BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Ik heb al een tijdje last van een 'onrustig' stuur in mijn BMW 316ti uit 2004. Heb eerst een tijd lang last gehad van een vrij erg trillend stuur bij snelheden boven de 110km/uur. Al diverse keren laten balanceren, nieuwe banden (zaten goedkope banden op, dus moest sowieso gebeuren) en nieuwe velgen (2 oude velgen hadden een zeer lichte slag, bijna niet zichtbaar) geprobeerd. Trillen was nog steeds aanwezig, maar in mindere mate.

Na ongeveer een maand is het echte trillen (zien bewegen van het stuur) wel weg, maar het voelt nog steeds onrustig aan, eigenlijk bij alle snelheden. Het vibreren komt eigenlijk vrij onregelmatig, is niet echt een constante trilling/vibratie, soms is het even een stuk minder en dan komt het weer terug. Heb wel gemerkt dat als ik over een hobbel rij (bijv. een brug oprijden op de snelweg), het stuur plots weer een poosje begint te vibreren. Heb zelf het idee dat je het wegdek gewoon heel erg goed voelt.

Ga zaterdag sowieso even een monteur in mijn auto laten rijden om te zien wat hij er van denkt.

Hebben jullie een idee wat het kan zijn? Draagarmrubbers? (Die zijn namelijk een half jaar geleden wel vervangen voordat ik de auto kocht, weet dus niet wat er op zit) Fuseekogels? Of iets anders?

Draagarmen/rubbers of fuseekogels is het eerste waar ik aan denk.

Vibreert het stuur als je op de rem trapt?

remmen en vibratie betekent altijd kromme remschijven. Zou zomaar kunnen dat ze heel erg krom zijn en je het inderdaad goed merkt tijdens het rijden.

Trillen is niet aanwezig als ik rem. Het is verder ook geen constante trilling (lijkt mij dat dat wel zo is bij kromme remschijven).

Auto is overigens zonder problemen door de APK gekomen 3 weken geleden, dus veel speling op de fuseekogels/draagarmrubbers is niet aanwezig (in ieder geval binnen de APK norm).

Ik denk zelf dat er te harde draagarmrubbers op zitten, kan dat met deze klachten? En weet verder iemand wat het gaat kosten om evt. de draagarmrubbers of fuseekogels te laten vervangen?

ik heb hetzelfde gehad met meyle rubbers ook te hard en trillen na montage van de orginele was het over
gr hans

Ik heb het ook met de Meyle rubbers. Rotzooi, bij mij is het na 25k alweer stuk. En het trilt al die tijd.

Wel juist gemonteerd? Dus pas op spanning zetten / vastdraaien als de auto weer op de wielen staat?? Anders zijn ze idd zo overleden...

Vandaag heeft een monteur ritje gemaakt en conclusie was dat inderdaad waarschijnlijk één van de rubbers de oorzaak is. Onbalans in de wielen was het zeker niet, dat voelt heel anders aan volgens hem. Volgende week gaat de auto op de brug en wordt er verder naar gekeken.

Sjonnie schreef:Wel juist gemonteerd? Dus pas op spanning zetten / vastdraaien als de auto weer op de wielen staat?? Anders zijn ze idd zo overleden...

Wat bedoel je daarmee? De bouten van de hydrolagers of de hele draagarm?

Draagarm. Als je hem aandraait als je de wielen in de lucht hebt, zit het rubber anders dan wanneer je hem op zijn pootjes hebt staan.

Zou je 'm aandraaien in de lucht, en vervolgens op zijn wielen zetten, dan komt het rubber al gelijk op een spanning te staan.
(hij "verdraait" dan nog meer zeg maar)

Hydro lagers zou niet zoveel uit moeten maken.

Ja precies, dat heb ik wel gedaan inderdaad met de draagarm. Met de hydrolagers is dat niet nodig.