Voorstellen: Albert

[Jager]

Hallo allemaal,
Ik ben Albert en rijd sinds 2001 in een E46 sedan 330i. Inmiddels dus 12 jaar. Eerste eigenaar.
Stond van de week toch op het punt om afscheidt te nemen maar heb toch besloten weer even door te rijden.
Inmiddels 325.000 km op de teller. Zeer betrouwbare auto. Toch een tijdloos model.

Zag dit forum met soms wel interessante onderwerpen. Mogelijk steek ik wat op of kan ervaringen delen.

[Ramon 325 Vanos]

Welkom

[Rene08]

Welkom Albert!

[Hugo M]

Welkom Albert.

Sta ervan te kijken dat je met zoveel km's over een betrouwbare auto spreekt.
Ik heb mijn 330i vanaf vorig jaar met net iets meer dan een ton gekocht, en staat nu op 123.000.

Maar heb zelf toch e.e.a. aan problemen gehad.
Kan wel spreken over een dure jongen om te rijden.

Ben benieuwd welke grote reparaties je gehad hebt met deze 330i.

En fotootje van de auto?

[Dcreator]

Welkom Albert!


Denk het ook anders is in albert zijn situatie, van fabriek af al in zijn bezit, dus hij kent zijn auto waarschijnlijk ook door en door!

Mooi om te zien dat je al zolang met plezier in je auto rijd!

[Jager]

Aan onderhoud ben ik precies 1008 euro per jaar gemiddeld kwijt geweest. Dus over de eerste 12 jaar 12096 euro.
Ik ben een nette rijder; natuurlijk maak ik regelmatig gebruik van het vermogen, maar ik kan ook relaxed toeren.

Het is wat Dcreator zegt: 1e eigenaar en altijd z'n beurten gehad bij de zelfde bmw-dealer.
En inderdaad, ik ken de auto inmiddels zo goed, ik hoor ik elk afwijkinkje aan het onderstel of motor.
Maar na 12 jaar: geen rammeltje ! Hij heeft me nog nooit laten staan.
En voor de eerste eigenaar geldt: levenslange gratis mobiliteitsgarantie. Dus mooi kaartje in de portefeuille.
Het is een gewone 330i sedan, geen executive. Maar wat ik beslist wilde was een goede audio installatie.
Dus af fabriek Harman Kardon met 12 speakers en surround sound. 'Daar heb ik nog steeds erg veel plezier van.
Daarnaast ook een sportonderstel af fabriek (was destijds 717 gulden).
Het enige wat me een beetje spijt is dat ik geen sportstoelen heb genomen. Misschien weet iemand nog passende sportstoelen die passen in een 330i sedan uit februari 2001.

Hiero onder de foto waar Hugo om vroeg.

[Dcreator]

klinkt al met al toch als een prima uitvoering!

sportstoelen zouden hem inderdaad afmaken, die zitten echt super! de touring van mijn ouders heeft ze ook!

Hopelijk vind jij ook een set mooie voor jou auto! dat verdient hij na zoveel jaar trouwe dienst wel!

[Hugo M]

Sportstoelen zijn wel ergens te vinden lijkt me, en dat zit echt goed

Vraagje Albert, heb jij ooit je suurhuis stuk gehad en zoja bij welke km stand?

Waarschijnlijk is de mijne stuk, en weeg nu af een gebruikte of een revisie exemplaar te kopen.
Als ze allemaal zo rond mijn km stand stukgaan kies ik lievere een revisie exemplaar die zo'n 250,- duurder uitvalt.

Mooie wagen, begrijp het dat e er nog lekker in blijft rijden, zoeft heerlijk.

[Jager]

Hugo, ik heb het stuurhuis nog nooit kapot gehad.
Als ik terug kijk in mijn onderhoudhistorie van 12 jaar dan zijn alleen de volgende zaken afwijkend geweest:
2006: Bobine cylinder 1 en 6
2007: Dwarsdraagarm met reactiestang rechts vervangen
2009: Remklauw rechtsvoor vervangen
2009: V-riem voor dynamo en aandrijfriem compressor arco vervangen
2009: Bobine cylinder ? vervangen
2009: Impulsgever nokkenas vervangen (zowel die voor de inlaat als voor de uitlaat)
2009: Koelvloeistofthermostaat vervangen
2009: Uitlaatsteunen vervangen (2x)
2009: Beide steunen van de dwarsdraagarm vervangen
2010: Beide schroefveren achter vervangen
2010: Bobine cylinder ? vervangen
2011: Beide remschijven voor vervangen en remklauw rechtsvoor vervangen
2013: Schokdempers voor vervangen (Kwikfit)
2013: Remleidingen deels vervangen (roestvorming) (Kwikfit)
2013: Bobyne cylinder 5 vervangen
2013: Olieafscheider voor carter- ontluchting vervangen.

