BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Heeft iemand ervaring met de producten van wynns om bijv injectoren etc te reinigen?
Heb zelf een e61 530d.

Super spul dat van wyn´s
MIjn vorige e60 had last van schudden in stationair en is daarmee toen wel verholpen.
Volgens de specialist kwam het toen door een defecte verstuiver bij mij. Enkele verstuiver toen 350 euro incl montage etc.
Potje wyns ertegenaan gewaagd van 12 euro en probleem was over en de injector gaf weer de juiste waardes. zo zie je maar wat er allemaal kan.
Wellicht helpt het
Er zijn meerdere bmw drivers op e60 e61 forum die het gebruikt hebben Er waren erbij waarbij wynns geen resultaat had.

Waar is dit spul te koop en welke benaming heeft het precies?

Gooi het er ook gewoon in. Kan geen kwaad lijkt me

Het merk is wynns en is oa bij brezan te koop, anders ff googlen.. ga t proberen zodra ik terug ben van vakantie, zit nu nog ff op ibiza

Lekkerrr.

Wij zitten nu momenteel weer in een onweersstorm.

Wat een takkeweer

Wyn´s is een paarse flacon,
Ook te koop bij de shell tankstations.

Was vandaag uitverkocht. Ga morgen eens kijken bij andere zaak hiero

Heb het ook gebruikt.... Heb last van lichte schokken (goed in de bestuurders stoel voelbaar) tijdens stationaire loop. Heeft bij mij niet geholpen.

En alternatief is Forte, daar lees je ook goede verhalen over. Ga ik bij de komende motorflush gebruiken.

Ik voeg elke 15k tot 20k een flacon Wyns toe aan 1 tank diesel. zo probeer ik ook m'n roetuitstoot laag te houden en hiermee m'n roetfilter te besparen..

Mijn dealer raadde mij dit ten zeerste af om bij een diesel te gebruiken. Voor benzinemotoren zou het fantastisch zijn, voor een diesel zou het eerder kwaad dan goed doen was het verhaal. Exacte reden is mij niet meer bekend, maar geloof dat de dieselinjectoren er slecht tegen kunnen.

Aangezien dit verhaal niet in het financiële voordeel van de dealer is (bij injectorschade zouden ze immers weer mooi omzet hebben), hou ik het voorlopig alleen maar bij pure diesel.

@King; Dat is best raar aangezien er duidelijk op de verpakking staat dat het GOED is voor de injectoren!!!

zie ook: http://www.halfords.com/webapp/wcs/stor ... 55221#tab1" onclick="window.open(this.href);return false;

Kingfisher schreef:Mijn dealer raadde mij dit ten zeerste af om bij een diesel te gebruiken. Voor benzinemotoren zou het fantastisch zijn, voor een diesel zou het eerder kwaad dan goed doen was het verhaal. Exacte reden is mij niet meer bekend, maar geloof dat de dieselinjectoren er slecht tegen kunnen.

Aangezien dit verhaal niet in het financiële voordeel van de dealer is (bij injectorschade zouden ze immers weer mooi omzet hebben), hou ik het voorlopig alleen maar bij pure diesel.

Oh vreemd, want hier bij de dealer voegen ze het gewoon toe bij elke onderhoudsbeurt. Ook bij diesels

Tja, ik weet tegenwoordig ook niet meer wie je nou wel en wie je niet moet geloven...Zo heb ik van mijn BMW dealer gehoord (maar ook gelezen dat andere dealers en experts dit beweerden) dat het normaal is dat de moderne diesels niet warmer worden dan 65 graden in plaats van tussen de 80 en 90.

Een klant van me is Honda dealer, die vertelde ik dit verhaal en die zei dat het juist bij de efficiënte moderne diesels superbelangrijk is dat deze tussen de 80 en 90 graden is.

Sinds mijn EGR thermostaat is vervangen zit mijn auto altijd tussen de 80 en 90 graden, wat meteen resulteert in een beter verbruik.

Dus ook wat betreft die additieven, zeg het maar wie er gelijk heeft. Ik weet het niet.

Ook bij mij loopt de tempratuur netjes op tot 89graden volgens het "geheime menu", zonder dat de egr afgesloten is.
Hoger tempratuur zorgt ervoor dat de olie dunner wordt, waardoor er minder weerstand ontstaat tijdens de smering, wat resulteert in een lager verbruik.