BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste mensen.

Ik heb gisteren mijn bmw 316ti verkocht, 2 uur later kreeg ik een telefoontje dat de auto ging stotteren en afgesleept moet worden! Hij is er mee naar de garage geweest en die zeggen dat de ketting een tandje is overgesprongen?
Valt dit goed te repareren? Ik krijg hem vandaag nml terug, en geef hem zijn geld terug, ik zit er wel mooi mee
Wat zouden kosten aan onderdelen zijn? Ook zij de garage dat hij niet op 4 cilinders liep

Hoe kan ik morgen controleren of ook echt die ketting een tand is overgesprongen?

Mvg Sean

Daarvoor zul je het kleppendeksel moeten verwijderen, en dan kijken hoe de nokkenassen tov elkaar staan.

Damn wat een pech, hoop voor je dat de kleppen niet krom zijn.
Maar dit is een niet veel voorkomend geval met de distributie ketting van bmw, echt pure pech man

Wie zegt dat hij er geen gekke dingen mee heeft gedaan?

Verkocht is verkocht in mijn ogen...

Bij dit model is een modifucatie op de kettingspanner geweest. Er zijn meerdere gevallen bekend met dit type motor

Bekend probleem ivm ketting geleider stuk gaat . Ik zit nu zelf ook mee ga binnenkort hele ketting geleider vervangen, de spanner heb ik gedaan. Ik Jou geval ts als de ketting is gesprongen dan móet ie getimed worden met speciaal gereedschap.

Vind het wel erg coulant dat je de auto hebt teruggenomen. Meestal is het garantie tot de deur.
Misschien heeft diegene zelf wel iets geks met de auto uitgespookt? Zolang je zelf niet op de hoogte was van het defect valt je niets te verwijten...
Maargoed, hulde dat er nog zulke verkopers rondlopen

Enerzijds erg netjes dat je de auto terugneemt, anderzijds is het bij zulke handel gewoon garantie tot de deur. Weet jij veel... misschien heeft ie wel twee uur knalhard lopen raggen met dat ding.

Als een ketting verspringt dan loopt de motor ook niet netjes meer volgens mij
en lijkt het alsof hij op minder cilinders loopt...

Maar ik vind het zeker netjes dat je hem hebt teruggenomen. Garantie tot de deur is
aan de ene kant wel zo, maar je zal zelf een auto kopen en hem moeten laten afslepen...
Ben je echt niet blij en is behoorlijk onterecht.

Succes.

Overigens, wanneer je hier geen antwoorden krijgt op je vragen, kan je het ook
eens proberen op problemcar.nl...

Beste mensen,

Ik heb hem vandaag terug gekregen, als ik de auto start is het net alsof er niks aan de hand is, soms hoor je hem terug vallen in touren en daarna looptijd weer goed, durf er wel niet in te rijden.

Het motorlampje brand wel, ik wilde hem laten uitlezen bij een vriend, eens kijken wat daar uit komt,

Hoe merk je het als er iets aan de ketting is? Loopt hij dan niet ontzettend slecht stationair?

Mvg Sean

Ik heb het met een Audi A3 gehad, waarvan de cilinderkop vervangen was incl. distributie etc. Toen stond die riem een tandje verkeerd. Stationair liep ie redelijk, alleen had ie een stuk minder power.

Ik zou toch wel even goed uitkijken met naar je garage rijden idd.... voor hetzelfde geld maak je wat kapot.

Heb de auto uit laten lezen, kwamen 3 foutcodes uit, die is hij nu op het zoeken.

Als je stationair gas geeft gaat de motor haperen,

Hij dacht zelf dat het de ketting helemaal niet was

Dus hopelijk valt het allemaal nog mee

bij deze de foutcodes:

foutcode: 17749 P1341

nl Ontstekensversterker, primair circuit 1 kortsluiting naar min
du Zündausgang 1 Kurzschluß nach Masse
en Ignition Coil Power Output Stage 1 Short to Ground Extra info bij de foutcodes. Intermittent
Mogelijke verschijnselen:
o Onbekend
Mogelijke oorzaken:
* Zekering(en) maken slecht contact of zijn defect
* Bedrading en/of aansluitingen: kortsluiting naar min
* Ontstekingsversterker
* Sensor nokkenaspositie
* Hoogspanningskabels
* Bougies

foutcode: 17751 P1343

nl Ontstekensversterker, primair circuit 2 kortsluiting naar min
du Zündausgang 2 Kurzschluß nach Masse
en Ignition Coil Power Output Stage 2 Short to Ground Extra info bij de foutcodes. Intermittent
Mogelijke verschijnselen:
o Onbekend
Mogelijke oorzaken:
* Zekering(en) maken slecht contact of zijn defect
* Bedrading en/of aansluitingen: kortsluiting naar min
* Ontstekingsversterker
* Sensor nokkenaspositie
* Hoogspanningskabels
* Bougies

foutcode: 17755 P1347

nl Cilinderrij 2, Nokkenas positiesensor (G163) / Krukas positiesensor (G28) onjuiste verhouding

du Bank 2, Nockenwellenpos. (G163) / Kurbelwellenpos.-sens. (G28) falsche Zuordnung

en Camshaft Position Sensor 2 (G163) / Engine Speed Sensor (G28) Incor. Correl. Extra info bij de foutcodes. Intermittent

Mogelijke verschijnselen:
* Onregelmatig / ruw lopen
Mogelijke oorzaken:
* Stand nokkenas onjuist
o riem: versprongen of onjuist gemonteerd
o ketting: opgerekt
* Nokkenas positiesensor (G163) defect
* Sensor voor toerental van de motor (G28) defect

bij de laatste spreken ze wel over de ketting, maar degene die hem uitgelezen heeft zegt dat het maar zelden voorkomt dat hij alleen 1 tand overslaat en dat hij meestal binnen paar seconden de 2e ook kapot slaat. dus ik ga er niet vanuit dat dat het is

hopelijk dus gewoon de bobine vervangen!

Ketting verspringt wel als de geleider stuk is maar dan zou ie helemaal niet lopen of heel onregelmatig. Nokkenas sensor lijkt mij iig de boosdoener maar, ik zou hem toch beter bij een specialist uit laten lezen voor de zekerheid.