BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Sinds eergister heb ik het idee dat mijn benzinemeter nogal vaag doet, ik had pasgeleden getankt, en ik weet zeker dat de meter een klein stukje voor het 2de ( 3kwart ) streepje stond. Eergister zat ik echter in de auto, en stond de meter spontaan weer op vol, wat ik al apart vond. Ook mijn bereik was weer maximaal ( 560km )

Ik ging de auto ff wassen, en toen ik weer instapte, de auto in zn achteruit zette, schoot mijn bereik ineens naar 430km en stond de meter precies op 3kwart.

Vandaag pakte ik de auto, en stond de meter tussen 3kwart en vol in. Vervolgens liep het bereik in eerste instantie alleen maar op, ookal gaf ik veel volgas.

Daarna besloot hij om weer op 3 kwart te gaan staan, en viel het bereik weer naar beneden, naar 360. Vervolgens ging de meter weer tussen 3kwart en vol instaan, en liep het bereik geleidelijk weer op...

Wat is hier in godsnaam gaande? Heb ik een ultrazuinige auto gecreeëerd ofzo?

Het betreft een 2000 E46 330Ci, automaat, met alleen BP Superplus ( Euro 98 )

Ik heb nooit eerder problemen gehad met een brandstofmeter, hij heeft t altijd perfect gedaan en het gemiddelde verbruik klopte ook met wat de BC aangaf ( zelf uitgerekend ) Maar op deze manier kan ik toch niet op de BC vertrouwen, of zelfs de meter vertrouwen, moet ik nu elke dag gaan tanken ofzo?

In mijn oude 320Ci heb ik het ook een keer gehad dat de meter een kwart meer aangaf. Dit corrigeerde zich echter wel gelijk na het starten. Ook heb ik een keer gehad dat mijn metertje niet meer omhoog kwam na het voltanken, maar dit heeft zich na een nieuwe accu ook opgelost. Fijn, die sensoren en elektronica, zo lang het werkt...

De E46 gebruikt (volgens mij) twee vlottertjes i.c.m. twee sensoren die allebei een bepaalde volume brandstof meten. Wat je zou kunnen doen is via de verborgen boordcomputerfuncties deze sensoren eens bekijken. Misschien kun je er op deze manier achter komen of één van de sensoren er niet meer zoveel zin in heeft.

Bekijk dit YouTube filmpje eens om in dit menu te komen. Bij de beschrijving van het filmpje zie je alle opties beschikbaar, wat ze betekenen en hoe je ze moet lezen. Dan moet je naar optie 6 gaan om beide sensoren te bekijken. Ik heb het echter zelf nog nooit gedaan en/of gezien.

Wat je zou kunnen doen als je een rare waarde hebt is de sensoren vervangen, wat prijzig kan zijn natuurlijk, of gewoon om de 300km tanken. Dan zit je sowieso wel goed.

Succes! Maar uhh.. wel op eigen risico natuurlijk.

En de accu loshalen om ff de boel te refreshen is ook geen optie?

Kun je ook doen echter krijg je wel een hoop foutcodes in je systeem, en zul je je klok moeten resetten. Ik heb het idd gedaan destijds en mijn probleem was ermee opgelost.

Zal eens in de BC kijken voor die sensoren

Oh ik hou niet van foutcodes, me klok was al verkloot door de zomer/wintertijd en ik weet niet meer hoe ik die moest instellen

Wat zou hij trouwens bij optie 6 moeten aangeven?

Ik heb het geprobeerd maar zodra ik m op nr 6 loslaat springt hij gewoon terug naar de km stand. Dit is zowel in stand 1 als stand 2 van t contact. Ik heb nog even nr9 geprobeerd wat volgens dat filmpje de accu moet zijn maar daar springt hij ook op terug

Ik heb het zelf nog nooit gedaan dus ik weet niet exact wat ie aan zou geven maar ik denk dat ie twee cijfers moet aangeven. De linker zou sensor 1 moeten zijn en de rechter sensor 2. Je moet overigens wel eerst naar optie 19 gaan om de codes te unlocken zoals je in het filmpje en de bijbehorende beschrijving kunt zien.

Ik deel jou mening over foutcodes helemaal haha. Ik had er een aantal omdat ik die accu eraf gehad had maar even langs de dealer geweest om ze te wissen, en verder geen problemen meer gehad.

Het makkelijkste voor jou is natuurlijk toch even die accu eraf halen voor 20 seconden en dan weer aansluiten. Haal trouwens wel alleen de negatieve pool eraf en niet de positieve!

Ik had dus zitten kutten enzo, en toen ik de auto startte zag je de meter zichtbaar heen en weer gaan + het bereik op en neer gaan, hier had ik een filmpje van gemaakt zelfs. Maar toen ik een stukje ging rijden ging hij het eigenlijk weer gewoon normaal doen, het lijkt er zelfs op dat het probleem nu weg is.

Dat van optie 19 was ik vergeten inderdaad, heb ik net wel even gedaan, maar kan echt niet wijs worden uit wat ie aangeeft bij optie 6, krijg allemaal vage waardes en getallen, zowel links als rechts, niet echt een duidelijk verschil tussen sensor 1 en 2.

Zolang hij het nu maar normaal blijft doen vind ik het prima xD

Klinkt dan hetzelfde wat ik ook gehad heb een paar maanden terug. Even een uitschieter en dan weer terug naar normaal. Ach ja het blijven tenslotte ook computers.

Uit laten lezen, dan weet je of een van de vlotters verrot is.
Had zelf een kapotte tankmeter en die bleek veroorzaakt te worden door een tankvlotter. De linker kost €78 en die aan de andere kant €200 meer. Dus niet iets waar je lekker mee gaat experimenteren door te vervangen.

Pfff dat is niet zo leuk. Hopelijk valt t mee en blijft ie het nu weer goed doen. Voorlopig sinds vanmiddag doet hij weer normaal.