BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoii allemaal
hier weer een vraagje van mijn kant
nou kreeg ik van een mede forumlid te horen dat de naaf van zijn 10mm spacer was afgebroken
dit omdat de standaard naaf van een e36 te lang is?
maar nou zie ik dus dat genoeg andere e36 rijders wel met 10 mm spacers rond rijden
dus bij deze de vraag is het nu wel veolig om 10mm spacers te monteren of beter om wat grotere mm afstand te pakken
alvast bednakt weer

Ik denk dat het ansich wel veilig is, maar dat het wel afhangt van de kwaliteit van het materiaal en wellicht type materiaal.

In de winter rijd ik altijd met 10mm spacers met naaf, achter..
In de zomer rijd ik altijd met 5mm spacers zonder naaf, achter...

Effe een TIP..

Vergeet niet dat als je de standaard maat gaat veranderen ,dat je wiellagers ook meer te verduren hebben..

wle leuk allemaal ze breedt en wielkassies uitrollen omdat t wat moet lijken,maar dit gaat dan wel ten koste van je wiellagers en je binnenschermen

wielkasten hoeven niks te lijden, zolang het maar op de juiste manier gebeurd!

ik heb achter 20 mm per kant(40 totaal dus)
en voor 10 mm per kant (20 totaal dus)

rij al jaren met spoorverbreders maar heb nog nooit zo iets meegemaakt....

BMWE39FREAK schreef:Effe een TIP..

Vergeet niet dat als je de standaard maat gaat veranderen ,dat je wiellagers ook meer te verduren hebben..

wle leuk allemaal ze breedt en wielkassies uitrollen omdat t wat moet lijken,maar dit gaat dan wel ten koste van je wiellagers en je binnenschermen

nou overdrijven is ook een vak.

je rijdt toch nietmet 60mm spacers per kant

want dan kan ik het begrijpen..

Spacers mollen je wiellagers... maar inderdaad; hoe dikker de spacer, hoe sneller dat zal gaan.
Veel camber net zo, want je veranderd de manier waarop de krachten over het lager verdeeld worden.
Laten we stellen dat je met een boel camber en dikke spacers (of lage et) de levensduur halveert; nog niet interessant, want normaal gaan ze een ton mee?
Dan maar vervangen na een halve ton, in mijn geval over 3 jaar of zo; niet erg interessant dus.

+1

Wie mooi wilt zien moet pijn lijden zeggen ze wel eens... ik denk dat die slijtage wel te overzien is!
Er zijn er maar zat die rijden met een afwijkende ET waarde ook, of spacers en heb er tot nu toe nog weinig extreem horen klagen over de extra slijtage die je daarvan krijgt!

Mijn zomervelgen zijn 9x17 +32 voor en goed 10x17 +16 achter... verlaging maximaal (voor geen schroefdraad over, achter geen stelring meer en ligt de spatbordrand bijna op de velgrand, moet nog even laten rollen/trekken)... camber plusminus -2 graad per wiel voor en -3 achter.
Ik heb meer last van bumpsteer dan van overmatige slijtage aan de lagers hehe

Trouwens, 'vroegah' zeiden ze wel eens dat wie laag wil zijn, moet omrijden... al dat extra rijden levert natuurlijk ook extra slijtage op