BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ha, forum leden. Ik ben helemaal blij met mijn 320i uit 1985. Rijdt bijna perfect, in die zin dat bij stilstaan met draaiende motor, oefenen met inparkeren etc. de koelvloeistof gaat koken. Het systeem is goed ontlucht en blijft mooi op temperatuur tijdens het rijden, maar owee als er geen rijwind is. Enig idee hoe ik kan vinden waar de storing is en hoe dit te repareren is?

Vr.gr. Corne'

Om snel ff een diagnose te stellen, probeer de temperatuursensor die jouw fan aanstuurd is te omzeilen door deze connectie door te verbinden. Slaat de fan dan nog nie aan dan zit het probleem verder in het systeem. Maar ik denk het haast niet.

Werkt dat systeem nog niet met een viscokoppeling, die geven nog wel eens de geest.

Ja, inderdaad. Werkt met een visco. Als de koelvloeistof temperatur oploopt, steek eens een opgerolde krant in de vin (niet je handen/vingers!!!!). Versnippert de krant dan is de visco goed, kun je de vin vrij gemakkelijk stoppen/tegenhouden dan is je visokoppeling overleden.

begin maar de visco te controleren zoals hierboven staat. Als die er al inzit vanaf 1985..... Maar als je geen rijwind hebt en je de file inrolt is er een oplossing: je verwarming op warm zetten, daarna de aanjager op stand 4 en alle ventilatieroosters openzetten inclusief de ramen. Die handeling is bij de e30 (en vele andere modellen) genoeg om niet te gaan koken. En je ziet de meter weer teruglopen uit het rode gebied of stabiel blijven.

En als je uitstapt is het heerlijk fris.

Misschien je radiateurdop ff vervangen. Als die er niet voor zorgt dat je systeem op drukt blijft, gaat je koelvloeistof ook sneller koken.

Spoiler: Laat zien

werkt vaak met een kleine overdruk zodat de kooktemperatuur hoger is

e30 320i heeft geen radiateurdop. Alleen een afblaasdop voor emergency doeleinden op het koelvloeistofreservoir.

hoi
Probleem opgelost?
Hoe weet je of hij goed ontlucht is ,onlang een reparatie gehad ?m20 lastig te ontluchten .naar mijn mening .
waanzinnige motor heb er ook een,maar dan met l jettronic .1986 .
het turbine effect waar deze motor omgeprezen wordt ,is ook echt gaaf .en 320 zou heel blijven tov 323 .bmw op zijn best (voor die tijd dan )
ik hoop dat je het probleem al opgelost hebt ,en veel rij plezier .

dw70 schreef:e30 320i heeft geen radiateurdop. Alleen een afblaasdop voor emergency doeleinden op het koelvloeistofreservoir.

Heb ik ook. Heeft dezelfde functie als radiateurdop. Houdt je systeem ook op druk.