BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Vanwege een defect van twee PDC sensoren achter had ik twee nieuwe besteld en vandaag geplaatst. Ik heb daar wat foto's van gemaakt zodat het duidelijk is hoe dit te doen. Het is een simpel klusje maar voor het verwijderen van de bumper moet je eigenlijk met twee personen zijn.

Je begint met de boutjes zoals op de foto te zien van het rechter achterwiel. Aan de binnenkant zijn het er 4. De onderste drie zijn hier goed te zien. Het zijn de boutjes net achter de rand. De vierde laat ik in de volgende foto zien. Deze zit iets hoger, aan de rand van de bumper.


Dit is de bovenste maar dan aan de linkerkant. Links en recht zit precies hetzelfde.


Vervolgens haal je aan de onderkant ook de zogenaamde popnagel los. Dit is zo'n plastic geval waar je het midden naar beneden moet krijgen met een schroevendraaier en tangetje. Als hij een flink eind naar beneden is getrokken komt de gehele plug los. Soms gaan ze wel eens stuk maar ze zijn gewoon los te krijgen voor weinig.


Naast de klep (bij mij dan) voor de trekhaak zitten ook nog twee van deze spietjes. Zowel links als rechts. Deze op dezelfde manier verwijderen.



Bijna klaar met alles loshalen, valt voor zover reuze mee. Het klepjes links en rechts verwijderen en de achterliggende bout losdraaien. Op de foto zie je dat ik in eerste instantie bezig was geweest om de afdekplaat aan de binnenkant los te maken maar dat is niet nodig.



De bumper is nu los maar zit nog vastgeklikt. Hier moet je even met twee man zijn en beide naast de wielkasten gaan zitten, wel allebei aan de andere kant natuurlijk
Je pakt de bumper bij de wielkasten beet en trekt deze voorzichtig naar buiten zodat de bumper los komt van de zijkanten. Dan beweeg je hem voorzichtig naar achteren. De kabel voor de sensoren zit aan de rechter achterkant vast maar is lang genoeg. Ik had even een deken op de grond gelegd tegen beschadigingen, een verstandige move. De stekker van de sensoren kan je simpelweg loshalen om de bumper helemaal los te nemen van de auto.




De sensoren zitten met twee klemmen vast die je een stukje naar buiten moet drukken en dan neem je de sensor er zo uit. Wel eerst de stekker eraf halen natuurlijk. Nieuwe sensor in de holte drukken, stekker er weer op en de grote stekker aan de rechterkant er weer op zetten.


Dit is het moment om te testen of alles weer werkt voor je de bumper weer monteert. Aangezien ik al vermoedde dat er twee sensoren bij mij defect waren had ik er ook twee besteld. Na het vervangen van de ene (de middelste twee achter tikte beide nog heel zacht terwijl alle andere wel harder tikten) even getest en op het display zag ik de betreffende zone het weer doen maar de andere nog niet. De tweede dus ook vervangen, weer getest en alles deed het weer. Bumper er weer opgezet en alles weer in omgekeerde volgorde vastgezet.

Dit waren de twee boosdoeners.



Als bonus heb ik nog even een foto gemaakt van de afvoerslangen van het panoramadak. Bij mij waren de rubberen dopjes er al af zodat je geen last van verstoppingen hebt. Maar als je de bumper er toch af hebt kun je de dopjes meteen verwijderen.

Dit zijn de dopjes


En ze zitten normaal zo op de slangen.


Simpel eruit trekken en het probleem is verholpen.

Heel duidelijk en handig voorgedragen , ik heb het nog niet nodig maar zal het zeker in mn geheugen houden voor het geval de mijne het begeven.
Kan je die PDC sensoren ergens aftermarket vinden of gebruik je ze van bmw?

Ik heb ze in Duitsland besteld meteen in de juiste kleur. Twee stuks voor 115,- incl verzenden. Even via ebay.de zoeken op PDC sensor BMW dan vind je er genoeg.

Burp schreef:Ik heb ze in Duitsland besteld meteen in de juiste kleur. Twee stuks voor 115,- incl verzenden. Even via ebay.de zoeken op PDC sensor BMW dan vind je er genoeg.

Thx

Mooie DIY

Wow, zeer mooi. Perfect.

Moeten ze na vervangen niet gecaliibreerd worden ?

Nog even een foto toegevoegd van de binnenkant van de bumper waar je de sensoren goed kunt zien zitten.

En nee, het zijn simpele transducers die je 1:1 kunt vervangen. Ik heb wel even getest wanneer de auto continu begint te piepen. Ik heb dan nog een 10cm over ongeveer.

En in navolging van de twee middelste waar ik deze DIY voor had gemaakt was nu rechts achter stuk gegaan. Gezien de ervaring van vorige keer was het een simpel klusje, zeker omdat niet de hele bumper er af moest. Gewoon de bout op de hoek losmaken, de vier schroefjes aan de binnenkant van de wielkast en de plastic popnagels. De twee middelste en degene op de hoek waar je het wilt vervangen.

Als dat los is trek je de bumper aan een kant los en kan je makkelijk de sensor vervangen. Omdat hij op de hoek zit gaat dat redelijk makkelijk. Een klein beetje pielen omdat de sensoren goed geklemd zitten maar met een schroevendraaiertje de lipjes opzij buigen en de sensor eruit trekken. Andere erin, stekker erop en testen. Werkt weer en binnen 15 minuten was ik klaar.

Wederom in Duitsland besteld, 2 stuks in de juiste kleur voor 100,- inclusief verzenden. Ik heb er dus nu een op reserve.

Ik heb nog nooit problemen gehad met contactspray hoor, altijd goed ontvetten met remmen reiniger vervolgens contactspray erop, dit doen alle bedrijven, zelfs wij deden het toen ik nog bij audi en volkswagen werkte in valkenswaard

In Titaan Silver heb ik nog een sensor liggen voor de liefhebber.

Even topic kicken
Ik neem aan dst je bij een E60 hetzelfde te werk gaat?
Bij mij doet de rechts buiten moeilijk (vaste pieptoon alsof je een opstakel hebt) en ik vermoed dat die sensor tegen de rand van de bumper kijkt,is namelijk de enige sensor die dieper zit dan de andere 3 sensoren.
Zal op een verveelde avond eens kijken of ik zoals hier in de how-to enkel de rechtse kant los kan halen om de bevestiging van de sensor na te kijken
Een nieuwe in kleur zal ik niet vinden dus wordt spuiten indien er een nieuwe in moet.

Even mijn aanvullig na 3½ maand,zo lang ligt de nieuwe sensor al te wachten

Bij een E60 ga je in het spatscherm en ONDER de bumper hetzelfde te werk,enkel in de kofferruimte zelf werkt het totaal anders.
Bij de E60 moet je namelijk aan beide kanten de binnenbekleding er uit halen (2 plastic 'popnagels' per kant,en die sneuvelen meestal) en dan kan je het compleet eruit pakken.
Daar achter zie je 2 torxbouten die de bumper vast houden,ik heb ze even rood omcirceld



Ik heb alleen een foto van rechts,want bij mij was 'gelukkig' de sensor rechts buiten kapot,en die kan je idd nét vervangen als je de halve bumper los haalt.

Het was ongeveer een uurtje werk totaal,en zoals topicstarter al zelf ondervond ligt dat puur aan de eerste keer,de volgende keer lukt het mij namelijk ook veel sneller.