BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Aangezien ik mijn auto niet meer dagelijks hoef te gebruiken ivm dicht bij huis werken en er nog een burgerlijke auto voor de deur staat heb ik besloten om voor 1 keer in me leven een auto aan te passen voor circuit werk. In het begin zal het nog niet ingrijpend zijn maar mocht het bevallen dan gaan we een stapje verder. De basis is een 320 coupe van 1992, geen supernette auto(anders had ik het ook niet gedaan) maar de eerste stappen zijn gezet. Ik had al wat aanpassingen gedaan maar dat was meer optisch, zwarte nieren, zwarte velgen, achterlichten gedeeltelijk zwart gespoten. Een veerpootbrug zit er inmiddels ook op. Volgende stappen zullen zijn een remprobleem oplossen en mocht dit allemaal meevallen zal er op korte termijn een schroefset besteld worden. Vanavond heb ik de eerste stap al gezet en dat is gewichtsbesparing, deurpanelen(waren al lelijk), achterbank compleet, hoedeplank met speakers en diverse dempingsmaterialen zijn al verwijderd. Al met al straks incl de kofferbakbekleding toch al gauw richting de 100kg aan besparing. Hier eerst wat foto's bij aanschaf.



Veerpootbrug


Interieur voor




Huidige stand van zaken



Foto's vh interieur volgen als het klaar is.

na df ookal hier aangemeld zie ik welkom!

en als je toch al aan de remmen begint. zou ik meteen grotere remmen monteren en andere klauwen. ik heb voor M3 3.0 klauwen zitten en achter normale 320 remmen super voor op het circuit in combo met EBC yellow stuff voor en normale achter!

gaat op termijn idd ook veranderen, ik heb nu het probleem dat de achterklauw aan 1 kant haast niet meedoet heb geen idee wat het is

ik zeg dan rondom M3 remmen installeren heb je meteen super remmen erop. wil je het echt goed doen gooi er dan m3 3.2 remmen onder rondom. zijn de blokken ook nog te betalen. je kan ook brembo kits of ap kit kopen maar die remblokken zijn een stuk duurder!

Leuk project! Ziet er ook uit als een goede basis om mee te beginnen.

De remmen zou ik niet heel veel aan doen als ik jou was. Ik heb voor Zimmermann schijven met Ferrodo DS2500 blokken en achter standaard schijven met Ferrodo DSPerformance blokken. Werkt voor mij prima.

M3 remmerij is natuurlijk altijd beter, maar voor een 320 lijkt het me een beetje overkill.

Succes met het project!

eerst maar eens kijken wat het probleem is, dan zie ik wel verder.

new pictures

Ik zou je dak nog eens met blanke lak doen, gaat ie beter van glimmen. (tenzij dit matte de bedoeling is natuurlijk)

of gewoon dak wrappen
wel gaaf zou alleen de deurpanelen terugzetten, en dan gewoon je speakers etc eruit

Lekker bezig, ben benieuwd hoe die word!

remprobleem waarschijnlijk gevonden, op de remmentestbank geweest en het bleek dat de auto alleen met linksvoor remde , levensgevaarlijk dus. abs pomp is na de kloote. verder weet ik nog niet of het hele project nog doorgang gaat vinden want de auto is in slechtere staat dan ik dacht.

Alleen door deze constatering of is er meer aan het licht gekomen ??

Vliet schreef:M3 remmerij is natuurlijk altijd beter, maar voor een 320 lijkt het me een beetje overkill.

ik heb ook m3 3.0 voor remmen op mijn 320 (ok ik heb wel een 325i blok maargoed), achter zijn nog standaard 320 remmerij, binnenkort ook maar even vervangen hopelijk kan ik dan nog later en harder op de remmen.

@ E36 racer Het is natuurlijk altijd beter, maar als je begint met het leren kennen van je auto kun je ook af met lichte aanpassingen. Want voor de M3 remmerij moet je ook wat zaken aan je voor- en achtertrein aanpassen. Met de zaken die ik heb aangepast is dat niet nodig. Dus het is maar net wat je wil.

@ Sanderz Zijn er nog meer zaken dan die tegenvallen? ABS pomp valt mee toch. Je zal altijd dingen tegenkomen die niet helemaal toppie joppie zijn. Mijn auto heeft ook een aantal reparaties gehad. Ontkom je niet aan. Mijn auto is 20 jaar oud. Dus ja, als je dan onder vollast over een circuit heenklettert dan gaat er vanzelf wat stoek