BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb sinds kort een 320i touring en merk dat deze de eerste 5 km na een koude start zichzelf inhoud bij het rustig optrekken (onder de 2000 toeren). Na rustig gas geven en dus een korte inhouden komt hij schokkerig opgang. De BMW dealer zegt dat hij niks vinden bij het uitlezen, dit komt omdat zij op ongeveer 8 km rijden liggen van mijn huis en dus het probleem weg is. Nu ga ik hem over 2 weken s'avonds al brengen zodat zij de volgende morgen het kunnen constateren. Ik ben alleen bang dat zij wederom met de melding komen dat ze niks kunnen vinden. De luchtmassa meter is al vervangen maar het probleem is er nog steeds.

Ik heb nog 1 jaar BMW dealer garantie dus ik blijf volhouden maar mogelijk dat jullie een idee hebben wat het kan zijn.

ik wilde net een topic schrijven met precies hetzelfde probleem.
Ik heb zelf een e46 coupe uit 99. Deze heb ik pas gekocht en merk precies hetzelfde.

Ik wilde hem binnenkort wel een kleine beurt geven en ik zal wel een berichtje achterlaten als het probleem bij mij verholpen is d.m.v. de kleine beurt.

Daniel0602 schreef:ik wilde net een topic schrijven met precies hetzelfde probleem.
Ik heb zelf een e46 coupe uit 99. Deze heb ik pas gekocht en merk precies hetzelfde.

Ik heb een 318 van 98. En bij waren de problemen verholpen door het vervangen van de luchtmassa meter.
Lees anders de topic dit topic http://www.e46forum.nl/forum/viewtopic.php?f=33&t=1223 eens.

Nou.... ik wilde mijn auto een kleine beurt geven, maar heb besloten het anders aan te pakken omdat ik uiteindelijk zelf de kleine beurt uit ga voeren (het is ten slotte niet zo moeilijk). Ik doe het dan wel beetje bij beetje.
Ik heb vandaag nieuwe bougies geplaatst (origineel van BMW -- NGK R5 BMW). Ik moet zeggen dat het inhouden en schokkerig optrekken van de koude motor hierdoor niet verholpen is.

Een deze dagen ga ik de andere componenten doen (zoals luchtfilter / oliefilter / etc / etc)
Ik hoopte eigenlijk dat het aan een van deze dingen zou liggen...maar ik heb er geen hoop in.

Vaak raden mensen aan de luchtmassameter te vervangen, maar hier twijfel ik aan...
Ik heb in de topic 'luchtmassameter kapot' ook een reactie gezet.

Mijn plan is dus om eerst een 2e hands luchtmassameter te plaatsen en dan kijken of er verandering in zit. Mocht dit inderdaad zo zijn, dan vervang ik deze door een '1e handse'

Het resultaat laat ik wel weten

Daniel0602,

Als we het zelfde probleem hebben zal het vervangen van Luchtmassa meter niet helpen. Deze is bij mij al vervangen en dat heeft niet geholpen :? . Tegen het einde van de middag van 4 juni gaat hij naar de dealer zodat ze op de volgende ochtend zelf het probleem kunnen waarnemen. Als ik resultaat heb bij jij de eerste die het hoort .

Ik heb het zelfde probleem, en mij werd vertelt dat het door een vervuilde gasklep komt.
Misschien dat eens proberen schoon te maken?

Moet het zelf ook nog (laten) doen..

He Tommy bedankt alvast... wacht het met smart af...

Wat betreft de vervuilde gasklep twijfel ik ook, want dan zou hij bij een warme motor ook mankementen moeten vertonen. Ik denk dat het iets te maken heeft met de instellingen van de koude start bijv.:
- temp. sensor
- berekeningen van het ECU
- wellicht lambdasonde

Ik moet ook zeggen dat het probleem steeds intenser wordt. Vanmorgen is hij zelfs 2 x afgeslagen.
(oorspronkelijk kan een automaat nooit afslaan)

vergeet ook je gasklep positiesensor niet.
Op m'n sedan waren ECU, bobine, kabels, bougies, katalysator etc al vernieuwd en bleek de gaskleppositiesensor stuk te zijn. Achteraf dus een kapotte gasklep sensor die middels slecht mengsel de katalysator heeft gemolten en de eind condensator in de ECU heeft verbrand. LMM gaf ook slechte getallen door. Alles vervangen en auto loopt weer zoals het moet.

Dat is interessant wat je daar zegt...
even ter verduidelijking....volgens mij was de gaskleppositiesensor dat 'ding' die jou de klep op een bepaalde stand houdt. Deze regelt de hoeveelheid lucht die de motor wilt aanzuigen. Bij een koude motor staat de klep dus in een andere positie dan bij een warme motor. Als hij de positie die hij in moet nemen bij een koude motor dus niet kan bereiken dan wordt t mengsel niet zoals die hoort te zijn. en ditr zorgt dus voor het stotteren en inhouden (en soms afslaan) van de motor.

Dit is mijn gedachte erover..... of zeg ik nu iets wat helemaal niet klopt!

de sensor meet welke stand de gasklep staat en dus hoeveel lucht er langs komt als de LMM juiste waarden geeft, de computer regelt het inspuiten van benzine hierop . Als de waarden van LMM of gaskleppositiesensor niet kloppen, gaat het met inspuiten ook mis, dus mengsel probleem. Niet te lang mee rijden, je kat kan ervan smelten.

Ja inderdaad....wat ik bedoelde is de actuator die de gasklep bediend (dat is dus geen sensor...dom van mij)

Ieder geval bedankt voor de tip...we gaan weer op onderzoek uit..resultaten laat ik wete

Hier nog een bmw rijder met dit probleem, heb dus ook het stotteren met koude motor, echter nog niet uitgevallen.
Heb het probleem ook nog maar sinds kort(1 maandje), hopelijk kan iemand inderdaad vaststellen dat het iets met de sensor te maken heeft.
Is overigens de LMM bij de dealer uit te lezen m.b.t. de juiste waardes?

Nou.... Ik heb gisteren toch maar besloten naar de BMW-dealer te gaan (hoewel ik wist dat Tommy 4 juni een afspraak had staan). Ook zij vertelden de auto koud achter te laten en de volgende ochtend daar te starten....zo gezegd zo gedaan.
Vanochtend dus koud gestart en monteur heeft een testritje gemaakt. Hij kon niet direct vertellen wat het probleem was en zou hem aansluiten op een testapparaat (vraag mij niet wat voor apparaat dat was)
Uiteindelijk scheen dat het slangetje van de carterventilatie dichtgeknepen was (en er zat ook een scheurtje in).
EN de sensor van de nokkenas is vervangen.

Ben nu net terug en nu is het afwachten of hij morgenochtend lekker optrekt.
Zal morgen het resultaat neerzetten

Ik denk dat het probleem verholpen is.
Vanochtend voor het eerst weer met een koude start gestart en ik had er geen last meer van!!!

Ik heb jouw (Daniel0602) oplossing ook door gegeven aan de dealer toen ik hem gisteren achterliet. Hij dacht dat het dit niet zou kunnen zijn omdat het probleem er dan bij zowel koude als warme motor zou moeten zijn. Ik er wel weer alle hoop in dat het opgelost kan worden gezien het feit dat het bij jouw ook is opgelost. Bedankt dat je jou oplossing nog optijd hebt geplaatst ! Ik laat morgen weten of het bij mij ook heeft geholpen.