BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal.

Ik ben mij aan het orrienteren op een 535D touring rond 2005 2006 .

Ik had al ergens vernomen om op swirl kleps te letten ?
wat zijn nog meer de zwakke punten van de e61 535d ?

ik ben op dit moment in het bezit van een e65 745i (wat een ... auto)

alles geeft de geest of doet niet wat het moet doen. ben er dus helemaal klaar mee en de auto gaat eruit !!

hoop dat de touring mij meer gaat bevallen

Hey Maatje,

zoals ik je al eerder verteld heb, de swirl flaps voor de zekerheid nakijken.

Swirl Flaps
[viewtopic.php?f=125&t=20308&hilit=swirl+flaps
Achterklep
viewtopic.php?f=125&t=16389
Afvoer panorama dak
viewtopic.php?f=125&t=23332
En alle DIY voor de 5 serie
viewforum.php?f=125

Lees ze goed en orienteer je goed op de markt om er een te kopen....

zal je net zien, heb jij het geluk om een rammelbak te kopen...

succes maatje

moet jij niet op het vw forum zitten ????

haha grapje vriend

ja idd ga alles is even goed door lezen..

GEEN rammelbak meer

Let bij een E61 ook even op de achterklep.
Er zit vaak roest onder het raam van de achterklep net waar het plastic gedeelte op het plaatwerk rust.
De mijne had het ook, maar dit is geheel vergoed en gerepareerd door de dealer.
Weet niet of ze moeilijker gaan doen als de auto al iets ouder is. Mijn 530i is van eind 2008 namelijk.

Mijn wagen heeft dit ook. Ik ga ook vragen om dit te laten herstellen onder garantie.

Daarnaast nog specifieke punten voor de touring :

- Compressor aanvoerslang gescheurd waardoor de compressor vroegtijdig faalt. Latere modellen hebben een betere aanvoerslang.
- Antenne module onder de achterspoiler die vol water kan geraken. Is ook verbeterd in de latere modellen.

Indien je kan best een zo jong mogelijke wagen namen. Liefst LCI . Ikzelf heb één van de laatste pre-LCI wagens waar de meeste problemen ook reeds verholpen zijn.

De compressor voor de luchtvering ? Waar kan ik deze slang vinden .

En wat word precies bedoeld met lci ?

Verder bedankt voor de info

LCI is het facelift model, waarbij best een aantal verbeteringen zijn doorgevoerd en ook optisch een paar zaken iets anders zijn. Ergens eind 2007 zijn ze gekomen.
Je kunt het heel gemakkelijk zien aan de led achterlampen en aan de nieuwe pook

ik vrees dat de lci toch boven mijn budget gaat vallen.

Mijn zoektocht naar een goed exemplaar ga ik denk ik ook in duitsland doen.

deze hebben vaak net de opties die ik graag erop wil hebben.

hoe zijn de bakken van deze auto's ? en zijn er ook motorische klachten bekend ? behalve dan de swirlflaps ?

De bakken willen nog wel eens nieuwe olie nodig hebben en soms ook een nieuwe koppelomvormer.
Dit kan je goed merken als je constant rijdt en dan het toerental wat ziet schommelen.

Maar voor zover ik weet zijn de bakken niet slecht.
Bij mij gaat er uit voorzorg van het voorjaar wel nieuwe olie in.

Ik heb zelf dit jaar een E61 535d gekocht met 130.000 km op de klok. Ik zou er goed op letten of beide turbo's het doen. Bij mij deed de kleine turbo het niet. Dit bleek veroorzaakt te zijn door lekke vacuumleidingen (niet heel kostbaar maar wel een klusje). De automaatbak is het belangrijkste. Moet soepel schakelen en let op schommelend toerental bij constante snelheid (tip: zet cruise control op 90 km/u).

Kabelbreuk in de achterklep is zo'n beetje gegarandeerd, dus haal de soldeerbout maar vast tevoorschijn.

