BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo ik heb een E46 FL touring.
Door het hollandsche weer van de afgelopen dagen ben ik erachter gekomen dat de achterruit verwarming niet werkt. Ik heb ooit eens gezien dat er een DIY over was maar kan deze niet meer vinden.
Kan iemand mss even helpen??
Alvast bedankt

er moet ergens een stekker (in de kofferbak denk ik) zitten waar de verwarming op aangesloten is. met behulp van een elektrisch schema moet je even kijken welke draad je moet hebben. zet de achteruitverwarming aan en meet of je spanning op de aansluiting hebt. zo niet, dan zit er ergens een draadbreuk of de schakelaar is kapot.

als je wel spanning hebt kan je met een ohmmeter of spanningzoeker op de sporen op de achterruit meten. zo kan je zien of er ergens een onderbreking in het spoor zit. er is spul te krijgen, van bison geloof ik, dat je op het spoor kan aanbrengen (even netjes afplakken) wat er voor zorgt dat de verbinding weer gemaakt wordt.

bedankt voor je reactie ik heb alles door gemeten maar geen resultaat

hoe bedoel je geen resultaat? nergens spanning gemeten?

Alles door gemeten maar geen fout melding gekregen, snap er niks van toch maar naar de stealer

zekering gecheckt?

Welke zekering is dat? mijne doet het namelijk ook niet..

Wanneer ik et knopje indruk begint er een acculampje te knipperen..

Beste,

Zet je motor aan en druk op de aan knop van je achterruit verwarming (zet in ieder geval alle geluiden in auto af. (zoals radio/ ventilator etc.)
Als je goed luistert hoor je bij aanzetten van achterruitverwarming een tik rechts achter je achterbank.
Je zekering is dan goed en ook je relais (die hoorde je namelijk klikken) .

Meet dan eens of je spanning hebt op achterruitdraden. Draden zitten niet in het glas maar aan buitenzijde binnenkant achterruit.
Zo ja, kijk dan eens naar de draden die, wanneer je glazen achterklep sluit op de rubberen rand komen.
Waarschijnlijk zijn de draden welke het rubber raken versleten!!

Bij mij was dit het geval. De BMW dealer is hier 2 uur mee bezig geweest daar mijn achterruit verwarming het ook niet deed.
Konden niets vinden en ik kreeg rekening van € 270,= voor onderzoek met mededeling dat achterruit vervangen moest worden a raison van € 850,=

Na zelf eens draden doorgemeten te hebben kwam ik achter euvel. Als je goed kijkt zie je op het rubber de afdrukken van verwarmingsdraden.

Klein potje van 3 gram WOMI electrolijm gekocht (ca. €25) bij goede auto onderdelenzaak en draden aangestipt.
Achterruit werkt weer prima.

Hoe is het mogelijk dat een BMW dealer met 15 jaar evaring met E46 station dit niet wist. Ja, 15 jaar is dit model in productie geweest.

Frans

Niets ten nadele van het verhaal van Frans, behalve dan dat de E46 touring van 2000 tot 2005 in productie is geweest. Geen 15 jaar dus.

Ik heb bij mijn touring ook gestoeid met die zilverlijm, ik heb het er nog niet goed werkend ermee gekregen helaas.

JdeM,

Je hebt gelijk wat betreft de E46 station.
Deze is vanaf 1999 in productie!


Frans

ik had ook een weinig tot niet functionerende achterruit verwarming, dichtbij staan voor cv afstandbediening en slecht radio ontvangst. Kwam dus door het openen en dichtdoen van die ruit in de achterklep waardoor na jaren de lijntjes van de verwarming doorslijten.
Heb maar ff de lifehamertje gepakt en pats...wat gaat dat makkelijk, maar ook een raar gevoel je eigen spullen slopen haha... en het glas zat tot op de motorkap.
FF naar carglass..en ruitje zit er weer in...als nieuw en werkt weer super en dat voor 75 euro eigen risico - 4 tientjes voor de gratis ruitenwissers ;-)
Wat zou het hebben gekost als ik naar Maaral had gegaan ? hahah

Iemand ervaring met bison electrolijm

Ja, bij het inschakelen van de achterruit verwarming stoorde mijn radio. De kapotte lijntjes van de achteruit verwarming met Bison electrolijm behandeld daar waar de ruit het afdicht rubber raakt. Daarna de ruit op die plaats afgeplakt met doorzichtig tape. Er blijkt nog een lijn niet goed te zijn, maar radio kraakt niet meer bij ingeschakelde ruit verwarming.

ok dan,

dat is dan ook altijd nog een optie, wel monnikenwerk denk ik zo....

Monnikenwerk, klopt lijntjes goed afplakken, aansluitpunten schoon krabben en dan lakken. Mag alleen vanaf een bepaalde temperatuur. Succes, ik hoop dat het helpt.