BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo.
Mijn bmw e39 525d 2002 staat regelmatig met een lege accu.
Heb inmiddels al een nieuwe accu erin maar nog steeds het probleem. Heb de dynamo al laten reviseren en testen. Dat was allemaal goed.
Het probleem blijft.
De accu laat wel op. En ook als ik met de amp tang de accu controleer in slaap stand en/of na min 1 uur kijk heeft hij max 0.2 stroom verlies.
Mijn auto radio/nav/boordcomp. Geeft dan vlak van te voren een soort van waarschuwing aan. Hij kan namelijk de soort blauwe kleur niet weergeven.

Wie weet hoe ik het accu probleem op kan lossen.

Oja als hij helemaal leeg ia en niet wilt starten. Dan start ik heb over met een start accu. Als ik daarna 10min gereden heb start hij probleem loos. Tot ik de auto 2 a 3 dagen niet gebruik.

Help!!!

Dan heeft hij dus zoals je zelf ook al vermeld ergens stroom verlies.
Hij lekt dus ergens stroom weg.
Je binnen verlichting gaat wel uit?
En de deuren gaan ook allemaal op slot?

Waarschijnlijk is het je kachel weerstand. Dit heb ik bij mijn vorige 530d ook gehad. De is een fabricage fout. Deze zorgt er voor dat wanneer de auto uitstaat af en toe toch de aanjager gaat langzaam gaat draaien en dus je accu leeg trekt. Een nieuwe kost circa 70 euro en vervangen deed mijn garage binnen 20 minuten. Daarna was het probleem over.

Binnen verlichtig gaat gewoon uit.
Ook de deuren gaan gewoon allemaal opslot.
Wat betreft de egel. Hoe kun je dat controleren?
Heb al eens buiten geluisterd maar goed. Kun je dat goed horen?.

Ik heb dit euvel al met meerdere auto's meegemaakt (BMW en niet BMW), wat je eens zou moeten controleren is of je kofferbak verlichting uitgaat, dit was namelijk het probleem wat zich voordeed! Alle overige interieurverlichting ging netjes uit, behalve de kofferbakverlichting!. Is de achterbank neerklapbaar? anders moet je die even neerklappen en dan de auto afsluiten, anders zul je iets anders moeten verzinnen! (leg bijvoorbeeld je smartphone ofzo in de kofferbak, en laat hem filmen!)

Hmm slim idee. Niet na gekeken en helaas is de bank niet neerklapbaar.
Morgen ff kijken..

Even iemand in de kofferbak propen.

Ja zat ik ook al aan te denken..
Had een vid gemaakt maar hij gaat netjes uit..

Goedemorgen BMW liefhebbers,

Ik heb sinds een maand nu ook dit probleem.
IK heb een 525i touring uit 2003.
Elke dag is het feest, ik moet de auto elke dag starten met een hulp accu.

Heb ook de dynamo laten vervangen en de accu vervangen, maar helaas .
Alle verlichting gaat uit, de deuren gaan keurig op slot.

Zodra de deuren ontgrendel hoor ik al dat ik de aut oniet kan starten.
Heb nu de zekering eruit getrokken (zekering 9 in het dashbord kastje), kijken of dat het euvel is.

Kent iemand een garage in de buurt van Hoofddorp die de egel kan vervangen voor een leuk prijsje of weet iemand hoe je dit zlef kan doen?

Alvasy bedankt voot jullie reacties.

Mvg,
vab530d

Is je accu niet gewoon kapot?
Even meten wat hij aangeeft als je de auto net uitgezet hebt.

Egel vervangen is niet zo moeilijk.
Zit aan de linker of rechterkant van de kachel geloof rechts (passagiers kant).

De accu is 2 maanden oud. Zo het toch daaran kunnen liggen. Helaas ben ik niet zo handig. Vandaar mijn vraagg. Bedankt voor een reactie.

Hallo,

Laat de accu gewoon even doormeten, en de koud start capaciteit meten.
Laat ook de dynamo doormeten, dan heeft u echte zekerheid.

Laat dan ook eens kijken, of er een lek stroom aanwezig is.

Er kunnen ook nog lampjes aanwezig zijn, die ogenschijnlijk uit staan, maar in werkelijkheid wel stroom gebruiken, en dat het lampje niet eens brand!

Een buurvrouw van ons, die had dit probleem ook, na een nacht of 2 nachten was de accu leeg.
Niets bleef er aan staan, dachten we.
Nu ging het dus vriezen, en er verscheen dus een ontdooide plek op het dak, raar toch!
Dus het lampje was uit, maar toch liet de schakelaar spanning door, maar net niet voldoende om het lampje te laten branden.
Dit bracht de nacht vorst aan het licht, mooi dat het dan eens een keer vriest.

Met vriendelijke groet,
Ad

telefoon in de koffer leggen (wel filmen) en dan de koffer open en dicht maken

bekend hiermee!
het is nagenoeg onmogelijk om de verbruiker te traceren als de wagen uit staat (lampje naast automaat moet dan ook gedoofd zijn, zodat de computer in rust is)

wat je kan doen is wanneer de computer in rust is, eens een 10 minuten naast je wagen te blijven staan (beetje bukken en luisteren), bij de wielkuip linksvoor

veel diesel e39 modellen hebben daar een webasto bijverwarming ingebouwd zitten, die wil nog al eens een eigen leven gaan leiden. Dan slaat 'ie weliswaar niet aan (want meestal is die kachel zo weinig gebruikt dat er van alles aan mankeert), maar het proberen van de kachel om de gloeiplug op gang te krijgen trekt behoorlijk wat stroom.

ga daar eerst maar eens mee aan de slag als je die kachel hebt en kan vinden: stekkers eraf trekken
accu laden
en dan een weekend laten staan

ook die kachelweerstand waar men hier over spreekt is een bekende kwaal
maar je kunt niet lukraak tientallen/honderden euro's weg smijten en in het blinde testen,
dat heb k al gedaan voor je!

jazz4u schreef:bekend hiermee!
het is nagenoeg onmogelijk om de verbruiker te traceren als de wagen uit staat (lampje naast automaat moet dan ook gedoofd zijn, zodat de computer in rust is)

Juist als de auto "in zijn ruststand staat" gaan we defecte verbruikers opsporen.

Als je navigatie scherm niet meer doet wat hij hoort te doen is dat verdachte nummer 1.
Accu helemaal opladen, navigatie afkoppelen en dan eens een weekend afwachten. Heb je dan geen startproblemen meer, weet je wie de dader is.