BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

bron: Autoweek

23 november 2011

Je zou denken dat de 313 pk en 630 Nm sterke 535d wel genoeg zou zijn, maar volgens geruchten komt er een nog sterkere 5-serie diesel. Die zou zo’n 385 pk uit een zes-in-lijn met drie turbo’s krijgen, wat ook zorgt voor een koppel van 700Nm.

Al eerder gingen er geruchten dat er een snelle dieselversie van de 5-serie in de pijplijn zit. Tijdens een dealerbijeenkomst in Nederland deze week zou dat gerucht min of meer bevestigd zijn, zo melden diverse media op internet nu. Deze 550dX zou het eerste model zijn dat gebruik gaat maken van BMW’s nieuwe zes-in-lijn motor met drie turbo’s. De patentaanvragen voor zo’n motorconstructie zagen we in de afgelopen maanden al vaker voorbij komen. Naast twee gewone turbo’s, zoals ook op 8de 535d, heeft de nieuwe motor nog een elektrisch aangedreven turbo die voor extra kracht onderin moet zorgen.

Daarmee zou het totale vermogen rond de 385 pk komen te liggen, terwijl het koppel naar zo’n 700 Nm wordt getild. Dat is zo’n 70 pk en 70 Nm meer dan de huidige topdiesel, dus mochten deze geruchten kloppen dan moet een sprintje naar de 100 in zo’n 5 seconden mogelijk zijn. Een achttraps automaat en vierwielaandrijving zijn standaard, wat gezien de overweldigende kracht geen overbodige luxe is. Dankzij BMW’s EfficientDynamics moet het bovendien alsnog mogelijk zijn om op één tank diesel meer dan 1.000 kilometer te rijden, dus het klinkt als een ideale combinatie.

Gevraagd naar de komst van een snelle dieselversie van de 5 zegt een woordvoerder van BMW Nederland: “Dat blijft speculatie in de media en daar gaan wij niet op in.” Wel wilde de woordvoerder bevestigen dat er inderdaad een patentaanvraag is gedaan voor een motor met drie turbo’s, maar daarbij tekent hij wel gelijk aan dat “het aanvragen van een patent niet per se betekent dat we zoiets ook in productie nemen. We werken constant aan nieuwe technieken en soms kom je dan iets tegen wat werkt en waar je patent voor aan kan vragen. Het is bijvoorbeeld ook mogelijk dat we deze technologie gaan verkopen.” Laten we echter hopen dat de geruchten waar zijn.

Hebbuh!

Bestellen dan maar he Mooggie!

niet te best!

j0eyv schreef:Bestellen dan maar he Mooggie!

Nah, dat mag iemand anders voor me doen en dan koop ik de 550xd over een paar jaar wel van hem/haar over voor 1/3 van de nieuwprijs ofzo.

Maar toch erg nette waarden die 385 pk / 700Nm, alhoewel je voor de echt indrukwekkende koppelwaarden nog steeds bij Audi en Volkwagen moet zijn met hun 4.2 TDI (800 Nm) , 5.0 TDI (850 Nm) en 6.0 TDI (1000 Nm ) motoren.

Die V10 en V12 TDI's gaan nergens over inderdaad!

Ben wel benieuwd hoe dit experiment in de praktijk gaat uitpakken, ook qua verbruik natuurlijk. Want die claim van 1.000km op een tank is leuk, maar da's geen sport als er een tank van 100 liter in hangt

Hmm, 1000:100= 10. Klinkt nog steeds interesant. Haal ik echt niet met m'n 525i. Ben al blij als ik 1:7 haal, maar ja, wat wil je als de vrouw alleen maar van die kleine stukjes rond de kerk knort. Gisteren naar Messe Essen geweest, paar keertjes over de 200 gezeten, maar zelf haal ik dan wel 1:8,5.

Inmiddels wat meer over bekend:

bron: Autoweek

26 januari 2012

Een supersnelle Autobahncruiser nodig? Dan is de BMW M5 vanaf nu niet de meest voor de hand liggende keuze meer. BMW introduceert nu namelijk de supersterke én zuinige M550d xDrive.

BMW heeft flink z’n best gedaan op de M 550d xDrive. Voorin ligt een 3,0-liter zes-in-lijn diesel met maar liefst drie turbo’s. Het blok is goed voor 381 pk en het maximumkoppel is 740 Nm. Genoeg om de M550d xDrive in 4,7 seconden naar 100 km/h te katapulteren (Touring: 4,9 seconden). BMW begrenst de topsnelheid zoals altijd op 250 km/h. Een achttraps automaat en vierwielaandrijving behoren tot de standaarduitrusting.
De M550d xDrive scoort pas echt op verbruikstechnisch gebied. BMW claimt namelijk een gemiddeld verbruik van 6,3 liter per 100 km. De CO2-uitstoot is 165 g/km (Touring: 6,4 l/100 km en 169 g/km). Bovendien voldoet de M550d xDrive al aan de strenge EU6-emissie-eisen die later dit decennium in werking treden. Ter vergelijking: de M5, die in 4,4 seconden naar 100 km/h sprint, heeft een gemiddeld verbruik van 9,9 l/100 km en een CO2-uitstoot van 232 g/km.

M Performance
De M550d onderscheidt zich van de minder potente diesels door een aerodynamisch pakket met aanpassingen aan de voor- en achterzijde van de auto, speciale buitenspiegels en luchtinlaten met Ferric Grey lak, trapeziumvormige uitlaatpijpen en (optioneel) extra lichte 20-inch wielen. Binnenin laten onder meer sportstoelen en een M-logo op de versnellingspookknop zien dat je in iets bijzonders rijdt.
De BMW M550d en M550d Touring zijn de eerste exponenten van BMW’s nieuwe M Performance reeks. Met die modellen wil BMW auto’s bieden die topprestaties bieden, zonder concessies te doen aan praktische bruikbaarheid. Kortom: auto’s voor mensen die de 1-serie M Coupé, M3 en M5 net wat te hardcore vinden.

Praktijkverbruik zal wel rond de 7 à 8l/100km liggen, maar dan nog alleszins acceptabel. Topprestaties voor een redelijke kmprijs.