BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Ik ben sinds een jaar de gelukkige eigenaar van een schitterende ///M3 en binnenkort is mijn auto aan onderhoud toe. Het probleem is dat ik niet zo goed weet wat de auto nu nodig heeft.
De auto heeft nu 50.000km op de teller en geeft zelf aan dat ie graag een oil service wil hebben .Ik heb de auto gekocht in Kerkrade (Keram) en zij hebben mij verteld dat de auto toch echt een inspectie 2 beurt moet krijgen.
Toen ik vertelde dat de auto toch echt alleen een oil service aangeeft zei de vriendelijke man dat men waarschijnlijk bij het laatste ondehoud de service interval niet goed heeft gereset. Dit lijkt mij stug aangezien de auto volledig dealeronderhouden is door van Laarhoven in Eindhoven.

In het onderhoudboekje staat dat de auto in 2010 bij 34.000km een inpectie 1 heeft gehad en dat ze toen ook controle klepspeling, microfilter en de koelvloeistof hebben meegenomen.

Nu is mijn vraag wat normaal is. Probeert de dealer mij nu een inspectie 2 aan te smeren of kan het zo zijn dat ze in Kerkrade gelijk hebben.

Als mijn auto een inspectie 2 nodig heeft dan doe ik dat met alle liefde en plezier, maar als het nog niet nodig is vind ik het gewoon zonde van het geld.
Hopelijk kunnen jullie mij helpen om een beetje meer inzicht te krijgen in de situatie.
Alvast bedankt voor de reacties

groeten, Jonas

Wat ik persoonlijk denk is dat hij aan een inspectie 2 toe is. Tussen 0 en 34.000km heeft hij waarschijnlijk alleen een oliebeurt gehad. Dan inspectie 1 en daarop volgt inspectie 2. Waarna je weer aan een oliebeurt toe bent. Sowieso als je een auto net nieuw hebt vind ik het altijd fijn (goed gevoel bij) om hem een uitgebreide beurt te laten geven. Zeker een M met deze km stand is geld waard. Dus goed onderhoud is

+1

Lijkt mij niet zo moeilijk. Gewoon contact opnemen met van laarhoven en vragen wat zij ervan vinden. Lijkt mij in ieder geval ook sterk dat ze daar een fout met de reset gemaakt hebben. Is er verder ook geen manier dit af te lezen in het geheime menu?

lijkt mij geen Inspection II. de interval moet zijn: Inrijbeurt, oilservice, inspection I, oilservice, Inspection II.
zeker als de klepspeling als bij 34.000km is uitgevoerd lijkt het mij sterk dat de auto nu al inspection II nodig heeft.

Gewoon olie service. Klopt precies.
De mijne heeft hetzelfde gehad. Rond eerste 20.000km olie service, rond 40.000km inspectie I, rond 60.000 weer olie service en rond 80.000 inspectie II.
Rij je wat kortere afstanden, dan komen ze wat eerder. Bij mij was het olie bij 17.600km, inspectie I bij 34.700, weer olie bij 54.600 en inspectie II bij 74.400.

Klepstellen is niet altijd nodig hoor, zeker niet bij zulke lage km standen. Ik heb de mijne zelf gedaan bij 74.400 en alle kleppen waren exact binnen de aangegeven limieten.