Electronica vind ik nogal kwetsbaar, bijvoorbeeld bij updaten. Bij mij gaf de bluetooth module de geest en die is duur.

Roetfilter vervangen is zeer kostbaar bij de dealer, dus let op of dit al gedaan is.

Al met al geen goedkope auto in onderhoud, ik budgetteer €100 per maand maar ga dit in het eerste jaar niet redden en dan doe ik het meeste zelf. Wegenbelasting ca €160.

oke daar heb ik wat aan

hoe kan ik merken of de eerste turbo het doet ? is daar een trucje voor of moet die dan gelijk onderuit goed oppakken ?

ik hoop dat er ergens een bmw dealer in de buurt zit waar ik evt ook bij aankoop gelijk even kan laten kijken naar de auto.

en ik hoop dan niet dat ze het roetfilter niet vervangen hebben maar wel de computer gereset hebben.

ik heb mij vandaag laten vertellen dat bij het verwijderen van de swirlflaps de auto gaat ruiken naar uitlaat gassen binnen ? want ze zaten er niet voor niks was zijn uitspraak. is hier ervaring mee ?

Wat betreft de turbo's - een veel voorkomend kwaaltje is dat de vacuumleidingen broos worden en gaan lekken na verloop van tijd. Dit kan zeker bij een auto van 7 jaar voorkomen. Ook treedt er wel eens lekkage op bij het vacuumreservoir. Als gevolg hiervan worden de kleppen die de luchtstroom tussen de kleine en grote turbo regelen niet meer aangestuurd. Vaak is het de kleine turbo die het af laat weten. Je merkt dit door een gebrek aan trekkracht bij lage toeren. Pas vanaf 3000 tpm gaat de grote turbo het doen en dat merk je wel. Het schakelmoment van de automaat is ook door de war als de kleine turbo niet aanslaat. Hij schakelt te vroeg over en weigert terug te schakelen als je wat meer power nodig hebt.

Maak je geen zorgen over geurtjes bij het verwijderen van de swirl flaps. Zolang de openingen in het inlaat spruitstuk goed dichtgemaakt worden (bijvoorbeeld met blanking plates) is er niets aan de hand.

NOU kan mijn zoektocht echt gaan beginnen.

het wrak van de 7-serie is verkocht en opgehaald. WEG ermee.

het valt echter niet mee er 1 te vinden met al mijn wensen. die heeft dat weer wel en wat anders niet of anders om

bijv geen bekerhouders ( zoo irritand )

Kan iemand mij vertellen waarom sommige autos alleen een meneu knop hebben en sommige meneu en spraak opdracht. ?

de autos met alleen meneu hebben echter wel een spraakknopje op het stuur zitten..

weten julli toevallig ook of het heel veel werk is om naderhand stoelen met stoelventilatie werkend te krijgen ?

ik vind dat echt heerlijk en heel veel autos hebben het niet erin zitten.

Ik zou 100% in Duitsland kopen als je niets in te ruilen hebt.
De mijne heb ik ook zelf in Duitsland gekocht.

Veel meer keuze, veel meer opties over het algemeen en omdat er zoveel staan ideaal om er een te vinden met weinig kilomters.

Ik zocht specifiek een 530i Touring LCI met M-paket, leer, grote navi, trekhaak enz. en weinig kilometers.
In Nederland is/was zoiets gewoon niet te koop, zeker niet met M-paket enz.
Ik kwam dus ook automatisch uit in Duitsland en daar heb ik geen moment spijt van.
De ideale auto voor een betere prijs als een kale uitvoering in Nederland.

Maargoed, het vergt wel iets meer tijd om te gaan kijken uiteraard, hoewel ik maar een uurtje hoefde te rijden voor de mijne, maar ik woon dan ook aan de grens.

Hoi,

Mag ik vragen hoeveel jaar garantie er tegen roest gegeven wordt door BMW ? De mijne vertoont ook blaasjes onder de achterruit vandaar. De mijne is van 09-2006.
Groet,

Harko.