere pedaalgevoel kan ik er geen gevoelsmatig percentage aanhangen.

Bijkomend voordeel van de EBC set is dat mijn velgen echt enorm veel schoner blijven...

Ik ben het eens met sander. Betere remweg en je velgen blijven een stuk langer schoon.

En waarom moet je je remcylinder terug ''draaien''.
Heb de mijne gewoon terug gedrukt. Werkt ook gewoon.

rutger77 schreef:Ik heb dus maar gewoon zelf schijven, blokken en sensor van Bosch gekocht. Kostte iets van 250 euro + 1,5 uur sleutelen.

Waar heb je ze gehaald? Ik had als aandachtspunt bij de APK dat de remblokken voor een heel eind heen zijn, dus wil daar eigenlijk twee nieuwe blokken op zetten nog voordat de sensor contact maakt (nieuwe sensors besparen dus). Nieuwe schijven zijn niet nodig, begreep ik. Dat moet voor een leuke prijs te doen zijn, toch?