Dit zijn extra kosten buiten het reguliere onderhoud (banden, olie, remschoenen, remvloeistoffen, apk, filters etc).
Ik ben feitelijk eenmaal buiten de reguliere onderhoudsbeurt bij de garage geweest en dat was voor aanlopende remmen. Helaas te laat erbij dus beide remschijven vervangen 2011.

Dus Accu is nog origineel, de roestvrij stalen uitlaat nog origineel.
De distributieketting nog origineel (gelukkig geen riem). Dynamo nog origineel evenals radiator.
Zelfs de koppeling nog origineel.

Resumerend kan ik zeggen dat de meeste problemen zich hebben voorgedaan met de voorremmen en de bobynes.

[Patrickk]

Geweldig verhaal!

Als ik wist wat ik nu wist had ik er 12jaar geleden ook een nieuwe bestelt en er vandaag de dag nog in gereden.

Kwa onderhoud zeer netjes!

Had je plannen om de auto in te gaan ruilen of ben je op een punt aangekomen dat je de auto tot het eind af gaat rijden?

[Hugo M]

Dat is inderdaad heel erg netjes, hoop dat het stuurhuis mn laatste ernstige defect zal zijn dan
Deze onderhoudshistorie geeft wel hoop

Geweldig om zo'n auto echt nieuw te hebben gekocht, lekker door blijven rijden!

Thanks voor de info!

[Jager]

Zoals ik in m'n voorstelronde schreef stond ik vorige week op het punt hem in te ruilen.
Heb testritjes gemaakt in een 530D (uit 2011) en een 328i uit (2012 dus nieuwste model). Dus allebei de kop er af.

De 530d: super comfortabel. Zeer veel opties, oa comforstoelen en head-up desplay, open dak, breedbeeld navigatie, 20 inch wielen, etc.
Maar duur in wegenbelasting, verzekering en onderhoud. D'r zitten bijv. actieve dempers onder. Als daar een van kapot gaat is dat wel wat duurder als een demper van m'n huidige 330i.
Maar je voelt je een koning op de weg. Helaas stationair draaiend hoor je toch weer die diesel nagel.

De 328i: Helaas wel 4 cylinder. Maar ik kon heel goed merken dat die een stuk zuiniger is. Behalve als je steeds van het vermogen gebruik maakt. Ik schat die nieuwe 328i in op minimaal 16 km per liter bij een beheerste rechter voet! Bij 120 km per uur maakt de motor 2030 toeren. Koppel is dan 350 Nm.
Bovendien is de automaat zuiniger dan de handbak. Dat is in jaren niet zo geweest.
De 328i had 4 standen: eco, comfort, sport en sport+.
In de sportstand hangt de moter aan het gas als een pitbul met verlatingsangst.
Ook kan je met flippers aan het stuur schakelen. Erg leuk.
Maar stationair draaiend hoor je helaas het armzalig geluid van de 4-cylinder motor. Nee, dan loopt mijn 12 jaar oude 6-cylinder gewoon mooier stationair. Op snelheid is de 4-cylinder overigens erg stil.

Foto's gemaakt van de nieuwe 3 samen met met m'n oude 3 (m'n vriendin wilde dat).
Dan blijkt dat de E46 nog steeds prachtig is en ook goed rijdt. Tijdloos. Kan het geld dan toch beter steken in wat extra's voor de E46 (bijv. sportstoelen). Dus voorlopig besloten door te rijden met de E46 330i. Op naar de 4 ton.

[Jager]

Inmiddels 365.000 km op de teller en "still going strong"!
Nog originele uitlaat, koppeling en accu !

Wel wat roest moeten laten wegwerken (2000 euro).

Er zit wel wat aan te komen volgens de dealer.
- Enkele spanrollen van de distributieriem en pompen. Lager slijtage.
- Corrosie op de remleidingen achter. Hij kon nog wel door de apk dit jaar.
- Koppeling zit wat hoog maar grijpt nog 100% goed aan.

[Degids]

In de sportstand hangt de moter aan het gas als een pitbul met verlatingsangst.

Hahahaha!! Mooie metafoor!

[Jager]

Status-update 3 maart 2017.
De kilometerstand van mijn 16 jaar oude 330i is inmiddels ruim 411.000 kilometer.
Nog steeds de originele uitlaat, accu en koppeling! De auto zit wat dat betreft goed in elkaar met goede onderdelen.
Helaas wel roest moeten laten wegwerken bij wielkasten achter. Er zit een opstaand randje als je met je vingers aan de binnenkant van de wielkast voelt. Daar blijft vuil zitten en daar helpt geen wasstraat tegen.
De APK is zojuist zonder problemen gepasseerd. Helaas lekkende airco moeten laten repareren en het hoofdstroomoliefilter moest worden uit- in ingebouwd om een pakking te vervangen (olielekkage).
De BMW kan er nu weer een jaar tegen. Geen afschrijving meer dus wat extra onderhoud is normaal. Zolang hij me maar niet laat staan is dat niet erg.

Zijn er nog "ervaringsdeskundigen" met dergelijke hoge kilometerstanden?

Onder nog wat foto's.