BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

BMW breidt het gamma van de 6-serie uit. De auto krijgt een diesel en komt nu voor het eerst in z’n bestaan ook beschikbaar met vierwielaandrijving.



Laten we beginnen met de 6-serie Coupé met xDrive vierwielaandrijving. Deze is momenteel met één versie te combineren: de 650i. De 4,4-liter V8 Twinpower motor heeft ook in vierwielaangedreven vorm een vermogen van 407 pk. Het maximumkoppel is 600 Nm. De Nederlandse prijs van de 650i xDrive Coupé is 125.500 euro.
Ook is er nu de vernieuwde 640d. Deze drieliter turbodiesel heeft met z’n 313 pk tien procent meer vermogen dan z’n voorganger (maximumkoppel: 630 Nm), terwijl het gemiddeld verbruik juist 20 procent lager ligt: 5,4 liter per 100 kilometer. De gemiddelde CO2-uitstoot is 143 g/km en dat levert de 640d als eerste in z’n segment een A-label op. De vanafprijs is 69.900 euro, dik 5.000 euro minder dan z’n voorganger.





Overige prijzen
In april maakte BMW al de overige prijzen bekend. De benzineversies zijn er vanaf 90.350 euro. Voor dat geld staat een 640i Coupé met achttrapsautomaat klaar. De 3,0-liter zes-in-lijn met TwinPower turbo heeft een vermogen van 320 pk. Mede door een start-stopsysteem heeft deze versie een B-label. Verder heeft de 6-serie BMW ECO-PRO. Met dit systeem kan de berijder kiezen voor een zuinigere rijmodus. Wie meer vermogen en een V8-roffel wil, kan kiezen voor de 650i. Deze heeft een vermogen van 407 pk en een prijskaartje dat 117.250 euro vermeldt.

wat een bak ook

alleen beetje onnodig die diesels, maarja... het zal wel extra geld in het laatje brengen.

maarja mocht ik er ooit een kunnen kopen dan spaar ik wel door tot de ik de versie kan betalen

Diesels onnodig ??

Domme uitspraak imho... Goed beschouwd is een dikke diesel juist een perfecte motor voor een dikke GT zoals dit. Deze auto's zijn gemaakt om lekker mee te rijden en een moderne diesel leent zich daar bij uitstek voor.

benzine geeft zo'n lekker ouderwets gevoel
en het geluid van een diesel is natuurlijk 3x bagger.

ook ik begrijp dat diesel de toekomst heeft, het zijn nou eenmaal betere en zuinigere motoren.
maar daarom mag ik het wel onnodig vinden voor de 6 serie, omdat het toch een auto is die je koopt voor het echte rijden en niet ''omdat je een auto nodig hebt''
ze zullen ook vast wel verkocht worden, daar twijfel ik niet aan. maar als je een 6 serie rijdt kan je de benzine ook wel betalen.

Heb je er wel eens bij stil gestaan dat er een grote schare mensen is die een diesel domweg veel lekkerder vind rijden als een benzine... Dat het helemaal niet gaat om de zuinigheid, maar gewoon om het motorkarakter ??

Dat JIJ liever een benzine hebt maakt een diesel toch niet direct overbodig ??

Mijn diesel was voordat die van mij was van iemand die er 12.000km per jaar mee reed. Daar had die ook een benzine voor kunnen kopen, maar hij vond een diesel gewoon een stuk lekkerder rijden.

Diesels hebben ook een lekkere kracht onderin, daarom vinden veel mensen het inderdaad ook fijn.
Ikzelf heb totaal geen probleem met het feit dat de nieuwe 6 dieselmotoren krijgt. In tegendeel juist, want daardoor heb je kans dat er meer van die bolides te vinden zijn op de openbare weg. Alleen maar positieve ontwikkelingen.

Als je een benzine wilt hebben van zo'n wagen gaat dat naar mijn inziens ook nog wel goed komen t.a.v. de motorinhoud. Voor ieder wat wils dus.

moet ik er soms bij vermelden dat alles wat ik post MIJN mening is?
dit leek mij namelijk vrij duidelijk, gezien ik niet voor anderen kan spreken.

Over smaak en mening valt niet te twisten, dat is zeker waar. Het geluid van een benzine is zeker niet te overtreffen door een diesel. Maar het motorkarakter van een diesel is zoals Griffendahl zegt veel fijner, een rustigere loop, gunstiger verbruik en een gunstigere koppelkromme. En reken maar dat die 640d snel is! Heb pas zelf in de nieuwste 335i en 335d gereden, maar dat verschilt nagenoeg niets...

Diesel?? Dat is toch voor trekkers?

We trekken de straatklinkers uit de weg ja, als we onze berg koppel even in de strijd gooien.

Maar op zich wel grappig een 640d ...klinkt net effe lekkerder dan 635d natuurlijk ... terwijl het in feite gewoon 'maar' een 3 liter twin turbo is.

640, dat klinkt al gewoon lekker dik .

Overigens begin ik, los van het prettige verbruik, ook steeds meer dieselliefhebber te worden hoor. Rij er nu bijna een jaar mee en merk dat het relaxte rijden en het flinke koppel wel fijn zijn. Door het karakter van de motor rij ik ook veel rustiger dan eerst, terwijl ik nu veel meer power heb. Zo'n 6-diesel is dan ook echt niet verkeerd.

Mooggie schreef:Maar op zich wel grappig een 640d ...klinkt net effe lekkerder dan 635d natuurlijk ... terwijl het in feite gewoon 'maar' een 3 liter twin turbo is.

En als je zo gaat redeneren eigenlijk een 630d

Griffendahl schreef:

Mooggie schreef: En als je zo gaat redeneren eigenlijk een 630d

Mwoah ... bij E60 5 serie deden ze het nog zo:

530d = 3 liter met enkele turbo
535d = 3 liter met twinturbo

Maar nu hebben ze van dezelfde twinturbo motor dus meteen maar even een *40d gemaakt.

Dat bekt wat lekkerder natuurlijk.

In de X5, X6 en 7 serie en misschien ook de 5 serie weet dat niet zeker, wordt dit blok ook al gebruikt, maar dan met 306 pk. Hier peuren ze er dus nog net wat meer uit

Ik zal er toch nooit eentje kunnen betalen dus mij zal het een zorg zijn wat voor blok erin komt. Als er daardoor meer in het straatbeeld komen is alleen maar mooi toch? Met de vorige 6-serie moest je toch wel mazzel hebben wou je één treffen.