BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Bmw gekken

Ik heb gister mijn winterbanden er onder gelegd, en nu zit ik met een probleempje! de auto trekt naar links als een gek!

ik moet mijn stuur een heel stuk gedraaid houden ( naar rechts) om te zorgen dat ik niet in de vangrail beland.

Kan dit wat te maken hebben met dat ik nu met een andere velg/banden maat rijd of?

Ik reed eerst met

225/40/18 en 245/40/18

en nu met

195/65/15 en 195/65/15

tnx

Volgens onderstaande link,heb je een tellerafwijking van ong.-3,5%, 65 hoog zou beter zijn en achter -5,85%
http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm
Zal waarschijnlijk niets te maken hebben met je sporing.

Zijn de banden gebalanceerd?
Banden op druk? Niet 1 half slap ofzo?

Volgens mij is het 65 ipv 60 sorry!

En ja alle banden gister op druk gebracht, zal morgen nog eens kijken als ik rij hoe het dan rijd.

Edit: lees nu op een ander forum dat je bij aankoop moet kijken of de deuren open blijven staan of dicht vallen, bij mij ballen ze dus dicht... Wat is dit?

Zijn het nieuwe banden en had je ze er vorig jaar ook al onder? Of zijn het gebruikte? Elke band slijt toch op z'n eigen manier en geeft dit door aan de sporing. Althans met race auto's, maar wellicht ook in mindere maar met merkbare gevolgen bij een "normale" straat auto. Ik zelf pak altijd "kerbstones" lees rotondes, opstaande randjes etc etc en dit resulteert altijd in een afwijkende sporing bij mij...

Nee zijn geen nieuwe banden,wel bijna nieuw, hebben bij de
Vorige eigenaar max 3 maandjes onder een 318 touring gezeten.
Kan dit ook te maken hebben met dat mijn stabilisator rubbers versleten zijn?

Als ze onder een andere auto hebben gezeten met een andere en/of afwijkende sporing dan slijten deze anders. Dit kan verklaren waarom jouw auto naar links trekt.

wat voor ET waarde heeft je zomer velg, en je wintervelg?

Et waarde durf ik niet zo te zeggen, kan dit zon verschil geven dan?
Ik moet mijn stuur een stuk naar rechts houden l
Recht door te blijven rijden

je neemt nog al een verschil in maat tussen zomer en winter.... waarschijnlijk is de et waarde idd je grootste probleem

ET waarde bepaalt hoever je band naar binnen of naar buiten staat, staat hij meer naar buiten heb je last van meer spoorvorming. samen met een andere slijtage zorgt dit ervoor dat de band anders op de weg staat. Gevolg is een andere wegligging.

heb je nu stalen velgen? van een e46? e90? of?

Sowieso zijn 65 serie (winter-)banden niet te vergelijken met 40/45 serie (zomer-)banden qua spoorgevoeligheid. Qua sporing zou ik eens voor en achter wisselen (je hebt nu rondom dezelfde maat) om te zien of t probleem verandert.

Opnieuw uitlijnen kan nooit kwaad, zeker niet als de banden nog zo goed zijn als je zegt.

Mijn winterbanden hebben dezelfde maatvoering en ook ik rij met een 18inch breedset 225/40/18 voor en 255/35/18 achter. Qua sporing maakt dit helemaal niets uit en stuurt de auto zowel op zomer- als winterbanden prima. Het enige verschil is de slappere (en hogere) zijwang van de winterband waardoor het bochtengedrag iets minder direct wordt. Het comfort neemt met de winterbandjes ook wel wat toe natuurlijk.

Als je het stuur nu scheef moet houden om rechtdoor te rijden dan zou er 1 of meer banden schuin afgesleten moeten zijn of er is toch iets anders aan de hand wat niet in de haak is maar dan is het wel raar dat dit bij de smallere winterband naar voren komt want meestal is dit andersom. Hoe breder de band hoe meer de band door spoorvorming beinvloed kan worden.

izzy schreef:ET waarde bepaalt hoever je band naar binnen of naar buiten staat, staat hij meer naar buiten heb je last van meer spoorvorming. samen met een andere slijtage zorgt dit ervoor dat de band anders op de weg staat. Gevolg is een andere wegligging.

heb je nu stalen velgen? van een e46? e90? of?

Het zijn nu stalen velgen die van een e46 af komen, ik heb expres gekozen voor deze maat omdat ik op wintersport waarschijnlijk ook nog wel eens kettingen nodig kan hebben... en dan geen alu velgen wil beschadigen/ problemen krijgen met mijn wielkasten aangezien de auto ook verlaagd is...

Als ik hem nu laat uitlijnen met deze banden... heb ik dan niet weer kans dat ik hem in het voorjaar weer moet laten uitlijnen zodra de zomer banden er onder gaan?

Kan dit alles ook nog iets te maken hebben met mijn stabilisatorstang rubbers?

kijk maar eerst even naar je hydrolagers (rubbers van je voorste draagarmen).
als die goed zijn, dan zou ik hem uitlijnen, als die speling vertonen moet je eerst die vervangen alvorens uit te gaan lijnen.

Merk bij mij ook wel verschil
Nu 17"breedset met winterbanden, is spoorgevoeliger dan mn 18"breedset.
de voorvelgen hebben ET42 ipv et47 , daardoor wat gevoeliger denk ik.

Hydrolagers zijn een maand geleden vervangen

Het is niet echt dat hij last heeft van spoor vorming in het wegdek oid, maar om recht door te rijden staat mn stuur gewoon scheef... stuur trilt verder ook niet echt, ik was bang dat de hele auto miss krom zou zijn