BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Heb pas een 525 Diesel gekocht van 2004 met 150000Km en het is eentje met automatisch schakelen.

Nu.. het schijnt dat bmw beweert dat de boiteolie "longlife" olie is en dat je het nooit moet vervangen.. maar van een andere bmw specialist heb ik vernomen dat dat dikke "kwatch" is en dat je het om de 150000Km moet vervangen of ten laatste 180000Km.

Is dit waar of niet waar want heb er wat achter gevraagd en het is ECHT GEEN GOEDKOOP GRAPJE HOOR!!!!!

Ik hoor (of eigenlijk lees) overal dat het zeker aan te raden is om dit wel te doen. Ik heb het ook nog steeds op de planning staan om dit bij ZF in Duitsland te laten doen.

Overigens vind ik de kosten van € 425 wel meevallen. De 5-serie is een dure auto in onderhoud en ik zou blij zijn als alle reparaties slechts 425 euro kosten.

Ben er met Erwin geweest. Kost je een half dagje. Mag je ook nog ff meekijken. Ze vervangen gelijk ook je diff-olie. Ze adviseren overigens dat het beter is om elke 80 K de olie te wisselen. Nou denk ik dat ze er zelf ook wat aan over willen houden, want dit vindt ik wel weer erg veel. Prima service overigens voor ongeveer 415 euro. Je krijgt ook nog een crashcourse automaatgebruik. En je bent weer even buiten de deur...

Wat dat dure onderhoud betreft..... kan dat helaas beamen. Maar dan tel ik wel de waterschade mee van het dakraam. Als je 415 euro veel vindt zou ik de auto heeel gauw wegdoen.

@Tazran, ben eigenlijk wel benieuwd naar jouw ervaringen dan.

Merk je verschil in het schakelgedrag van de automaat? Of is het eigenlijk alleen een geruststellend gevoel dat de boel nagekeken is en weer voorzien is van nieuwe olie?

Ik moet zeggen dat ik eigenlijk weinig tot niets merk. Maar met alle andere narigheid heb ik liever dat ik geen risico loop met de automaat. Het schijnt wel te kunnen helpen als je kleine problemen met het (soepel) schakelen hebt.

Hmm oke, thanks. Kwam er bij jou ook geen bovenmatige slijtage aan het licht en wat is je kilometerstand als ik vragen mag?

Of het waard is om voor een e60 naar duitsland te rijden weet ik niet, ik ben er zelf ook geweest ze doen alleen de olie vervangen en de carterpan vervangen en de dif olie vv. dit kan elke garage ook. ze spoelen de bak ook niet, ze vervangen normaal alleen 6 liter olie.( bij mij is de olie 2 x achter elkaar vv hier had ik zelf om gevraagd ,koste me 510 in totaal)

Als je een 5 bak automaat hebt (e46) dan kan ik je wel aanraden om daarheen te gaan, dan worden er ook echt dingen in de automaat vervangen (slijtage delen )

Als de auto goed rijdt en schakelt is het dan wel nodig om de automaat olie te vervangen?
Krijg je garantie dat hij niet stuk gaat of is het gewoon hopen dat hij heel blijft.
En als je niet ververst gaat hij dan stuk? Of wat?

Gr Willem

Nee. had geen overmatige slijtage. Heb 190k op de teller

Tazran schreef:Ben er met Erwin geweest. Kost je een half dagje. Mag je ook nog ff meekijken. Ze vervangen gelijk ook je diff-olie. Ze adviseren overigens dat het beter is om elke 80 K de olie te wisselen. Nou denk ik dat ze er zelf ook wat aan over willen houden, want dit vindt ik wel weer erg veel. Prima service overigens voor ongeveer 415 euro. Je krijgt ook nog een crashcourse automaatgebruik. En je bent weer even buiten de deur...

Wat dat dure onderhoud betreft..... kan dat helaas beamen. Maar dan tel ik wel de waterschade mee van het dakraam. Als je 415 euro veel vindt zou ik de auto heeel gauw wegdoen.

Ten eerste.. ik kan niet meekijken als ze het vervangen want het ik moet die de avond ervoor al binnendoen want het schijnt dat de olie HELEMAAL koud moet zijn om te kunnen vervangen want anders geeft dat problemen het schijnt.. ,dus niets 'meekijken' voor mij:gewoon afhalen als het klaar is want moet ook werken enzo dus kan echt geen halve dag opofferen om in de garage te zitten.. .

Wat je zegt en denkt van dat ze er ook iets van over willen houden ben ik ook zeker van hoor:zo kan elke computerspecialist ook beginnen van:"Nou,breng je pc'tje maar ZEKER een 1x per maand binnen hoor voor zeker te zijn dat hij goed blijft bollen en snel.. ."

Eerlijk gezegd de rest van de onderhoud valt nog mee vind ik.

En ik weet echt niet wat voor werk jullie allemaal doen.. mss zijn jullie advocaten of dokters ofzo of tandartsen maar ik ben iemand die een normaal loontje heeft hoor.. .

Kingfisher schreef:@Tazran, ben eigenlijk wel benieuwd naar jouw ervaringen dan.

Merk je verschil in het schakelgedrag van de automaat? Of is het eigenlijk alleen een geruststellend gevoel dat de boel nagekeken is en weer voorzien is van nieuwe olie?

Ik denk soms ook dat het mss alleen maar goed is voor de gedachte dat je er maar 'weer vanaf bent' voor zoveel km's en gewoon die gevoel van 'nu kan mij ZEKER niets meer overkomen'.. .

gogme schreef:Als de auto goed rijdt en schakelt is het dan wel nodig om de automaat olie te vervangen?
Krijg je garantie dat hij niet stuk gaat of is het gewoon hopen dat hij heel blijft.
En als je niet ververst gaat hij dan stuk? Of wat?

