BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Mijn 330D lekt nu al een tijdje olie. Volgens de dealer lag het aan het spruitstuk, en ja, dit lekte (een beetje) olie ter plaatse van de asdoorvoeringen van de vlinderklepjes. Dus is medio 2010 dit spruitstuk door een gemodificeerd exemplaar vervangen.
Maar... de lekkage bleef. Onlangs heeft de dealer de carterpakking vervangen, maar zonder het gewenste resultaat.
Nu kan het de krukaskeerring nog zijn (wordt morgen vervangen), of de timing cover. Ik hoop dat het met de keerring over is, want de timingcoverpakking vervangen kan volgens mij alleen als je het blok demonteert. Is er iemand bekend met lekkage aan de achterzijde van het blok? Bij 90.000 km was alles nog 100% OK, bij ca. 100k is de ellende begonnen en er staat nu 126.000 op de teller.

En oh ja, nog een vraag: is het normaal dat bij bovengenoemde km-standen er een O-ring aan de perszijde van de turbocompressor uitgeblazen wordt? Ik rijdt 90% van mijn km's in NL, slechts enkele keren voluit op de Autobahn.
Gevolg was overigens niet ernstig, maar de auto gaat na zo'n akkefietje in een soort noodloopprogramma, waarna ca. 200 paarden thuisblijven. Je komt dus amper nog vooruit, maar goed, je haalt de garage.

Verder een fijne auto hoor, maar dit soort akkefietjes begint ergerlijk te worden.

Mvg, Maurice

Ik had een soortgelijke probleem en ze hebben de inlaatspruitstuk,carterventilatie,rubbers van de turbo vervangen. Niets hielp dus ik ging weer terug en toen hebben ze de uitlaatspruitstuk vervangen en de automaatbak olie ververst (Niet omdat het MOEST maar bleek dat er olie uit de automaatbak lekte en gerepareerd en sindsdien gelukkig geen olie meer.

Het ergste was wanneer mijn auto stationair liep of na een ritje stil stond kwam er "rook".

Mijn 330d lci 2009 lekte tussen oliefilterbehuizing en motorblok. Pakking vervangen, wat goed zelf te doen is, en probleem is opgelost. Misschien heb jij hetzelfde.

Je kunt wel pakkingen blijven vervangen maar pers het blok eens af en controleer of het niet uit een flens oid lekt?!

Bij mij, was wel een benzine dan, was het de vacuumpomp achter op het motor blok. Deze is los te halen met een sleuteltje 10, zij het met moeite. Daarna openmaken, schoonmaken, nieuw ringetje er in en afkitten met vloeibare pakking en dicht maken. Probleem was daarna opgelost. Had ook steeds olie lekkage en af en toe rook omdat olie op de uitlaat/katalysator terecht kwam en verbrande. Deze hangt precies onder de vacuumpomp! handig..