BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

hallo,

Ik ben nieuw op het forum en heb gelezen dat je je eerst moet voorstellen? Kan alleen niet vinden waar je dat moet doen? Dus voor degene die me dat wil vertellen......

mvg peter

Hoi,

Heb je ondertussen dit probleem opgelost? Ik heb t ook op m'n E61, trilling in de stoelen, voel t alleen tussen 85 en 90 kmh. Balanceren en velgen rechttrekken heeft allemaal niet geholpen.

Ik heb soortgelijke klachten eens gehad met mijn Volvo S60 die ik destijds had. Daar had ik ook al voor een paar duizend euro aan onderdelen laten vervangen zonder resultaat. Uiteindelijk verdwenen die klachten na het vervangen van een motorsteun en de injectoren.

Ben zelf ook bezig met het uitzoeken waardoor het bij mij komt.
Ook mij mij laten uitlijnen, balanceren en ophanging nagekeken maar geen effect.

Voorlopig verdenk ik de bak / koppel omvormer hiervan en ga binnenkort alles eens loshalen om te kijken waar ik speling op kan ontdekken .

Hoi,

Bij mij is het probleem nog niet opgelost.
Ik heb inmiddels contact gehad met specialist in bmw automaatbakken.
Zoals ik het probleem naar hem heb uitgelegt denkt hij/zegt hij dat het probleem niet uit de automaatbak komt.
Hij heeft mij aangeboden om er een proefrit mee te maken(om hier zeker van te zijn) maar hiervoor moet ik nog bij hem langs.
Verder heb ik nog geen actie ondernomen omdat er al zoveel is gecontroleerd en uitgesloten is.
Het maakt mij niet uit wat het kost om het probleem op te lossen maar heb geen zin om dingen te gaan vervangen en kosten te maken en dat dan het probleem nog niet opgelost is.
Dus bij deze "als iemand een oplossing heeft of een goede tip" dan hoor ik dat graag.

ik heb ook weer wat uitzoekwerk gedaan.

er is mij verteld dat in mijn bak speling zit op de aansluiting naar de cardanas toe, of in de as zelf.
Ik ga dit zelf nog wel even proberen uit te zoeken, maar het klinkt mij (helaas) wel een mogelijke oorzaak.

Dit weekend maar eens onder me auto kijken bij diverse snelheden

Hoi Mistafa,

Ik hoor het graag als je wat gevonden hebt.
Zelf verdenk ik ook de cardan-as maar zo met het blote oog zie je er niet veel aan.
Heb al diverse bedrijfen gebeld om deze opnieuw te laten balanceren maar ze kunnen een bmw as niet goed opspannen(zeggen ze ).
Een nieuwe as is best prijzig. Als ik zeker wist dat het hier in zit koop ik gelijk een nieuwe as.
Laat het maar weten als je iets gevonden hebt.

Hoi Peter,

Ben er vandaag een aantal uren zoet mee geweest.

Achterkant auto opkrikken (beide zeiden), stevig vastgezet en verschillende snelheden gereden.
Buiten het feit dat er diverse foutmeldingen naar voren kwamen waarvan in het bestaan niet wist viel me toch wat opmerkelijks op.

1. Vanaf zo een +/- 70km per uur was de achterkant een soort dansje aan het uitvoeren. Het onderstel achter ging flink op en neer en daarbij horende trilde de auto als de ******.

2. Stationair, met 1 wiel geblokkeerd, viel me op dat je het wiel met 0.5cm omhoog en naar beneden gaat. Erg apart gezicht om te zien. De aandrijfassen (voornamelijk RA) lijkt krom te zijn aangezien je ze wat ziet bewegen.

3. Auto zonder achterwielen gezet en dezelfde tests uitgevoerd. In de auto waren de trillingen nu echt minimaal en verwaarloosbaar.

Al met al nog niets definitiefs gevonden, maar wel opmerkelijke dingen. Op het differentieel of cardanas kon ik geen speling ontdekken, en op de aandrijfassen zelf ook niet, echter weet ik bijna wel zeker dat het van achter moet komen.

Heb wel eens meer gelezen dat de aandrijfassen krom zijn, maar is dat ook het gevolgd dat je wiel "op en neer gaat", dat kan ik nog niet echt thuisbrengen.

