BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo

Ik heb al langer last van dat de auto slecht start bij warmte motor. Hij heeft langer nodig om aan te slaan.
Verder heb ik twee keer bij koude start gehad dat het net leek alsof de motor op 2 of 3 poten liep. Er zit al een jaar een nieuwe accu in (55 ampere) indien het hiermee te maken kan hebben.
Is dit uit te lezen als de auto verder geen foutmeldingen aangeeft?
Motor: N42 318i
Ik wil sowieso eerst de buitentemp sensor vervangen, is dit een kwestie van vervangen klaar of moet deze ingeleerd worden?

Bedankt!

buitentempsensor zal denk ik geen verschil maken, voorm'n gevoel zou ik de watertemp sensor of (evt) een lambdasensor uitlezen.. in geval van nood zelfs een LMM

Onregelmatig lopen zou dan weer op bobine's kunnen duiden, die heb ik net vervangen omdat er bij mij 1 liep te muiten (alleen bij warme motor). Hebben heel lang geen foutmelding gegeven

Bedankt, heb je de bobines zelf vervangen? Moeten deze worden ingeleerd? ik wil er ook nog bosch bobines inzetten, de originele gaan allemaal kapot als ik het zo lees bij dit model. Maar wist niet dat je dit ook alleen kan merken bij warme motor.

Ik heb voor 'weinig' uit Duitsland 4 nieuwe laten aanrukken. Ik had er maar 1 stuk officieel, maar omdat ze toch wel vaker stukgaan heb ik ze maar alle 4 gedaan. Af fabriek zaten er al Bosch bobine's in; ook die kunnen dus prima stuk De andere 3 heb ik nu als reserve in de auto liggen.

Inleren is niet nodig, het zou wel lekker zijn als je na t vervangen de adaptiewaarden kan wissen, zodat ie zichzelf meteen kan inleren met de nieuwe spullen en de oude (foute) adaptiewaarden kwijt is.

Wel ff belangrijk als je een N42 hebt; je moet de microfilterbak weghalen voordat je ze vervangen kan. Stond niet in TIS, maar je kan écht de 4e bobine niet vervangen als dat er nog opzit.

Wil je meer weten, hoor ik t wel maar t stelt echt niks voor; binnen 30 minuten te doen voor de deur.

Meende dat origineel altijd Bremi was, dan ga ik daar eens mee beginnen

na 03-2003 is af fabriek Bosch gemonteerd.

Let wel op; ik heb ergens gelezen dat je niet zomaar kan omschakelen naar de Bosch bobines. Volgens mij stond er ergens dat je dan ook de buisjes op bougie 1 en 4 moet vervangen. Check dat ff op bmwfans of bij de dealer

Dat zou kunnen, ik zie ook verschil in vorm bij sommige. http://www.offenga.nl/webshop/nieuwe-bm ... euwe-type/ Deze zijn wel erg aan de prijs.

Ik heb via ruf autoteile (via ebay) een set besteld voor 85€ aan huis.

http://www.ruf-autoteile.de/

Zonder dat het om mijn auto gaat; geeft dat geen foutmelding dan?

Heel bijzonder; deze reaktie komt ineens niet netjes onderaan te staan , terwijl t een reaktie is op Clubsport

Bedankt !

Al eens gedacht aan een lekkend inspuit ventiel?
Als de motor warm is "verzuipt" deze door het leeg gelopen inspuitventiel en je inspuitdruk is dan weg, hierdoor het lang moeten doorstarten bij warme motor.
Het smorgens op 3-4 cylinders aanslaan is het gevolg als je systeemdruk te laag is.

Dit laatste zou indd ook nog kunnen gezien andere verhalen op internet, het is moeilijk te achterhalen als er geen meldingen optreden. Ik ga eerst voor de bobines aangezien deze toch kapot gaan bij deze motoren. De vorige keer toen ik ze wou laten vervangen zagen ze er wel nog goed uit.

Ik zou ook nog controlleren of hij geen valse lucht aanzuigt na de lucht massa meter. Daardoor zou ook een stationair draaiende motor op af kunnen slaan, of niet kunnen starten.

Stationair loopt die op een perfect constant toerental.