BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ook mijn 530d is het slachtoffer geworden van de swirl flaps.
Heb nu de motor compleet uit elkaar liggen en de 6e cilinder was de "sjaak".
kop laten reviseren...6 nieuwe kleppen ...7 nieuwe zetels en alles opnieuw ingeslepen...inlaatspruitstuk heb ik de asjes uitgehaald en het gaatje uitgeboord met 4,5 mm en m6 draad ingetapt. Boutje erin met vloeibare pakkining dus die gaat niet meer naar binnen gezogen worden..
nieuwe zuiger dus gewoon een hels karwei en vele "dollars" lichter .
Gelukkig was mijn onderblok niet beschadigd.

1 goede raad.. ERUIT DIE ZOOI bij jullie diesels.

greetz Fred

Ik ben blij dat ik de mijne eruit heb gehaald. rij nu met een gerust hart rond op dat vlak...
Volgende stap is de EGR klep afsluiten...

Mag ik vragen bij welke km stand dit gebeurde?

En Maasmaster, die EGR, gewoon de vacuum eraf of een plaatje ervoor?
Dit jaar staat de auto van m'n pa op de lijst om de kleppen te verwijderen. Staat nu ongeveer 160k op. (E61 525D)

de mijne staat op 250.000 km en altijd dealer (stealer) onderhouden....
waarom de EGR klep afsluiten Maasmaster????
En hoe doe ik dit...? Nu ligt ie toch open dus is het waarschijnlijk een koud kunstje.

greetz Fred

Dat is kl..e die swirl flaps is echt een probleem en moeten ze eigenlijk met grote beurd direct verwijderen !

Ben zelf nog in de opzoekingsfase over hoe ik de EGR ga afsluiten.
Al gelezen dat sommigen er een plaatje voor uitsnijden.

De voordelen zouden zijn dat er meer zuurstof in de motor komt, en ook koeler. Bovendien zou er ook minder tot geen roetontwikkeling zijn, dus beter voor je roetfilter...
Nadeel zou zijn dat er meer NOx gassen uit je uitlaat komen, dus minder goed voor het milieu.

Dat is wat ik er tot dusver over gelezen heb

Gisteren heb ik blanking plates besteld en eind deze maand staat de klus gepland....bij mij staat er ook bijna 220K op de teller, ben blij als ze eruit zijn!

ik heb ze in principe zelf gemaakt de blanking plates ... was eigenlijk in een uurtje gedaan. Je hebt ze zeker in engeland besteld?

Ik had ook de blanking plates in Engeland besteld...

fredjuhhh schreef:ik heb ze in principe zelf gemaakt de blanking plates ... was eigenlijk in een uurtje gedaan. Je hebt ze zeker in engeland besteld?

Klopt in Engeland...ik heb maar een 4 cylinder dus was iets van 5 tientjes kwijt

nou mijn beemer loopt weer en..... als een nieuwe..... wat een trekkracht weer.....wowwwww .
Gelijk de LMM vervangen en geen inhouden meer. Nu even een paar duizend kilometer rustig aan voor de nieuwe zuiger en zo en dan GAAN ALS DE BRANDWEER .

GREETZ Fred

Heey fredjuhhh wat klote van je swirl-flap in het blok .ik heb ze zelf ook verwijdert en een boutje ingedraait met loctite. goed om te horen dat ie nu weer gaat als de brandweer. mijn 530d heeft nu 215.000 gelopen en heb nu het probleem dat mijn uitlaatspruitstuk gescheurd is . ik was wel benieuwd hoe die van jou eruit zag ? blijkbaar is dit ook een kwaal van 530d van bj 2004 . of heb je er niet op gelet ? gr leroy.

Hey Leroy
Heb alles gecheckt en laten checken maar t was allemaal in orde..ik vond alles eigenlijk wonderbaarlijk schoon bij mij.
Nu even doorsparen om mijn pakket te laten spuiten en te monteren....

greetz Fred

Owkeej dan goed om te horen. als je pakket erop zit wordt het helemaal genieten om naar te kijken .succes met sparen !!!


gr leroy.

Hey jongens.. dit is de eerste x dat ik iets hoor over swirl flaps.. maar komt dit bij elke model voor en bouwjaar of zijn het specifieke modellen en bouwjaren die dat kunnen hebben???? *bang bang*