BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo mede forummers,

Ik heb sinds een aantal maanden een E46 320d touring van 2003.
Z.s.m. 18 inch alpina's en een Eibach pro kit gemonteerd dus met de looks is het al een stuk beter

Nu valt mij alleen het zgn. behoud van comfort van de Eibach veren erg tegen.

Op de duitse autobahn word je helemaal dol van de korte "bumps" of onregelmatigheden in de weg en bij hogere snelheid wil de auto nog wel eens een beetje stuiteren of een stapje maken...

Ik heb veel ervaring met andere verlaagde auto's, ik heb onder andere een tijd lang een standaard verlaagde golf 4 GTI gereden en deze was al rustiger in dit soort situaties

Oja: Wat ik ook opvallend vond was dat de Beamer wel erg veel gezakt was met deze veren


Iemand ervaringen hiermee? Iemand die dit kan beamen?

Verlagen met veren is (In mijn beleving dan) altijd harder en met meer verlies van comfort dan met montage van een schroefset...

Op mijn 2 Mini's ook begonnen met Eibach (1x) en Cobra (1x) omdat ik niet extreem laag wilde, maar uiteindelijk toch op beide auto's een schroefset geplaatst omdat het comfort ver te zoeken wasmet alleen veren...ieder put en hobble was te voelen..sinsdien neem ik per definitie een schroefset...

Als je gaat verlagen lever je altijd aan comfort in. Want je veerweg wordt gewoon korter. Verder worden er dan ook nog vaak (veel) grotere velgen met veel lagere banden. Dus dan lever je altijd in qua comfort.

Verder vindt ik mijn e46 origineel al geen wonder van comfort. Origineel stond hij al best hard afgeveerd.

Zijn de schokdempers niet gewoon op ? Wat jij beschrijft lijkt meer op lekke schokdempers. Eibach pro staat daar niet bekend om. Spreek uit ervaring. Heb het ook onder mijn cabrio met 19'' en platte banden en vind het wel meevallen.

Ik denk dat je het beste nieuwe schokdempers kunt nemen.
Als je er nu de oude gebruikte op hebt zitten.
Billstein B4 of B6 zijn goede dempers icm e eibach.
Met de b6 zal hij vrijwel niet te hoog terugveren na een stevige drempel, met de b4 zie je de voorkant even wat verder omhoog gaan na het inveren alvorens weer tot rust te komen.
Een goede demper dempt dus het weer uitveren van je veer.
Als dit te snel gaat dan heb je stuitergedrag en daar komt dat sprongetje van, ook een golvende beweging die achter elkaar doorgaat zal je een onveilig gevoel geven met mindere dempers.
Zelf heb ik de B4 met verlaging aan de voorkant, de B4 is net iets meer dempend dan de originele van BMW.
En is de proset wel voor het type e46 wat jij hebt?
De dieselversies 6 cilinders hebben een dikkere winding omdat deze zo'n 70kg per veer meer gewicht voor hun kiezen krijgen.
Ik heb zelf op mijn 330i de verlagingsveren van een 330D, ie zouden daar 30mm doen en bij mijn auto zo'n 20mm.
Als jij op je 320D de voorveren hebt van een lichtere e46 dan zak jouw voorkant verder in en zullen deze veren ook te soepel zijn en dus niet stevig aanvoelen.
Achterkant is volgens mij voor elke e46 gelijk (wel verschil met sedan-coupe(kort) /touring-cabrio (lang))

Eibach staat er bekend om dat ze vaak niet erg laag uitvallen en soms niet eens de aangegeven mm zakken.
Ik verwacht eigenlijk ook als je zegt dat hij erg ver gezakt is dat dit wel eens de verkeerde set zou kunnen zijn voor jouw auto.

Op mijn Polo 6R heb ik ook Eibach Pro en daar ben ik ook niet erg over te spreken. Hij slaat vaak door wat er dus op zou duiden dat de schokbrekers hun werk niet goed meer doen. Met name uitveren gaat te soepel waardoor hij als het ware daarna naar beneden valt. Ik ga de set er denk ik ook onder uit halen of andere dempers monteren.

Op mijn E61 heb ik H&R veren en daar ben ik dan weer wel 100% tevreden over.
Comfort is super en hij is absoluut ook echt zover gezakt als de bedoeling was, maar hier zaten dan ook al dikkere schokbrekers op van het M-onderstel.

Originele schokbrekers kunnen gewoon niet altijd goed overweg met de ineens korter geworden veerweg.

Inmiddels 4 sets ervaren, en dit komt mij totaal niet bekend voor!

Hoi bayerbatju,

Heb je een fotootje om te laten zien hoever hij gezakt is?

Zo staat de mijne erbij met aan de voorkant een 330D -30mm veer (merk onbekend, hij is rood en komt bij promax vandaan)
En achter vervangingsveer als origineel van Lesjöfors.

Dat demperprobleem heb ik ook al aan gedacht, misschien eens laten testen als dat nog ergens kan
Daarnaast heb ik de eibach veren die bij dit type auto door Eibach zijn voorgeschreven.

Ik vond overigens de E46 origineel ook al niet comfortabel. Ik had, toen ik m net gekocht had, het idee dat er verzwaarde veren achter op zaten maar dat is weer een heel ander verhaal.

Ik moet nog ff kijken hoe ik een foto moet plaatsen dat heb ik nog niet eerder gedaan.....

Wel vast bedankt voor alle reacties

En een foto..

En nog een:



Ik vind 't er wel erg cool uitzien, daar ligt het niet aan

Ziet eruit zoals het er uit hoort te zien volgens mij.

De E46 is origineel best comfortabel, dat neemt natuurlijk af met een verlagingsset.
Het beste was geweest dat je gelijk de dempers had vervangen met plaatsen van de verlagingsset.
Is niet noodzakelijk, maar als de originele al wat minder werken ga je dat zeker merken.

Ik denk dat je dempers defect zijn. (te slap)
Die van mij (achter) waren stuk na 100.000km, voor was nog in orde maar ik heb ze gelijk vervangen door betere.

Schokdemper test: (en ook storingdiagnose BMW)
http://www.autobedrijf-schaap.nl/prijzen.html

Mijn enige twijfel zit 'm dan nog in de veren.....
Ik heb ze op ebay gekocht van een duitse groothandel met een hoge score maar zonder originele doos, de veren zijn wel zwart met eibach bedrukking. Ik kan me niet voorstellen dat het imitatie eibach veren zijn, daar heb ik nog nooit van gehoord .
Misschien hebben jullie ooit van zoiets gehoord?

Nooit van imitatie eibach gehoord.
Er is ook niets mis met het optische gedeelte, je auto staat zoals het hoort volgens mij met zo'n eibach set.
Waarom zit je twijfel nog in de veren??????
Defecte schokdempers of minder goede schokdempers dat is vaak het probleem.(volgens mij wel duidelijk geworden in dit topic)
Als je auto te snel uitveert tenminste, een goeie schokdemper remt het uitveren af.

Interessant topic; ook ik vermoed dat het zit in slechte(re) schokdempers, maar je velg/bandcombinatie verhoogt het comfort uiteraard ook niet. Heb je de originele wielen nog om te proberen?

Overigens vind ik Eibach veren nieuw in ongemerkte doos (en ongetwijfeld flink goedkoper) al redelijk verdacht. Hoe staat het logo erop bijvoorbeeld en zaten er TUV verklaringen bij en montage-garantierichtlijnen?