BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi forummers,

ik heb al geruime tijd last van een lastig te omschrijven probleem met mijn 320d uit 2001.
Tijdens het rijden hoor ik vaak een zwaar dreunend / bonkend geluid in de auto. Dit is vooral te horen in de 4e versnelling tussen de 60 en 80km per uur. Zodra ik het gaspedaal dan intrap dan wordt het minder erg maar blijft er voor mijn gevoel een zwaarder geluid klinken dan normaal is. Het gedreun klinkt ongeveer in dezelfde regelmaat als wanneer je over de witte strepen op de weg rijdt met 80km per uur

Wie heeft er een idee wat dit kan zijn?

Blijft het doorbonken op constante snelheid of merk je het alleen bij accelereren ??

bij constante snelheid blijft het doorbonken. Meestal ga ik dan even wat harder rijden of schakelen naar de 5 zodat het bonken minder wordt en het prettiger voor je oren is

subframe en/of motor trillingsdemper ?! Hoewel, subframe voor 2001 model zou niet meer moeten voorkomen of het moet een overjarig model geweest zijn van 2000 wat later op kenteken gezet is. Subframe is snel te zien door onder je auto te kijken of het subframe aan de achterzijde ter hoogte van je achterwielen gescheurd is of niet. Hier zijn wel foto's en filmpljes van te vinden hoe het eruit ziet als het gescheurd is.

Ik heb subbframe problemen gehad met mijn vorige coupe uit 2000... die bonk geluid hoorde ik niet tijdens het constante snelheid... wel tijdens het schakelen en bij drempels.....

dat is gelukkig totaal niet wat ik ervaar. Bij mij is het echt bij optrekken vooral te merken tussen de 60 en 80 km per uur. Ook als ik op die snelheid constant rijd met name in zijn 4 dan dreunt het behoorlijk in de auto.

controle voor de zekerheid van het subframe kan natuurlijk nooit kwaad, zeker gezien de leeftijd van de auto.
dan zou het nog mogelijk zijn dat het de motor trillingsdemper is die versleten is. Deze 'tikt/stoot' dan tegen het chassis aan. Weet zo alleen niet waar deze exact zit.

gelukkig niets bij het subframe kunnen constateren
Als het de motor trillingsdemper is dan zou je het toch ook moeten horen als je de motor toeren laat draaien in zijn vrij? en dat is namelijk niet het geval.

nou, bij mijn E46 destijds was dit vreemd genoeg alleen tijdens het rijden te horen. Waarom? geen idee. het was eenmaal zo.

Ik zou je cardanaslagers even controleren... En met name het rubber waar ze in hangen, is iets dat nog wel eens verslijt bij een 320d. Er zijn er twee om je cardanas, allebei even controleren.

Kan vrij makkelijk op de brug, even het hitteschild aan de kant en dan kan je er goed genoeg bij om te controleren.

Ik heb het zelfde probleem alleen tussen de 50 en 100 km per uur rij, daarbij valt ook het toerental zon 500 toeren terug. Geen idee of het nou is omdat de motor inhoud of omdat er achter iets niet goed zit.

Cardanaslagers ik denk bijna zeker dat je het daar moet zoeken
En kijk ook even naar je kruiskoppeling
We horen het wel

robert vermeulen schreef:Cardanaslagers ik denk bijna zeker dat je het daar moet zoeken
En kijk ook even naar je kruiskoppeling
We horen het wel

Dank voor je reactie aanstaande zaterdag gaat hij naar de garage. Ik laat de uitkomst weten en zal jullie tips meegeven aan de garage voordat er allerlei onderdelen vervangen worden die het probleem niet verhelpen.

Gisteravond eindelijk aan tijd gehad om de motorsteunen en versnellingsbaksteunen te vervangen. Ik merk aanzienlijk verschil met het starten en uitzetten van de motor. De motor is veel rustiger bij het starten en uitzetten. Helaas is de resonantie (gedreun) in de auto nog niet verdwenen, maar is wel minder hoorbaar geworden na het vervangen van de steunen. Heb de hardyschyf ook nog even bekeken zonder hem er tussen uit te halen en die vertoont geen scheuren of iets en lijkt nog goed te zijn. Iemand nog andere ideeën dan de cardanaslagers?

Geen platte kanten aan een band of gecupte banden? Als je met constante snelheid een bocht in stuurt word het gedreun dan anders? Zoja, dan kan een wiellager aan het einde van z'n latijn zijn.