BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste,

eerder in de showroom heb ik m'n E46 330d M-tech2 met z'n nieuwe style 162 sloffen laten zien. Door de breedte van de 18" velgen en banden achteraan (8,5J bij 255) krijg ik na snelheidsdrempels bij 't inveren een rakend geluid. Met name rechtsachter (en dan zit er nog niemand op de achterbank, ligt er niets in de koffer of hangt er een karretje achter).

Dit heb ik gecontroleerd en inderdaad zie ik wat schaafjes aan de band (buitenzijde) en binnenkant spatbord. In de bijlagen 2 foto's.

Mijn vraag aan jullie is wat ik hiertegen kan doen. (met 40 over de drempels, de wielen eraf, smallere banden monteren zijn geen opties )

* spatborden laten uitrollen? (iemand die weet waar in Noord Brabant / Antwerpen?)
* bumps (veerwegbegrenzers) monteren?
* schokdempers na laten kijken omdat het meer rechts dan links voor komt?
* originele niet M-tech veerpoten met schokdempers monteren?
* nog ideeen?

Groet,
Joep

Had ik ook, vanwege velgen model E9x (19" 225M style) met iets afwijkende ET waarden.
Heb de spatborden achter laten rollen, probleem opgelost.

Ik heb het in Wateringen laten doen. Volgens mij had ik op het forum een keer iets gelezen over Dreamworks. Misschien dichter bij voor je.

Ik heb dezelfde velgen maar dan 225 banden en ook een M onderstel. Bij mij loopt niets aan.

dreamworks baarlo

Middag allemaal,

vandaag even wat rondgereden en gaan luisteren. Meest spannende is dat we erachter gekomen zijn dat de auto rechtsachter (kan waar band de wielkast raakt) de rijhoogte 7mm lager is. Met andere woorden de ruimte is 7mm kleiner dan links.
Dus voor het omrolapparaat, draaibank voor 't hart van de velg of slijptol voor net dat ene wielkastrandje uit de kast gehaald word lijkt het me beter eerst die 7mm op te lossen.

Op dit moment is CVS in Oudenbosch aan het kijken of er (nieuwe) zwaardere veren mogelijk zijn waardoor enerzijds de auto misschien weer gelijk staat en anderzijds iets minder diep veert. Misschien een aardige bijkomstigheid zou kunne zijn dat de auto van achter iets hoger komt?

Jullie mening / ervaring??

Groet,
Joep

7mm lager, met jijzelf buiten de auto. Ga jij zelf in de auto zitten, dan hangt die recht. Doet die van mij ook, en ook van andere mensen op het forum waarbij ik de auto heb verlaagd. Als je veren gewoon heel zijn, gewoon de randen iets laten rollen.

Is het geen idee om smallere banden te monteren, Zo te zien op je foto's zijn je achterbanden te breed voor je velg, waardoor deze waarschijnlijk gaat aanlopen, zie zien er nog al ballonband achtig uit. misschien is het probleem met 245 of misschien wel 235 op 8.5J al opgelost.

Mooi uit laten rollen heb ik ook, ziet er dik uit & werkt perfect.

Rollen zou een oplossing kunnen zijn. Na het tikken van 't vorig verhaal hebik wat ductape aan de binnenzijde geplakt en 'em 3 keer laten raken. Het is echt minimaal wat ie raakt en hetgeen ie raakt is het horizontale gedeelte van de rand.

Potentiele oplossingen tot nu toe: Uitrollen, smaller bandjes, velghart max 4 mm laten afdraaien (professioneel!).

Toch wacht ik nog even op de BMW dealers en specialist over wat hun zeggen over die 7mm. Het is inderdaad de bestuurderszijde die hoger is.

@Dutchie, de gemonteerde band is de FK 453 van Falken. Het is de opvolger van de 452 en de nieuwe is / lijkt iets breder. Vandaag ondervonden bij een vergelijking onder een E90 met dezelvde velgen.

Joep

Hoi Joep,

Het is volledig normaal dat je auto aan de bestuurders zijde iets hoger staat dan aan de bijrijders zijde.
Dit heeft BMW bewust gedaan, zodat als je in de auto zit de auto mooi recht staat en dit is weer beter voor de ligging op de weg. Hier zou ik me dus geen zorgen over maken.

Wat mij opvalt is dat je een redelijk brede band op een velg van 8,5J hebt.
Volgens mij schrijft BMW voor een velg van 8,5J een band van 235 voor. De meeste op dit forum hebben dit ook (waaronder ik zelf)

Het is namelijk zo dat een breedset van BMW 19inch voor 8,5J met 235 band en achter 9,5J met een 255 band.
Het is echter zo dat dit bij jou niet gaat passen omdat je geen Coupe hebt, die zijn namelijk breder aan de achterzijde.

Ik zou als ik jouw was voor smallere banden gaan; dan is het origineel en een 235 band zal waarschijnlijk ook wel wat schelen in de beurs.

Ik hoop dat je aan deze info wat hebt.

Middag,

duurde even omdat ik vreemdgenoeg van thuis uit niet in kon loggen hier.

Wat op de planning staat deze week is het monteren van het zogenaamde "Slechtwegespaket" Had ik hier op bp gelezen en direct de dealer gebeld. In de kofferbak staan 2 setjes te wachten. Eentje (van 14,5mm) voor de E46 en een dikkere van 22mm van een E36.

Foto:

Uiteraard later een 'voor'en 'na' foto

Joep

Dan moet je je cookies in je explorer even wissen. Ik kon eerst ook niet inloggen (werd meteen uitgelogd).

Zal idd een hoop kunnen schelen Dank je

Ik heb een originele 18" breedset.
Achter is ook 8,5j en daar hoort origineel een 255 band op.
Loopt niets aan bij mij.
Is de ET waarde wel goed?
Normaal is ET 47 maar bij de breedset is het achter ET50, dit is 3 mm naar binnen dus.
Volgens mij is dat net het probleem?

Joep

ik heb een wielkast uitroller liggen om uit te huren,

als je hier nog interessen in hebt stuur dan ff een PB

Groet BMWbull