BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi Allemaal,

Toch maar even hier navragen want ik heb het idee dat mijn automaat apart doet. Ik zal het zo goed mogelijk proberen te omschrijven.

Ik start de auto, zet hem in zijn "R", rijdt achteruit uit de parkeerplek, zet hem in zijn "D". Daarna geef ik normaal gas en maak ik vaart maar dan heb ik het gevoel dat de auto niet schakelt naar zijn 2 maar heel ver door in de toeren gaat. En dan geef ik helemaal niet veel gas, ik rijd normaal weg. Voordat ik bij het stoplicht ben bij mijn flat 100 meter heeft ie gewoon niet geschakelt. Sta ik voor het stoplicht bij mijn flat rijd ik weg, gaat ie weer tot 3500 / 4000 toeren, dan schakelt ie en daarna lijkt alles wat beter te gaan. Is dit wat mensen een slippende automaat noemen of is dat wat anders?

Begrijp er niks van, had ik eerder helemaal geen last van.

Ik weet dat je bij de E60 de automaatbak kan resetten dmv
contact aan(niet starten), gaspedaal helemaal intrappen door de kickdown heen, 30 sec vasthouden
en daarna starten....we hebben nl een zelflerende bak...

Proberen kan geen kwaad en volgens mij werkt het bij de E46 hetzelfde..
Mss helpt het..
succes!

@Aron
Ok klinkt goed, ga ik vanavond even proberen! Bedankt voor je reactie!

Na nog eventjes zoeken ben ik op dit forum de volgende topic tegen gekomen:

http://www.bimmerportal.nl/e36-techniek ... 12928.html

Hierin is wel duidelijk te lezen dat meer mensen er 'last' van hebben en het normaal kan zijn? Wel vreemd dat ik dit eerder niet echt zo heb gemerkt en nu wel, misschien heeft dit met het weer te maken..

Lijkt me niet echt fijn voor een koude motor zoveel toeren draaien.
Idd proberen de bak te resetten.

Beste Jporter,
Volgens mij hoort dat zo. De katalysator moet zo snel mogelijk warm worden i.v.m. de te behalen emissienorm. Mijn 330I doet dat ook. Mijn vorige auto Volvo xc70 deed hetzelfde. Het enige waar ik op let is als het erg koud is dat ik bij koude motor handmatig direct naar de 2 schakel. Koude motor en dan direct een hoger toerental houd ik namelijk niet zo van.

@bofkont:
Nee dat leek mij dus ook al, want ik rij dan weg en dan wil ik gewoon 50 rijden en dan blijft ie naar mijn inziens te lang doorgaan in de 1, niet echt goed! Een reset zal uitwijzen of het beter word.

@philipnijenhof
Ok, het klinkt inderdaad wel normaal maar ik heb wel echt een beetje het idee dat ik te ver in de toeren omhoog ga, en ik trap hem echt niet ver in rijd gewoon normaal. Ik heb zelf een Volvo S80 2.9 automaat op deze 330i ingeruild, die deed dat absoluut niet, magoed dat zijn ook verschillende autos...
Ik ga gewoon vanavond die bak resetten, hopen dat het lukt met de instructies van Aron

Volgens mij is dit alles behalve normaal. Kan me echt niet voorstellen dat dit normaal is. Ik zou daar ook niet mee kunnen leven. Maar er zullen nog wel meer mensen met een 330i automaat zijn lijkt me die kunnen bevestigen hoe het bij hun is.
Ik had een 328i en die schakelde gewoon normaal vlot op als hij koud was.

Mijn vrouw d'r BMW 330i schakelt ook gewoon bij een koude moter, probeer eens de sportstand !!

Of misschien eens de bak olie en filter verversen

Heb dit 'probleem' ook bij mijn E36 sedan, de eerste minuut schakelt hij pas tussen de 2500 en 3000 toeren op zijn vroegst op, terwijl hij op een warme motor bij 1600 / 1800 kan schakelen. De garage waar ik altijd ga vertelde me dit dat het aan de versnellingsbakolie kon liggen, vervangen van deze olie en filter zou het probleem mogelijk kunnen verhelpen. Een afspraak hiervoor maken is er toen bij ingeschoten en na twee jaar ben ik er wel aan gewend dat de eerste minuut pas bij 2500 / 2800 toeren geschakeld wordt.

@Martijn M3
Ja, want toen ik een proefrit maakte en ook daarna nog heeft hij dit niet gedaan, toen had ik ook het idee dat ie beter optrok. Gisteren had mijn vriendin de auto nodig tot laat dus ik ga vandaag de bak resetten, kijken hoe het gaat.

@jaxz, precies hetzelfde wat ik heb. Heb gisteren nog wel even een ritje gemaakt met mijn vriendig, toen was de motor/versnellingsbak warm, daarna na 30 minuten weer weg gereden dus hij was nog redelijk warm en toen had ik hier geen last van


ik dacht te lezen dat de automaat olie 'een leven lang' goed is, is dat makkelijk voor een normale garage te verwisselen?

Volgens de dealer hoeft de automaatolie idd nooit vervangen te worden, grote waanzin!!
Hierdoor zijn vele automaten van bmw vroegtijdig gensneuveld, advies van de automaatfabrikant en specialisten is ook om elke 75k olie plus filter te vervangen. Na vervanging schakelt hij ook veel fijner en soepeler in vele gevallen.
Je wilt niet weten hoeveel metaal slijpsel er bij sommige loskomt. Het kan echt je automaatbak redden van een dure revisie a 2500/3000 euro.
http://www.autohuismeppel.nl/versnelling.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Goed adres is dit, bel ze maar eens voor vrijblijvend advies.

Je kunt ook altijd even bij Thomassen informeren, http://www.revisiespecialist.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
Die kunnen de automaat ook een echte beurt geven, ik ben met de E38 naar ZF gegaan in Dordmund, maar hier krijg je dezelfde beurt en is dichterbij.

Heren, bedankt voor jullie reacties.
Ik ga vanavond de reset proberen en even overleggen met mijn huidige garage, als ik er geen vertrouwen in heb ga ik naar een van de twee gespecialiseerde adressen

Ja gewoon goed oplossen om erger te voorkomen.
Als zo'n automaat echt sneuvelt kost het geld. Beter nu even goed kijken wat ermee is en dan oplossen.

Heb dit ook, moet voor dat ik op een doorgaande weg zit al 5 drempels over en dat is dus gas geven en weer remmen (uiteraard heel rustig rijden.) Als ik met een koude motor weg rijd dan staat mijn bak altijd handmatig totdat ik voor de stoplichten sta om de snelweg op te gaan oid. Ik vind een koude auto eigenlijk altijd minder soepel aanvoelen, door de koude olie e.d. Denk ook niet dat het iets is waar je je zorgen over moet maken.