BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hi,

Mijn e46 318i (benzine) uit '99 rijdt soms nog maar een top van 160 en ik kom vaak niet boven de 4000 toeren uit. Nu heeft men bij een Bovag garage de luchtmassameter schoongemaakt waarna de auto weer goed trok en z'n top bereikte. Aangezien dit enkele maanden geleden is en de luchtmassameter weer vies is, is het probleem teruggekomen. Ik heb daarom een nieuwe luchtfilter en een nieuwe luchtmassameter (beide van Bosch) gekocht. Eerst heb ik de luchtfilter vervangen, maar dat gaf geen verschil. Daarna heb ik de luchtmassameter vervangen en de auto rijdt nu weer perfect. Er is alleen 1 probleem. Stationair loopt ie voor geen meter omdat hij dan steeds bijna uitvalt. Geeft ik gas en laat ik de toeren terugvallen (stationair of tijdens het rijden), dan valt de motor uit. Plaats ik de oude luchtmassameter weer terug dan is dit probleem niet aanwezig.

Ik had al ergens op het forum gelezen dat er niets ingelezen hoeft te worden. Klopt dit wel of is er iets anders aan de hand? De oude en de nieuwe luchtmassameter zijn overigens identiek, zo ook het Bosch onderdeelnummer 0280217124.

Misschien moet je de overige slangen van het vacuumsysteem even nalopen op scheurtjes. Vaak zijn die juist de oorzaak van de problemen tav slecht stationair lopen.
En nieuwe onderdelen kunnen ook stuk zijn ('t is maar dat je het weet), het is vaak natuurlijk niet zo, maar komt wel eens voor.

Dus eerst nu even alle slangetjes en luchtbalg nakijken en vergewissen dat alles goed is en zit. Daarna zou je als mogelijk oorzaak de nieuw LMM aan kunnen wijzen.

1 woord: adaptie waarden!

Als je een tijdje met een niet goede luchtmassameter hebt gereden is de dme hierop ingesteld.
Plaats je een nieuwe lmm dan komen deze waarden niet meer overeen.
Beste is om de adaptiewaarden te resetten.

Natuurlijk kan het ook nog iets anders als de vacuüm lek zijn, maar als je verder nergens aan gezeten hebt...

Ik heb alle slangen nagekeken en alles nog een paar keer goed aangedrukt/vastgedraaid. Ik heb eigenlijk verder ook nergens aan gezeten. Het probleem blijft echter bestaan wanneer de nieuwe lmm erin zit en ik denk ook dat deze het probleem veroorzaakt, al dan niet door verkeerde adaptiewaarden.

Is het mogelijk om de adaptiewaarden zelf te resetten of moet een garage/dealer dit doen? Ik heb ergens gelezen dat de adaptiewaarden te resetten zijn door de accu een aantal uren los te koppelen, of is dit onzin?

Gewoon ff langs iemand gaan met de juiste uitlees software, ik heb alles er voor liggen omg. Arnhem.

Ik woon in Zuid-Limburg dus dat is een beetje te ver. Is er misschien iemand dichterbij die me hierbij kan helpen?

Auke schreef:1 woord: adaptie waarden!

Als je een tijdje met een niet goede luchtmassameter hebt gereden is de dme hierop ingesteld.
Plaats je een nieuwe lmm dan komen deze waarden niet meer overeen.
Beste is om de adaptiewaarden te resetten.

Natuurlijk kan het ook nog iets anders als de vacuüm lek zijn, maar als je verder nergens aan gezeten hebt...

Is het niet zo dat deze adaptiewaarden weer vanzelf worden ingeleerd met een goede lmm?

Ja. De nieuwe waardes worden vanzelf weer overgenomen.
Ik heb ook een nieuwe lmm geplaatst op mijn auto en nooit die adaptiewaardes laten resetten....niks aan de hand.

Roedie80, ik kan je wellicht helpen met uitlezen dmv bmw scanner. Ik woon in midden/noord-limburg.
Ik hoor het wel of je nog hulp nodig hebt

gewoon de plus ff los halen van de accu voor 15 minuten,dan reset hij zich zelf wel,maar je andere probleem kan wel eens 1 van je nokkenas sensoren zijn.