BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Wie kan mij vertellen hoe je en multifunctioneel stuur activeert heb het wel aangesloten maar doet niks. Iemand enig idee? Groeten Quirinus

Op de juiste manier aangesloten?

ja maar ik hoor dat ie geactiveerd moet worden of zo

Na inbouw kabelboom

En als je eerst geen MF Stuur had, dan zal je waarschijnlijk ook geen cruise control hebben, de bedrading en motor dus.

Om welke na inbouwkabel gaat dit?
Heeft iemand hiervoor een nummer van het ETK?

Ik vermoed dat je dit bedoelt; http://www.salesafter.de/product_details.php?id=73

Weet iemand wat zon setje bij de BMW dealer kost?
Op ebay geven ze aan dat de dealerprijs € 147,- is, weet niet of dit alleen geld voor in Duitsland.

http://cgi.ebay.nl/BMW-3er-E46-Nachrues ... 58851faa96

Bij Salesafter kost hij bv 114 + 16 verzendkosten = 130.

B46 schreef:Na inbouw kabelboom

En als je eerst geen MF Stuur had, dan zal je waarschijnlijk ook geen cruise control hebben, de bedrading en motor dus.

Motor??? We hebben toch een electronische regeling??

E46's met M43 Motor (316i/318(C)i) van voor de facelift hebben nog een ouderwetse gaskabel

Maar die info haalde ik nergens vandaan Kan ik je dus weer gelijk geven

Ik had hetzelfde probleem, toen bleek dat ik de pinnetjes niet ver genoeg in de groene stekker onder het stuur geklikt had. Even aanduwen tot ze 'klik' zeiden en het probleem was bij mij opgelost.

Ook als je geen E-gas hebt zou de stuurwielbediening van de radio wel gewoon moeten werken lijkt me. Die sluit je aan op de CAN bus bij de verlichtingsschakelaars.

Je moet ook nog een kabelboompje inbouwen, weet niet of je dat gedaan hebt, maar is niet zo dat het stuur anders werkt.
Kabelboompje met 3 draadjes naar de groene stekker onder het stuur, 2 draadjes naar je lichtschakelaar en eentje naar de computer van de auto onder de motorkap.
Kan je gewoon bestellen bij de dealer kost iets van 18 Euro, heb het vorige week ook bij mij ingebouwd en werkt perfect.
Misschien heb je hier nog iets aan:
Klik

Da aansturing van de ronde airbags in het sportstuur of m-stuur zijn hetzelfde.

Deze hebben alleen twee aansluitingen zogenaamde stage 2 airbags. De driehoekige variant heeft maar 1 aansluiting.
Verschil is dat de ronde airbag met verschillende krachten kan ontploffen (om het zo maar te noemen) de driehoekige doet dit dus niet.
Nu schijnt het zo te zijn dat je ze wel uit kan wisselen, maar dat de ronde airbag dan dus altijd op volle kracht zou ploffen vanwege de enkele aansluiting.
Ik meen ergens al gelezen te hebben dat dit nog wel eens foutmeldingen wil geven in het airbagsysteem als je deze dus uitwisseld. Misschien dat dat dan te maken heeft met de verkeerde aansluiting kiezen, maar dat is slechts een suggestie.
Om daar mee te experimenteren is volgens mij niet echt slim.

Enne altijd de accu los als je met dit soort dingen bezig bent, maar dat is al wel duidelijk denk ik

een reset/ uitleescomputer is denk ik dan ook geen overbodige luxe. Kan je tenminste zien waar de fout op gebaseerd is