BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

De laatste drie tankbeurten is mijn verbruik ineens een stuk hoger dan in het jaar ervoor (en 16000 km).
Van 9.6 l/100 km naar 10.5 l/100 km
Ik rij elke werkdag dezelfde route van 30 km enkele rit, heb geen andere wielen/banden gemonteerd en merk eigenlijk ook niet dat de motor veel slechter zou lopen of zo.
Ik tank ook nog steeds bij hetzelfde station.
Wat zou dan de oorzxaak kunnen zijn? Wat kan ik zelf controleren?

Luchtmassameter,lamdasonde zou ik gelijk verdenken.
Of mischien een iets zwaarder rechtervoetje

Luchtfilter eens controleren? Zal niet veel schelen, maar controle is nooit verkeerd...

Ik persoonlijk denk indien je niet in eens een stuk agressiever rijdt, de luchtmassameter.
Zelf het probleem eerder gehoord bij andere BMW's.

Heb wel eens gehoord dat er verschil zit tussen zomerbenzine en winterbenzine.
In winterbenzine zouden andere addititeven zitten die er voor moeten zorgen dat de auto ook bij -10 nog normaal functioneert.
Dit zou misschien een marginaal verschil in verbruik kunnen verklaren.

Ik heb ook gedacht dat t aan de winter zou kunnen liggen, maar voorlopig is het helemaal nog geen winter en als het de winterbenzine zou zijn, had ik het vorig jaar winter ook moeten zien, maar dat is niet zo.

Vandaag heb ik allereerst m'n luchtfilter eens bekeken.
Dat kan vast beter:

Spoiler: Laat zien

In de toevoer naar de luchtfilter box zit een scheurtje, maar da's nog aan de goeie kant, toch?

Spoiler: Laat zien

Luchtfilter zal ik maar eens nieuw bestellen.
Vervolgens ben ik een ritje gaan maken en tijdens mijn rit heb ik mijn obd scanner eraan gehangen. Hoewel die geen foutcodes vindt, kan ik wel de MAF sensor waardes zien en die staan de hele rit zo ongeveer op 6 g/s, is dat een normale waarde?

LMM moet naar mij weten wisselende waardes hebben.

Goeie grutten! Die luchtfilter is inderdaad wel eraan toe... Maar dat scheurtje kan ook voor het probleem zorgen. Je kunt het voorlopig aanzien door het scheurtje af te plakken met een stukje stevige klevende tape. Dan is dat ook weer afgesloten. Door de opening (van het scheurtje) ontstaat een verkeerde vermenging van lucht/brandstof omdat je computer verkeerde waarden binnen krijgt. Je kunt het dus altijd even proberen.

Niet helemaal waar. Deze slang zit voor het luchtfilter, en dus voor de LMM. Een gescheurde slang na de LMM kan rare dingen doen ivm gemeten luchtwaarde, en de daadwerkelijke luchtwaarde die het blok krijgt.

LMM waardes MOETEN constant wisselen... Dat is immers inherent aan de gevraagde lucht door de motor! Hoe meer hij moet leveren, hoe hoger deze waarde moet zijn. Mijn waarden liggen, bij 80 op de cruise control zo tussen 18-20, maar als ik een beetje gas geef loopt het uiteraard flink op. Bij gas los kom je dan weer terug naar bijna 0...

KevinK schreef:Niet helemaal waar. Deze slang zit voor het luchtfilter, en dus voor de LMM. Een gescheurde slang na de LMM kan rare dingen doen ivm gemeten luchtwaarde, en de daadwerkelijke luchtwaarde die het blok krijgt.

Sorry, verkeerd gekeken.

Vandaag heb ik twee dingen gedaan:
1. Luchtfilter vervangen. Zie de voor - en na fotoos:

Spoiler: Laat zien

Persoonlijk denk ik niet dat dit het hogere verbruik veroorzaakt, dit komt niet plotseling. Maar duidelijk is dat deze aan vervanging toe was
2. De MAF-sensor gelogd tijdens een rit van 3 kwartier. De waardes variëren inderdaad. Hoe kom ik erachter of deze normaal zijn?

Spoiler: Laat zien

Ziet er toch netjes uit, behalve die piekjes naar plm. 100.... Gaat prima gelijk op met de gevraagde hoeveelheid gezien je snelheidspatroon.
Buiten dat zou je een dikke foutmelding krijgen als de MAF buiten de toleranties gaat...

update:

Inmiddels heb ik ook de olie laten verversen en ook toen zag de olie en het filter er erg slecht uit. Lijkt erop dat de vorige eigenaar de service interval heeft gereset zonder ook service te plegen, dat risico loop je als je een auto particulier koopt....
Maar dat loste het iets verbruik niet op.

Tenslotte ook nog de draagarm linksvoor laten vervangen (fusee lag er compleet uit) en nu is t al weer twee tankbeurten rond de 9.8 l/100 km. Maar t is ondertussen ook weer beter weer.....
Toch lijkt die draagarm wat te brengen.

Nu nog de pakking tussen oliefilterhuis en blok vervangen en vanos seals doen...