BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste Tuners,

Ik ben sinds vorige trotse eigenaar van mn 2e e46, maar ik wil hem nog sneller hebben, zonder een nieuwe blok erin te zetten

Nu ben ik opzoek naar een Turbo set die in een E46 past. Ik heb een set gevonden op ebay, maar om een of ander reden sprak die me niet aan.
http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem ... 0808907034

Iemand enig idee welke kit er zeker op past en wat moet ik zoal verandere aan mn huidige blok??

Alvast bedankt.

deze eBayer verkoopt zowaar een turbokit voor BMW V6 motoren uit de E36 en E46 serie....
bij hem zou ik sowieso dus niet kopen, ook al niet ivm bijna 500 dollar aan transportkosten....

wel geeft hij aan dat de aangeboden set niet compleet is en dat er nog eea aangepast dient te worden.

Ik denk dat je geen 'plug and play' turboset zal tegenkomen en dat het per definitie een samenraapsel zal zijn van verschillende kwaliteit, wat de duurzaamheid negatief beïnvloedt.

Mijn advies: je huidige 323 inruilen op een 330 of een M3, dat zal minder geld kosten en wel vermogenswinst opeleveren

Een turbo op een 323 wordt niks. Helemaal niet als deze ebay set je basis is. 323 loopt niet goed op boost. Kijk maar eens op e46 fanatics. Daar zijn er wel die het gedaan hebben. Maar iedereen raad het af, mits je een grote zak met geld meeneemt. De enige manier om hier mee te rijden is op erg lage boost. Anders blaas je je koppakking er ook tussenuit. Als je op boost wilt gaan rijden kun je beter een supercharger monteren.

Aha bedankt voor de reacties... ik denk dat ik dan ga voor de 330 of idd voor de m3. Is het daarop wel mogelijk om een turbokit op te plaatsen? Ik heb de bmw eigenlijk meer als project/hobby en er mag best wat aan uitgegeven worden. Ik heb voor een auto ongeveer een budget van 10.000 a 15.000 eu om hem motorisch op te leuken. Ken ik nog meer uit een 330/m3 halen dan dat de duitsers al hebben gedaan met dat budget..?

Dan zou ik een m3 halen. Maar ook voor een compressor gaan. In Amerika rijden er redelijk wat met een charger rond. Dus dan hoef je zelf het wiel niet opnieuw uit te vinden. Wat ik niet snap, waarom koop je een 323 als de M3 ook binnen de mogelijkheden ligt. En je toch van plan bent om te gaan boosten. Waarom niet meteen zorgen voor een goede basis.

Je koopt een 323 uit 99 met 260k op de teller, volledig standaard......en nu heb je 10a15k over om hem op te leuken.....Waarom koop je dan zo'n oude e46 met zoveel kilometers op de teller? Voor extra 10a15k had je een hele andere e46 kunnen kopen met meer vermogen en minder kilometers.

Spaar gewoon nog even door en koop tzt een andere, dan heb je er op de lange termijn meer aan.

Jeroen

Deze auto was eerst van mn broer en hij reed er niet in dus heeft ie em aan me gegeven... goedkoper ken niet tog?? Vamdaar dat ik dacht mayb ken ik dat geld aan een turbokit uitgeven ipv een nieuwe auto als ik er een gekregen heb. Haha maar bedankt voor jullie reacties. K ga deze dan inruilen, met de tijd, en haal ik een m3.

Als je hier echt serieus bent zou ik gewoon eens contact opnemen met een gespecialiseerd bedrijf voor een maatwerk oplossing.

Een 'kitje' is dan sowieso niet de oplossing, je moet dan echt gaan kijken naar een maatwerk oplossing. Je zou bijvoorbeeld je licht eens op kunnen steken bij dp-engineering.nl

Hi Dingo,

Ik organiseer de custom turbo en supercharger meeting:
viewtopic.php?f=265&t=32431

er zijn veel geblazen BMW's aanwezig. Ik heb zelf een E46 325ti laten superchargen door ESS, een echte aanrader. De 330 is zeer goed te superchargen en en turbo-en, zie mijn website met de vele opties:

www.customturboworld.com ga naar forum en dan "search on car". Je hoeft geen login te hebben hiervoor.
Kies "BMW 330i E46" en hij geeft een waslijst aan supercharger en turbo kits.


Ik ben het volledig ONeens met Griffendahl. Als er een kit bestaat voor een auto is dat qua veiligheid niet te vergelijken met maatwerk. Tenzij je wil pionieren met je auto raad ik dat voor een daily drive gewoon af. Ik denk dat je op zoek bent naar veilige PK's en die vind je het beste in de kits van EEN GERENOMEERD BEDRIJF en GEINSTALLEERD DOOR EEN KENNER !!