Ga volgende week eens mijn zomerwielen achter leggen, kijken of dit enig verschil uitmaakt.

To be continued...

Hoi Mistafa,

1 Volgens mij moet je als je hem achter opkrikt om de wielen te laten draaien dit doen onder de draagarmen.
Anders gaan de aandrijfassen behoorlijk schuin naar beneden hangen , waardoor de homokineten op hun uiterste stand staan.

2 Het wiel wat je ziet bewegen(0,5 cm) is hier gekeken naar de band of velgrand?
Die as die krom blijkt te zijn kan komen omdat de as door het opkrikken naar beneden gaat hangen.
(hier ben ik zelf ook mee bezig geweesten is moeilijk te controleren).

3 Zonder wielen lijkt het mij logisch dat het minder voelbaar is.(minder massa).

Bij mij voel ik idd ook geen speling op cardan-as of differentieel. Er kan nog wel onbalans in de cardan-as zitten???
Ook ik ben er van overtuigd dat het achter vandaan komt.

Ik heb ook al vaker gehoord en gelezen over kromme aandrijfassen ,maar bij degene die ze vervangen hadden was het probleem nog niet opgelost.

De zomerset is denk ik niet de oplossing.
Bij mij doet hij het met beide sets.

Mocht je nog nieuwe ideeen of oplossingen hebben dan hoor ik dat alsnog graag

Ook andere mensen op dit Forum met oplossingen of ideeen graag reageren.

Peter!

Dat verklaart inderdaad waarom ik de aandrijfassen ook zag bewegen gok ik, ik ga het deze week nogmaals proberen maar dan de auto onder de draagarmen op te krikken en dezelfde tests uit te voeren, kom ik op terug, vergeet bovenstaande resultaat dan dus ook maar .

Ik heb wel nog even zitten zoeken, maar onderstaand topic geeft aan dat er dus WEL onbalans in de cardanas kan zitten:
viewtopic.php?f=120&t=20341&start=75

hoi Mistafa,

Tot nu toe denk ik ook dat het in de cardanas zit.
Ik heb kort geleden nog contact gehad met een bedrijf die veel bmw doet en hij denkt van niet??
Mijn e61 heeft nu 177.000km gereden en volgens hem komt dat cardanas probleem pas ver boven de 2ton een keer naar voren.
Na alles wat bij mij gecontroleerd is blijft er voor mijn gevoel niet veel anders meer over..
Zelf heb ik op korte termijn geen tijd om de as te demonteren en te controleren.
Dit ga ik ook pas doen als het weer wat beter is (dan kan ik op de fiets naar m'n werk als ik onderdelen moet bestellen).

Mocht jij toevallig voor die tijd iets hiermee doen en goed resultaat boeken dan hoor ik dat natuurlijk graag.

Het klinkt trouwens wel link hoor, accelereren met de wielen van de grond.

Voor het geval jullie nog een keer gaan testen met de wielen in rijpositie: kies wel een geschikt punt om te ondersteunen. De draagarmen zijn hier zeer zeker niet geschikt voor. Pak het steunpunt zo mogelijk onder een stalen bus o.i.d., in ieder geval zo dicht mogelijk bij het wiel.

Ja we doen voorzichting eric

Ik denk dat ik 2 boken onder de draagarmen zet, en 2 kriks onder de normale opkrikpunten, en natuurlijk zorgen dat je voorwielen goed geblokkeerd staan.

En zoiezo met iemand in de auto, maar geef toe het blijft altijd tricky.

Hoi,

Als je m goed ondersteunt is het geen probleem en ook niet gevaarlijk.
Je moet in ieder geval niet de bok onder een aluminium draagarm zetten(of zover mogelijk aan de buitenkant, het liefst onder de draagarm bussen).
Wij doen dit wel vaker en is nog nooit iets mee mis gegaan.
Na het accelereren rustig laten uitdraaien en niet bij hoge snelheid ineens op de rem trappen.

He Peter,

Het is al even geleden.
Ben jij nog verder gekomen?
Ik ga binnenkort weer verder zoeken .

Groet,
Maico