BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goedendag heren,

Als ik de motor van mijn BMW 330ci vol belast en dat stop bij b.v. een stoplicht dan komt er (véél) rook onder de motorkap vandaan
Heb laatst es flink doorgetrapt, bij de stoplichten kwam de verbrande motorolierook van onder de auto vandaan en zelfs door het ventilatiekanaal naar binnen. Als ik onder de motorkap kijk zie ik dat links achter olie lekt uit het kleppendeksel en op me uitlaat valt.
Heb geen last van oververhit koelwater, deze blijft netjes stabiel. de anwb kon niks vinden, dit omdat de motor koud was en er dan geen rookvorming is.

Zelf heb ik gelezen en gelezen.. met als conclusie...een paar dingen.. wellicht kan iemand uitsluitsel geven.

1. kleppendekselpakking
2. vacuumpomp (o ringen )
3. carterventilatie verstopt

ben zelf geen automonteur, mijn spannendste reparatie tot nu toe was gisteren, en dat was xenon lampje vervangen
Ik heb wel 10x dit filmpje op youtube bekeken http://www.youtube.com/watch?v=Ww8qc3Y4BxAen
en ga dit vanmiddag zelf proberen te doen, heb de pakkingset vandaag binnen. (nog tips? valkuilen?)

Mocht het evt. de Vacuumpomp zijn, is deze pomp te ook zelf te vervangen door een noob als mij? hoe is de moeilijkheidsgraad t.o.v. het vervangen van de kleppendekselpakking?

alvast bedankt..

Gewaagd hoor. Zo een reparatie zelf uitvoeren. Zelfs als de anwb niets kan vinden. Ik zou hem persoonlijk eerder naar een garage brengen of iemand met know how er naar laten kijken alvorens ik zou besluiten om het wel of niet zelf te doen. Ben benieuwd of het lukt. Succes.

Zeker weten de kleppendeksel pakking, die van mij lekte op precies diezelfde locatie, alleen wij hebben heel het motorblok eruit gehad om dit te fixen haha.

hier op de foto zie je de lekkage zitten

@ Kingofzamunda-- Dat het gewaagd is weet ik, maar denk wel dat dit me gaat lukken. Mocht blijken dat dit achteraf gezien toch wat ambitieus is geweest dan kan ik evt. wel iemand bellen om te helpen. Ik ga gewoon rustig en stap voor stap alle handelingen uitvoeren, zie wel of mijn schip strand...(heb gelukkig geen 2 linker handen en heb een engelengeduld dus dat scheelt)

ik heb 08-07 een afspraak bij Ruud van Vuuren in Reeuwijk om de Vanos te laten reviseren (hier ga ik me niet aan wagen). en dan gaat de klepdekselpakking er wel af ... maar dat duurt nog zo lang...
Maar als iemand een tijdelijke oplossing heeft tegen het druppelen waarmee ik de 2 weken kan overbruggen? hoor ik dat graag! iets van een opvangbakkie, of een spons o.i.d.ertussen proppen? of werkt dit niet?

@ Dutchie -- zo, jij heb zin! waarom haal je in godsnaam de hele motor eruit om de kleppendekselpakking te vervangen? ziet eruit als een hele hoop extra werk! je gaat vast nog meer doen aan die motor dan alleen de desbetreffende pakking vervangen hoelang heeft de demontage geduurd?
(geeft trouwens wel goede moed dat je zo stelling zegt dat het de kleppendekselpakking is, hij lekt idd precies op dezelfde plek...)

Haha nee we hebben de motor er niet alleen daarvoor uitgehaald. We hebben alles lekker op ons gemak gedaan, als je lekker doorwerkt heb je de motor er in 1 dag uit.

Het blok ging eruit voor die kleppendeksel pakken, maar ook de carter lekte. Daarnaast hebben we meteen een hoop kleine dingetjes vervangen en een enkelmassa lichtgewicht vliegwiel met kevlar koppeling geplaatst.

on a side note: wij hebben juist géén originele kleppendeksel pakking en carterpakking terug geplaatst, maar een vloeibare pakking. Hierdoor weet je zeker dat de pakking perfect sluit en niet meer gaat lekken.

Ik zou lekker een originele pakking terug plaatsen (persoonlijk ben ik totaal geen fan van vloeibare pakking).

Maar de originele pakkingen lekken natuurlijk niet voor niets zoveel..

Het is ook niet zo dat die dingen met iedere beurt er tussenuit vallen. Denk dat het eerder rond de 100k voorkomt.

Vloeibare pakking is idd niet alles en ik zou er ook een originele tussenstoppen als het zover komt.

Maar ik heb het geluk dat mijn M54 aan alle kanten kurkdroog is

ik las dat je sowieso vloeibare pakking moet smeren op de halve maantjes o.i.d. ? wat dat ook mag zijn....

streamline schreef:Maar ik heb het geluk dat mijn M54 aan alle kanten kurkdroog is

Heb je nogal geluk haha, die van mij lekte op 4 plaatsen.. 2x kleppendeksel pakking, hele rechter zijde van de carter en nog ergens bij de carter ventilatie.

Dutchie schreef:Maar de originele pakkingen lekken natuurlijk niet voor niets zoveel..

Originele pakking wordt er natuurlijk ook niet voor niks tussen gestopt.

Ff nagevraagd hoe het bij ons nou precies zit,

Zitten wel gewoon originele pakkingen tussen kleppendeksel en carter, allee zit er in de hoeken van de kleppendeksel ook vloeibare pakken, en tussen de carter en de pakking zit volledig vloeibare pakking, en tussen dr pakking en et blok zit vloeibare pakking.

Het probleem is met vloeibare pakking dat het nog wel eens in kanalen of gaten wil gaan zitten waar je het echt niet in wil hebben. Je moet het er echt niet te dik opdoen. En aangezien de ts al aangeeft een noob te zijn lijkt het mij verstandiger gewoon een nieuwe originele pakking te halen en deze er tussen te stoppen.

Daar heb je gelijk in uiteraard.