Gr Willem

Kijk Willem de auto rijdt goed en schakelt goed buiten dat die SOMS een heel lichte schok geeft als hij volledig gaat stoppen aan rode licht ofzo of gewoon stoppen maar heb gehoord dat dat een ziekte is bij mijn modellen(bmw 525d automaat).

Ik denk eerlijk gezegd dat de olie van de automaat veranderen gewoon goed is voor de kassa van de garages die het veranderen.

En dat is de vraag juist.. :gaat het wel echt stuk als het niet vervangen wordt?

Ps:als het kapot gaat heb je wel prijs WANT EEN NIEUWE AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK kan een reden zijn dat je beter je auto kan wegdoen..

Ik heb voor morgen een afspraak in ZF. Mijn automaat wil met name bij koude start nog wel eens schokken. Morgen uiteraard een update..

@e61 535d: om een eventueel verschil in souplesse te testen, is het misschien wel interessant om dan nu je automaat te resetten (zet de auto op contact, stand 2, motor uit en houdt het gaspedaal 30 seconden ingedrukt, daarna starten). Ben benieuwd of je automaat na de opfrissingskuur dan soepeler schakelt...

Vrijdag 19 augustus is mijn auto onder handen genomen door ZF in Dortmund. Over het algemeen schakelde de automaat goed, echter bij koude start ging dat met een aantal schokjes gepaard. Ook wilde de automaat het accelereren vanuit stilstand een seconde of 2 wachten met schakelen.

Bij aankomst wordt de auto de brug op gereden om de automaat (lees olie) te koelen. Ze vragen direct naar je klachten en geven heel fair antwoord. Dus ook als een olie-wissel eigenlijk niet gaat helpen. Dus als jouw klachten toch een ander oorzaak hebben. (tip, bespreek dit telefonisch, echter adviseren zij sowieso bij elke ton een olie-wissel) Vervolgens wordt het brein gedemonteerd. Omdat mijn type compleet computer gestuurd is, zo is mij verteld, wordt dit onderdeel verder niet uit elkaar gehaald zoals ik in een eerder verslag had gelezen van een e39. Na een uur wordt je erbij geroepen. Ze omschrijven zo goed mogelijk wat ze gaan doen en eventuele aandachtspunten van de auto worden besproken. Mijn auto zag er gelukkig verder goed uit. Geen lekkages etc aan de onderkant. Verder konden ze zien dat dit de eerste oliewissel zou zijn. Na uitgebreide uitleg mag je voor circa 3 uur plaats nemen in de wachtruimte. Wij zijn lopend de omgeving gaan scannen en kwamen uiteindelijk lekker origineel uit bij de MCdonalds.

Na alle werkzaamheden volgt nog een testrit door de expert zelf en gaat de auto vervolgens weer de brug op om gecontroleerd te worden voor lekkages. Vervolgens worden nog eens nauwkeurig alle werkzaamheden doorlopen. Naast de olie hebben ze een aantal schroeven, dichtingskap, filter en rubbertjes vervangen.

Kortom een must voor de auto als je het mij vraagt. Deze mensen zijn experts/vakmensen op dit gebied. En wat mij betreft is dit het adres waar je onderhoud moet doen voor de automaat. Geen snelle lullige oliewissel, maar echte vakkundige analyse en super service.

Hieronder nog een aantal tips van ZF:

- Vermijd zoveel mogelijk de kick-down. Dit is, volgens ZF, funest voor de automaat. Alleen te gebruiken in noodgevallen. Bij sportief rijgedrag de autom. gewoon naar de S-stand duwen. Zolang de computer voor jouw schakelt en denkt, is er niets aan de hand. Dus niets forceren. Ook manueel schakelen wordt sterk afgeraden.
- Vermijd veel ritten op korte afstanden. Dus niet gebruiken als boodschappenwagen. Dit kan de levensduur van de autom. halveren. Ook als tip mee te nemen bij het zoeken naar een occasion.
- Elke 100.000 a 150.000 km een beurt.
- Bij verkeerde wissel van de olie gaat de bak nog meer schokken. De auto moet zeer goed gekoeld worden alvorens er olie wordt toegevoegd. Mijn zwager heeft zijn x5 3.0d ergens in NL onder handen laten nemen met als gevolg dat deze nu klapt/bonkt bij plankgas in de s-stand.

Maar nu vragen jullie je uiteraard af of het geholpen heeft...Antwoord is een dikke JA! Aut schakelt werkelijk top en soepel. Soms voel je hem nauwelijks schakelen. Ook bij koude start is het schokken verdwenen en rijdt de auto geweldig. Elke euro waard!

Kosten 447 euro (excl. Brandstof)

Ik hoop dat met mijn verhaal heb kunnen bijdragen aan deze topic...

@ Kingfisher
Ik heb mijn automaat al eens gereset. Heeft toen niet geholpen.

Thanks voor je duidelijke verhaal, e61 535d!

Heb alleen wel het idee dat de kosten bij die gasten met de maand hoger worden.

@Kingfisher
Bij onze wagens sta ik nergens meer van te kijken. Wat kosten die wagens toch een hoop in onderhoud! In het begin als ik de rekening kreeg vroeg ik nog waarom er een telefoonnummer stond...was het gewoon de rekening...

Die wagens zijn wel echt gebouwd voor de Autobahn. Heerlijke cruisers op hoge snelheden.