Zo is er: esstuning.com , techniquetuning.com, activeautowerke.com voor de E46 modellen. Deze bedrijven leveren duizenden kits met heel veel eigenaren die op forums zitten. er zijn erg weinig problemen bekend voor de standaard kits van de 330i en M3.

Wat je ook kiest: heel veel plezier in het zoeken, vinden, kopen en installeren. Meld je aan voor de meeting !!

groetjes,
Jeroen

Je gaat alleen voorbij aan het feit dat hij een 323 heeft en geen 330. Verder denk ik dat griffendahl bedoelt, dat hij geen ebay kit moet kopen, maar van een gerenommeerd bedrijf. Dus ipv een kit van 600 euro, meer iets in de richting van 6000 euro volledig up and running. Ik denk dat het hem dan ook meer zit in de woordkeuze.

matheeuwissen schreef:Je gaat alleen voorbij aan het feit dat hij een 323 heeft en geen 330. [..] Ik denk dat het hem dan ook meer zit in de woordkeuze.

Ten eerste:

Dingo schreef:Aha bedankt voor de reacties... ik denk dat ik dan ga voor de 330 of idd voor de m3. Is het daarop wel mogelijk om een turbokit op te plaatsen? ..

Ten tweede:

Griffendahl schreef: [..] je moet dan echt gaan kijken naar een maatwerk oplossing. Je zou bijvoorbeeld je licht eens op kunnen steken bij dp-engineering.nl

Hier sluit ik me dus absoluut niet bij aan. Maatwerk is duur en lang niet zo betrouwbaar als een ESS, AA of technique tuning kit. Trust me. Ik weet van de tuners hoeveel tests zij doen voordat ze een kit uitbrengen. Niet voor niets geven ze 3 jaar of 100.000 km garantie. Vind dat maar bij maatwerk, gaat je niet lukken.

Het budget van EUR 15.000 moet genoeg zijn voor een mooie, motorisch jonge 330i en dan superchargen. Bij de keuze tussen turbo of superchargen raad ik de OP echt aan voor een supercharger te gaan. Minder onderdelen, zeer vele gebruikers en zeer weinig klachten. Ik ben fan van ESS Tuning, maar de andere genoemde bedrijven zijn heel zeker erg goed.

groetjes,
Jeroen

Als je per se een turbo op een E46 wil bouwen zou ik voor een 330i gaan, maar dan zou ik zelf onderdelen bij elkaar gaan rapen, plug en play turbo kits kosten meer dan 6000 euro.

met een turbo kun je mooi richting de 350pk gaan zonder ook maar grote aanpassingen te doen. wil je meer richting de 400 a 500pk dan moet je de zuigers, drijfstangen en klepveren aan gaan passen. ook de inspuiting moet dan aangepast worden, en je zult met een dikkere koppakking moeten gaan rijden om de compressie te verlagen.


Check E46fanatics ff, daar staan een hoop 330i en 325i turbo projecten op.

technique tuning heeft een mooie stage 2 turbo met standaard internals.

http://techniquetuning.com/bmw-e46-330-st2-turbo.html

Goed voor 375 wiel PK (430 PK). Deze jongens kun je vertrouwn voor onderdelen en tune, ze hebben jarenlange ervaring met de E46. Ze zitten ook op e46fanatics.com, wat inderdaaad *de* site is voor E46 boost lovers.

Hun kit gaat voor $6800, wellicht kun je er nog wat vanaf halen.

groetjes,
Jeroen

Dat vind ik dus veel te veel geld, daarom ben ik zelf wat onderdelen bij elkaar aan het sprokkelen, en ga ik volgend jaar lekker knutselen

Dutchie schreef:Dat vind ik dus veel te veel geld, daarom ben ik zelf wat onderdelen bij elkaar aan het sprokkelen, en ga ik volgend jaar lekker knutselen

Hi Dutche,

Op de hardware kun je misschien duizend dollar besparen, maar het is juist de flash tune die zo belangrijk is. Als je blok in de soep draait omdat je te hoge boost draait, verkeerde timing of te arm rijd dan riskeer je je blok. Of verkeerde onderdelen met een zwakke plek waar je je niet direct bewust van bent. En een prof tuner kost je ook al snel honderden euro's.

Maar goed, natuurlijk kun je het zelf ook. Het is de extra veleigheid en betrouwbaarheid die je afkoopt. En een ding is wel zo, als je het zelf doet, dan is het nog 10 x zo speciaal natuurlijk.


Hoe dan ook, ik hoop je gebooste auto volgend jaar op de custom turbo meeting te hebben !

Veel succes en plezier met de ombouw
groetjes,
Jeroen