BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Een vraagje...

Ik krijg eens in de paar honderd kilometer een foutcode p0170 met motorlampje...

Is al gecontroleerd op valse lucht die is niet aanwezig
Nieuwe lmm geprobeerd
Laatst grote beurt met alle filters en bougies gehad

Fout komt er altijd in na een langer stuk snelweg rijden en als ik daarna bij het stoplicht sta komt bij stationair draaien de code er in

Iemand een idee waar verder te Zoeken?

Overigens loopt de motor als een zonnetje en ook geen slag slechter als de fout er in zit en het verbruik is normaal met 1 op 12...

betreft een 318i uit 2001 met M43B19TU motor.

nog een paar freeze screens van de momenten dat de foutcode er in kwam:

p0170 = Fuel Trim Malfunction (bank 1) wijst toch op valse lucht (vacum lek of LMM)
zoiets?


kan ook je bougiekabels zijn die niet meer goed vonken, of bougies zelf... (Ignition misfiring)

ik heb het zelfde probleem ik heb overal goed gekeken naar een lekkage had er een gevonden de slang had ik toen een klein stukje ingekort en verholpen
heb mijn gasklephuis schoongemaakt nieuwe luchtfilter geplaatst en de foutcode gewist nu is hij een dagje niet meer gaan branden en nu brand hij weer (voorheen was het na een paar km als ik de foutcodes had gewist) wat kan nu nog het probleem zijn ik had gelezen dat het de labdasonde ook zou kunnen zijn of misschien een lekkage over het hoofd gezien
is er een bepaalde doe-het-snel test om mijn labdasonde te testen of een lekkage in de intake ergens?
alvast bedankt!

ik heb al mijn carterventilatie slangen gevolgd en heb niks kunnen vinden (gister) ik zal het morgen dan maar nog eens proberen met een bussie remmenreiniger
maar is er een mogenlijkheid dat het door mijn lambdasonde komt?
ik heb mijn tester aangesloten zo handig ben ik neit met die dingen maar wat kunnen jullie hieruit halen?
als het goed is is de o2s de lambdasonde tog? nu heb ik een paar fotos gemaakt-->
ik klik eerst hierop


daarna krijg ik dit
en als ik het goed begrijp betekent meas>measurement en dat moet dat tussen die 2 getallen eronder zitten (of zit ik nu echt fout en heeft dit er niks mee te maken?)



ik hoop dat ik een beetje gelijk heb en dat ik me zelf niet voor paal zet
en zoizo ga ik morgen maar eerst dat busje remmenreiniger leegspuiten

en wat zouden de live waardes moeten zijn van de lmm? alvast bedankt voor al je nuttige info

ik heb echt overal gekeken naar een mogelijke lekkage ofzo nergens te bekennen
nu kies ik er tog maar voor om een lmm te bestellen maar waar moet ik op letten als ik bijv bij de sloop wil kijken voor een lmm?

Wat betreft de waardes: http://www.bimmerportal.nl/e46-techniek ... ml#p315725" onclick="window.open(this.href);return false;

2e hands zou ik niet doen btw...

dan is die van mij goed stuk volgens mij die geeft met stilstaand motor 4000toeren 13g/s aan