BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Heb vanmiddag even de topsnelheid getest en dat ging perfect. Alleen die haalde de auto dus met de toerenteller in het rode gebied. Ik had de automaat in de manuele-/sportstand staan en naar mijn weten in de hoogste versnelling toen ik het checkte. Heel apart was dat ie op een gegeven moment in de toeren zakte terwijl ik nog 240 reed. Je zou dan zeggen dat ie toch in 4 stond en naar 5 ging.

Kortom mijn vraag is hoe je het beste de topsnelheid kan testen en dan met automaat.

Was het niet zo dat sommige auto's hun topsnelheid halen in zijn 4? Simpelweg omdat er niet genoeg vermogen is om dat in de 5e versnelling te kunnen halen?

Welke teller gebruik je?
Je km teller in de auto of een gps? Kan best een paar km verschil in zitten.

Ik ben er al uit. Op veel Duitse fora wordt aangegeven dat de automaatversies hun Vmax in trap 4 halen. Bij 6500 komt de begrenzer erin. Je kan wel de auto in zn 5 leggen volgens mij maar dan zakt ie dus terug naar 220 of zo. Ik ga het nog wel een keer uitproberen.

En ik heb het over tellersnelheid. Volgende keer maar een GPS erbij.

Klopt. Was bij mijn 728iA ook, die haalde zijn top ook in de 4 (S-stand) Zie ook mijn filmpje:

Oh ja, alleen ik zie dat je nog toeren over hebt. Dus zou nog wel harder moeten kunnen denk ik.

Nee, ging geen streep harder...heb echt tientallen kilometers de pin onderin gehad. Net of ie begrenst was.

Mijn CRX vtec liep steeds iets harder als je het gas er maar ophield, tot ver in het rode gebied.

op een gegeven moment is de totale wrijving zodanig toegenomen dat het bij wijze van 4x meer vermogen nodig hebt op 1km/h harder te rijden.

alstie in de 4 harder loopt, dan is de 5 toch een soort overdrive? of is dat alleen met handgeschakelde?

Bij de meeste auto's is de 4e versnelling ~ 1:1 verhouding, de 5e is dan meestal overdrive idd.

de mijne loopt in de 5 iig wel harder dan in de 4. maar ik heb ook een civic gehad, deze liep in de 4 vele malen sneller dan in de 5e versnelling.